Zúčastnite sa taktiež na tvorbe nášho eshopu...
Radi uvítame Vaše dotazy, pripomienky, postrehy
a nápady ako zlepšiť a doplniť túto stránku,
aby sme Vám mohli ponúknuť čo najkvalitnejšie služby.
Na kontakt s nami využite nasledujúci
» FORMULÁR «
- Úvod
- Reťaze, kolieska a rozety
- Reťaze na motorku
- D.I.D Reťaz 520VX3, 102 článkov, X-krúžok, oceľová
D.I.D Reťaz 520VX3, 102 článkov, X-krúžok, oceľová

VÝDAJNÉ MIESTA A Z‑BOXY ZA 2,90 €Vyberajte z tisícov výdajných miest po celom Slovensku. Pri nákupe nad 50 € máte dopravu zadarmo.
VEĽKÝ VÝBER UNIKÁTNEHO TOVARUU nás nájdete množstvo jedinečného, kvalitného tovaru. Ponuku neustále rozširujeme.
PROFI PRÍSTUP A DLHOROČNÉ SKÚSENOSTIMotorkami jednoducho žijeme a dokonalý zákaznícky komfort je pre nás prioritou.- Kompletné špecifikácie
- Parametre
- Hodnotenie 0
- Komentáre 0
- Na stiahnutie
- Súvisiaci tovar9
D.I.D Reťaz 520VX3, 102 článkov, X-krúžok, oceľováNie je skladom60,86 EUR/ ks49,48 EUR bez DPH
Reťaz D.I.D 520VX3 s tesnením X-krúžok v prírodnom oceľovom prevedení, 102 článkov, pre motorky s reťazou rozmeru 520 a objemom motora do 800 cm³. Dodáva sa ako otvorená reťaz s nitovacou spojkou ZJ.
Séria VX je podľa výrobcu najpoužívanejšia reťaz D.I.D pre cestné aj terénne motorky a výrazné zlepšenie oproti sériovým reťaziam. Patentované tesnenie X-krúžok drží mazivo vo vnútri kĺbov, tesní lepšie ako bežný O-krúžok a má menšie trenie. Vyššia tuhosť znižuje pruženie čapov, takže reťaz reaguje citlivejšie a jazda je plynulejšia. Model 520VX3 má podľa výrobcu o 32 % dlhšiu životnosť než séria VO.
Technické údaje
- Rozmer reťaze: 520
- Počet článkov: 102
- Tesnenie: X-krúžok
- Farba: oceľová
- Spojka: nitovacia ZJ (súčasť balenia)
- Pevnosť v ťahu: 36,5 kN
- Hmotnosť: 1,52 kg na 100 článkov
- Najväčší objem motora: 800 cm³
- EAN: 4525516317627
Použitie
Zoznam uvádza motorky, ktoré majú z výroby reťaz rozmeru 520 s 102 článkami, aj s pôvodným prevodom (počet zubov predného kolieska / zadnej rozety). Ak ste na motorke menili prevod, skontrolujte počet článkov na pôvodnej reťazi.
Použitie podľa katalógu výrobcu – 11 značiek, 98 modelov
APRILIA – 2 modely
ETX 125 (1985–1997, prevod 14/41, 15/41); TUAREG 125 (1985–1988, prevod 14/42)
BETA – 3 modely
REV-3 125 (2006, prevod 11/41); REV-3 250 (2001–2002, 2006–2008, prevod 11/42, 11/41); REV-3 270 (2006, 2008, prevod 11/41)
CAN AM (BRP) – 1 model
DS 450 EFI 2x4 (2008–2013, prevod 14/42)
DUCATI – 6 modelov
MONSTER 400 (2001–2003, prevod 14/46); MONSTER 600 (1999–2001, prevod 15/46); MONSTER 695 (2007–2008, prevod 15/42); MONSTER 750 I.E. (2002, prevod 15/41); MONSTER 800 (2003–2004, prevod 15/42); MONSTER 800 S (2003, prevod 15/42)
GAS GAS – 22 modelov
CONTACT 250 ES (2018–2019, prevod 11/42); CONTACT 250 RR (2020, prevod 11/42); CONTACT 280 ES (2018–2019, prevod 11/42); PAMPERA 250 (2001, prevod 12/40); TX 200 (1998, prevod 10/44); TXT 125 (2000–2001, prevod 10/44); TXT 125 GP (2018, prevod 11/42); TXT 250 GP (2018, prevod 11/42); TXT 280 (2002–2003, prevod 11/42); TXT 280 GP (2017–2018, prevod 11/42); TXT 280 RACING (2018, prevod 10/39); TXT 300 GP (2017–2018, prevod 11/42); TXT 300 RACING (2018, prevod 10/39); TXT 80 RACING (2018, prevod 11/42); TXT PRO 125 (2003–2014, prevod 11/42, 9/42); TXT PRO 125 RACING (2010–2015, prevod 11/42); TXT PRO 250 (2004–2014, prevod 11/41, 11/42); TXT PRO 250 RACING (2014–2015, 2017, prevod 11/42); TXT PRO 280 (2004–2013, prevod 11/41, 11/42); TXT PRO 280 RACING (2014–2015, 2017, prevod 11/42); TXT PRO 300 (2004–2010, 2014, prevod 11/42); TXT PRO 300 RACING (2015, 2017, prevod 11/42)
HONDA – 14 modelov
CB 250 ND (1982–1983, prevod 15/41); MBX 125 F (1984–1986, prevod 13/39); NSR 250 R (1994–1995, prevod 15/44); NSR 250 R SE (1994–1995, 1997–1999, prevod 15/44); NSR 250 R SP (1997–1999, prevod 15/44); NX 250 (1988–1995, prevod 13/41); XL 250 K (1972–1975, prevod 15/48); XL 250 R (1982–1988, prevod 13/38, 14/44); XL 250 S (1978–1982, prevod 14/53); XL 350 R (1984–1985, prevod 14/40); XL 400 R (1982–1984, prevod 15/47); XR 200 (1980–1984, prevod 13/50); XR 200 R (1981, prevod 13/48); XR 250 (1979–1980, prevod 13/53)
KAWASAKI – 4 modely
BJ 250 (1994–1999, prevod 15/38); KL 250 (2000–2005, 2009, prevod 14/43); KZ 250 (1981, prevod 15/37); Z 250 (1981–1982, prevod 15/37)
SHERCO – 6 modelov
2.5 250 (2002–2008, prevod 10/42); 3.2 320 (2005–2008, prevod 9/42); ST 2.9 290 (2013–2015, prevod 10/42); ST 250 (2014–2016, prevod 10/42); ST 3.0 305 (2014–2015, prevod 10/42); ST 300 (2016, prevod 10/42)
SUZUKI – 11 modelov
DR 250 S (1982–1992, prevod 15/42); DS 185 (1978–1980, prevod 12/39); GT 185 (1973–1979, prevod 14/38); GT 185 E (1978, prevod 14/38); GT 250 (1979, 1981, prevod 15/41); LT 250 R 2x4 (1985–1992, prevod 12/42); SG 350 (1992–2002, prevod 14/37); SP 250 (1982–1985, prevod 15/42); SP 370 (1978–1980, prevod 15/42); SP 400 (1981–1982, prevod 15/42); TS 185 (1973–1981, prevod 12/39)
TRIUMPH – 6 modelov
BONNEVILLE 900 T100 ABS (2017–2026, prevod 17/41); SCRAMBLER 900 ABS (2023–2026, prevod 17/41); SPEED TWIN 900 ABS (2023–2026, prevod 17/41); STREET CUP 900 ABS (2017–2020, prevod 17/41); STREET SCRAMBLER 900 ABS (2017–2018, 2021–2022, prevod 17/41); STREET TWIN 900 ABS (2016–2022, prevod 17/41)
YAMAHA – 23 modelov
DT 400 (1977–1978, prevod 16/43, 16/40); DT 400 MX (1977–1979, prevod 17/43); DT-1 250 (1969–1970, prevod 14/44); DT-1 250 MX (1970, prevod 14/44); DT-1 250 S (1969, prevod 14/44); DT-2 250 (1972, prevod 14/44); DT-2 250 MX (1972, prevod 14/44); DT-3 250 (1973, prevod 14/44); IT 400 (1979, prevod 14/46); MX 250 (1973–1974, prevod 15/51); RT-1 360 (1970–1971, prevod 14/39); RT-2 360 (1972, prevod 15/39); RT-3 360 (1972–1973, prevod 15/39); SR 250 (1980–1998, prevod 14/40, 16/46); SR 250 SE (1980–1984, prevod 14/40, 16/45); SR 250 SP (1985–1992, prevod 14/40); SR 250 T (1982, prevod 16/46); XT 400 (1982–1983, prevod 15/45, 16/46); XT 500 E (1990–2002, prevod 15/38); XT 500 Z (1990, prevod 15/40); XT 600 K (1991–1995, prevod 15/39); XT 600 Z (1983–1984, prevod 15/39); YZ 125 (1980, prevod 12/48)
Nitovaciu spojku ZJ treba zanitovať nitovačkou reťazí. Pri výmene reťaze odporúčame vymeniť aj predné koliesko a zadnú rozetu.

























