Blog

31.10.2026

Ako správne zazimovať motorku a pripraviť ju na ďalšiu sezónu?

Pred zimou nestačí motocykel len zaparkovať v garáži. Poradíme vám, ako ho správne zazimovať, chrániť pred nepriaznivými vplyvmi a pripraviť na bezpro... čítať celé

21.08.2026

Jesenné výlety – čaro a špecifiká

Jesenné výlety majú svoje jedinečné čaro. Farebná krajina, pokojnejšie cesty aj príjemnejšie teploty lákajú na posledné kilometre sezóny. Poradíme vám... čítať celé

04.08.2026

Kompletná výbava na motorku od A po Z: Koľko stojí bezpečnosť a na čom by sa nemalo šetriť?

Bezpečnosť na motocykli začína správnym vybavením. Zistite, čo by nemalo chýbať žiadnemu motocyklistovi, na ktorých častiach výbavy sa neoplatí šetriť... čítať celé

Zobraziť všetky články

MOTO STYLE PLANET s.r.o.

Zúčastnite sa taktiež na tvorbe nášho eshopu...
Radi uvítame Vaše dotazy, pripomienky, postrehy
a nápady ako zlepšiť a doplniť túto stránku,
aby sme Vám mohli ponúknuť čo najkvalitnejšie služby.
Na kontakt s nami využite nasledujúci

» FORMULÁR «

Úvod
Moto sviečky NGK a Denso
Irídiové zapaľovacie sviečky
DENSO Zapaľovacia sviečka IX24 Iridium Power

DENSO Zapaľovacia sviečka IX24 Iridium Power

Name: DENSO Zapaľovacia sviečka IX24 Iridium Power
Brand: DENSO
SKU: 112.5372
Price: 13.24 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

Ohodnotiť produkt

DENSO Zapaľovacia sviečka IX24 Irídium Power je originálna zapaľovacia sviečka japonskej značky DENSO so závitom M12x1,25 a vzdialenosťou elektród 0,8 mm, určená pre vysoký výkon, rýchlejší štart a spoľahlivé zapaľovanie zmesi aj pri vysokých otáčkac... celý popis

Dostupnosť

U dodávateľa – dodanie do 2 dní 3 ks

13,24 EUR

/ ks

10,76 EUR

bez DPH

Číslo produktu:112.5372

EAN kód:042511053724

Výrobca:DENSO

typ:irídium

Priemer závitu:12,0 mm

Veľkosť kľúča:18 mm

Dĺžka závitu:19,0 mm

V obľúbených Do obľúbených

Podobné produkty

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka DR8EIX Irídium

NGK Zapaľovacia sviečka DR8EIX je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 6681. Ide o irídiovú sviečku NGK s tenkou irídiovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: irídiová stredná elektróda...

25,38 EUR

/ ks

20,64 EUR bez DPH

25,38 EUR

/ ks

20,64 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka D8EA

NGK Zapaľovacia sviečka D8EA je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 2120. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektród...

5,97 EUR

/ ks

4,85 EUR bez DPH

5,97 EUR

/ ks

4,85 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka DR8EA

NGK Zapaľovacia sviečka DR8EA je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 7162. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektró...

6,36 EUR

/ ks

5,17 EUR bez DPH

6,36 EUR

/ ks

5,17 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka DR8EB

NGK Zapaľovacia sviečka DR8EB je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 4855. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektró...

11,65 EUR

/ ks

9,47 EUR bez DPH

11,65 EUR

/ ks

9,47 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka DR8ES

NGK Zapaľovacia sviečka DR8ES je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 5423. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektró...

6,27 EUR

/ ks

5,10 EUR bez DPH

6,27 EUR

/ ks

5,10 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka DR8ES-L

NGK Zapaľovacia sviečka DR8ES-L je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 2923. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elekt...

6,36 EUR

/ ks

5,17 EUR bez DPH

6,36 EUR

/ ks

5,17 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka JR8B

NGK Zapaľovacia sviečka JR8B je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 7237. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektród...

12,64 EUR

/ ks

10,28 EUR bez DPH

12,64 EUR

/ ks

10,28 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka JR8C

NGK Zapaľovacia sviečka JR8C je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 5139. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektród...

12,64 EUR

/ ks

10,28 EUR bez DPH

12,64 EUR

/ ks

10,28 EUR bez DPH

Nie je skladom

Detail

VÝDAJNÉ MIESTA A Z‑BOXY ZA 2,90 €Vyberajte z tisícov výdajných miest po celom Slovensku. Pri nákupe nad 50 € máte dopravu zadarmo.

VEĽKÝ VÝBER UNIKÁTNEHO TOVARUU nás nájdete množstvo jedinečného, kvalitného tovaru. Ponuku neustále rozširujeme.

PROFI PRÍSTUP A DLHOROČNÉ SKÚSENOSTIMotorkami jednoducho žijeme a dokonalý zákaznícky komfort je pre nás prioritou.

Kompletné špecifikácie
Parametre
Hodnotenie 1
Komentáre 0
Na stiahnutie
Súvisiaci tovar5
DENSO Zapaľovacia sviečka IX24 Iridium Power
U dodávateľa – dodanie do 2 dní 3 ks
13,24 EUR
/ ks
10,76 EUR bez DPH

Kompletné špecifikácie

Špecifikácie:

Typ: Irídium, uzemnená elektróda, iridiová stredná elektróda
Vzdialenosť elektród: 0,8 mm
Veľkosť závitu: M12x1,25
Dĺžka závitu: 19 mm
Priemer: 12 mm
Typ konektora: odnímateľný SAE
Veľkosť kľúča: 18 mm
Uťahovací moment: 17 Nm
Čistá hmotnosť: 40 g

Vďaka tvarovanej (taper-cut) zemniacej elektróde a jemnej iridiovej strednej elektróde poskytuje rýchlejšie a stabilnejšie zapaľovanie zmesi, čo je výhodou najmä pri vyššom výkone a preteku motora.

Alternatíva NGK - DR8EIX

Pre aké značky a modely sa hodí

Motocykle a skútre – 17 značiek, 68 modelov

APRILIA – 5 modelov

ETX – 2 motorizácie

ETX 350 · 20 kW (27 k) · 1985–1988
ETX 6.35 · 20 kW (27 k) · 1988–súčasnosť

LEONARDO – 3 motorizácie

Leonardo 250 (PD) · 14 kW (19 k) · 1999–2001
Leonardo 250 (SV) · 14 kW (19 k) · 2002–súčasnosť
Leonardo 300 (SV) · 15 kW (20 k) · 2005–2006

MOTO – 1 motorizácia

Moto 6.5 (MH00) · 31 kW (42 k) · 1995–2000

PEGASO – 15 motorizácií

Pegaso 600 (FP) · 33 kW (45 k) · 1988–1991
Pegaso 600 (FP) · 35 kW (48 k) · 1990–súčasnosť
Pegaso 650 (GA) · 25 kW (34 k) · 1992–1996
Pegaso 650 (GA) · 34 kW (46 k) · 1992–1996
Pegaso 650 (ML) · 36 kW (49 k) · 1997–2000
Pegaso 650 CatCon. (ML) · 25 kW (34 k) · 1997–2000
Pegaso 650 CatCon. (ML) · 34 kW (46 k) · 1997–2000
Pegaso 650 CatCon. (RW) · 36 kW (49 k) · 2001–2004
Pegaso 650 Garda (ML) · 25 kW (34 k) · 1997–2000
Pegaso 650 Garda (ML) · 34 kW (46 k) · 1997–2000
Pegaso 650 Garda (ML) · 36 kW (49 k) · 1997–2000
Pegaso 650 I.E. (RW) · 25 kW (34 k) · 2001–2004
Pegaso 650 I.E. (RW) · 36 kW (49 k) · 2001–2004
Pegaso 650 I.E. Garda (RW) · 25 kW (34 k) · 2001–2004
Pegaso 650 I.E. Garda (RW) · 36 kW (49 k) · 2001–2004

WIND – 3 motorizácie

6.35 Tuareg Wind · 20 kW (27 k) · 1986–1988
Tuareg Wind 600 · 33 kW (45 k) · 1988–1991
Tuareg Wind 600 · 35 kW (48 k) · 1988–1991

BENELLI – 4 modely

354 – 2 motorizácie

354 Sport · 20 kW (27 k) · 1981–súčasnosť
354 Touring · 20 kW (27 k) · 1981–súčasnosť

654 – 2 motorizácie

654 Sport · 37 kW (50 k) · 1981–súčasnosť
654 Touring · 37 kW (50 k) · 1981–súčasnosť

900 – 2 motorizácie

900 SEI Sport · 59 kW (80 k) · 1984–súčasnosť
900 SEI · 59 kW (80 k) · 1981–súčasnosť

VELVET – 4 motorizácie

Velvet 125 (M1) · 8 kW (11 k) · 1999–2001
Velvet 125 Touring (M1) · 8 kW (11 k) · 2001–2006
Velvet 250 Touring · 14 kW (19 k) · 2001–2002
Velvet 250 · 14 kW (19 k) · 1999–2001

BETA – 2 modely

ALP – 1 motorizácia

ALP 200 (TD) · 12 kW (16 k) · 2016–súčasnosť

URBAN – 2 motorizácie

Urban 200 Special · 11 kW (15 k) · 2016–súčasnosť
Urban 200 · 11 kW (15 k) · 2016–súčasnosť

BMW – 2 modely

F ( - 800cc) – 16 motorizácií

F 650 (169) · 25 kW (34 k) · 1993–1996
F 650 (169) · 25 kW (34 k) · 1996–2003
F 650 (169) · 35 kW (48 k) · 1993–2000
F 650 (169) · 35 kW (48 k) · 1996–2003
F 650 CS (E650) · 37 kW (50 k) · 2001–2005
F 650 CS (K14) · 25 kW (34 k) · 2000–2005
F 650 CS (K14) · 37 kW (50 k) · 2000–2005
F 650 GS (E650G) · 37 kW (50 k) · 2003–2007
F 650 GS (R13) · 25 kW (34 k) · 1999–2007
F 650 GS (R13) · 37 kW (50 k) · 1999–2007
F 650 GS Dakar (R13) · 25 kW (34 k) · 1999–2007
F 650 GS Dakar (R13) · 37 kW (50 k) · 1999–2007
F 650 ST (169) · 25 kW (34 k) · 1996–2000
F 650 ST (169) · 35 kW (48 k) · 1996–2000
F 650 ST Special Editon · 25 kW (34 k) · 1999–2000
F 650 ST Special Editon · 35 kW (48 k) · 1999–2000

G – 10 motorizácií

G 650 GS (R13) · 25 kW (34 k) · 2008–súčasnosť
G 650 GS (R13) · 35 kW (48 k) · 2008–súčasnosť
G 650 GS Sertao (R13) · 25 kW (34 k) · 2010–súčasnosť
G 650 GS Sertao (R13) · 35 kW (48 k) · 2010–súčasnosť
G 650 Xchallenge (K15) · 25 kW (34 k) · 2006–2007
G 650 Xchallenge (K15) · 39 kW (53 k) · 2006–2007
G 650 Xcountry (K15) · 25 kW (34 k) · 2006–2009
G 650 Xcountry (K15) · 39 kW (53 k) · 2006–2009
G 650 Xmoto (K15) · 25 kW (34 k) · 2006–2007
G 650 Xmoto (K15) · 39 kW (53 k) · 2006–2007

GILERA – 2 modely

600 – 1 motorizácia

600 Nordcape · 20 kW (27 k) · 1993–1993

RC – 2 motorizácie

RC 600 C (600C) · 20 kW (27 k) · 1991–1993
RC 600 CX (600RC) · 20 kW (27 k) · 1989–1993

HONDA – 9 modelov

CB ( - 250cc) – 2 motorizácie

CB 125 J · 11 kW (15 k) · 1970–1976
CB 92 · 11 kW (15 k) · 1959–1964

CB (251cc - 500cc) – 3 motorizácie

CB 350 Four (333) · 25 kW (34 k) · 1972–1975
CB 400 Four (CB400F) · 27 kW (37 k) · 1975–1978
CB 400 N (CB400N) · 20 kW (27 k) · 1978–1985

CB (501cc - ) – 13 motorizácií

CB 650 (RC03) · 37 kW (50 k) · 1979–1981
CB 650 (RC03) · 46 kW (63 k) · 1979–1981
CB 650 C (RC05) · 37 kW (50 k) · 1980–1981
CB 650 C (RC05) · 46 kW (63 k) · 1980–1981
CB 750 F (RC04) · 57 kW (78 k) · 1980–1982
CB 750 Four (CB750) · 46 kW (63 k) · 1969–1978
CB 750 Four (CB750) · 49 kW (67 k) · 1969–1978
CB 750 Four F (CB750F) · 49 kW (67 k) · 1975–1976
CB 750 Four G (CB750G) · 54 kW (73 k) · 1977–1978
CB 750 Four K (CB750K) · 49 kW (67 k) · 1977–1978
CB 750 K (RC01) · 57 kW (78 k) · 1980–1982
CB 900 F (SC01) · 70 kW (95 k) · 1979–1981
CB 900 F/2 (SC09) · 70 kW (95 k) · 1981–1984

CBX – 2 motorizácie

CBX 1000 (CB1) · 77 kW (105 k) · 1978–1980
CBX 550 F (PC04) · 37 kW (50 k) · 1982–1984

CG – 1 motorizácia

CG 125 · 8 kW (11 k) · 1976–1981

CX – 5 motorizácií

CX 500 C (PC01) · 20 kW (27 k) · 1980–1983
CX 500 C (PC01) · 37 kW (50 k) · 1980–1983
CX 500 C (PC06) · 20 kW (27 k) · 1982–1986
CX 500 · 20 kW (27 k) · 1977–1979
CX 500 · 37 kW (50 k) · 1977–1979

GL – 2 motorizácie

GL 500 D Silver Wing (PC02) · 20 kW (27 k) · 1982–1984
GL 500 D Silver Wing (PC02) · 37 kW (50 k) · 1982–1984

XL – 12 motorizácií

XL 125 Duty · 10 kW (13 k) · 1987–1997
XL 125 S · 10 kW (14 k) · 1986–1997
XL 125 · 10 kW (14 k) · 1974–1979
XL 200 R (MD06) · 13 kW (18 k) · 1983–1984
XL 250 K3 · 15 kW (20 k) · 1972–1978
XL 250 R (L250S) · 13 kW (18 k) · 1978–1981
XL 250 R (MD03) · 13 kW (18 k) · 1982–1984
XL 250 S (L250S) · 13 kW (18 k) · 1978–1982
XL 500 R (PD02) · 20 kW (27 k) · 1982–1986
XL 500 R (PD02) · 24 kW (33 k) · 1982–1986
XL 500 S (PD01) · 20 kW (27 k) · 1979–1981
XL 500 S (PD01) · 25 kW (34 k) · 1979–1981

XLR – 1 motorizácia

XLR 125 · 9 kW (12 k) · 1996–2003

HYOSUNG – 3 modely

CRUISE – 1 motorizácia

Cruise I · 10 kW (14 k) · 1996–1998

GS – 1 motorizácia

GS 125 · 10 kW (14 k) · 1997–1999

HYPER – 1 motorizácia

Hyper 125 (GPS-125) · 8 kW (11 k) · 1998–2001

KAWASAKI – 4 modely

GPZ – 5 motorizácií

GPZ 1000 RX (ZXT00A) · 74 kW (101 k) · 1986–1989
GPZ 500 S (EX500C, EX500D, EX500E) · 20 kW (27 k) · 1994–2003
GPZ 500 S (EX500C, EX500D, EX500E) · 25 kW (34 k) · 1994–2003
GPZ 500 S (EX500C, EX500D, EX500E) · 37 kW (50 k) · 1994–2003
GPZ 500 S (EX500C, EX500D, EX500E) · 44 kW (60 k) · 1994–2003

Z ( - 899cc) – 3 motorizácie

Z 400 F (KZ400J/B) · 20 kW (27 k) · 1984–súčasnosť
Z 500 (KZ500B) · 37 kW (50 k) · 1979–1980
Z 550 GT (KZ550B/G) · 20 kW (27 k) · 1987–súčasnosť

ZEPHYR – 1 motorizácia

Zephyr 550 (ZR550B2-B5) · 20 kW (27 k) · 1991–1992

ZR-7 – 5 motorizácií

ZR 750 F (ZR750F1) · 25 kW (34 k) · 1999–2000
ZR 750 F (ZR750F3) · 25 kW (34 k) · 2001–2002
ZR 750 F (ZR750F5) · 25 kW (34 k) · 2003–2004
ZR 750 S (ZR750H1) · 25 kW (34 k) · 2001–2002
ZR 750 S (ZR750H3) · 25 kW (34 k) · 2003–2004

KEEWAY – 1 model

RKV – 1 motorizácia

RKV 125 · 8 kW (11 k) · 2014–súčasnosť

KTM – 6 modelov

ADVENTURE – 2 motorizácie

640 LC4 Adventure R · 25 kW (34 k) · 1998–2004
640 LC4 Adventure R · 37 kW (50 k) · 1998–2004

DUKE – 3 motorizácie

620 Duke · 37 kW (50 k) · 1996–1997
640 Duke II (DKII) · 40 kW (55 k) · 1999–2006
640 Duke-E · 37 kW (50 k) · 1997–1998

ENDURO – 3 motorizácie

400 LSE 11LT · 20 kW (27 k) · 1997–1997
400 LSE 11LT · 31 kW (42 k) · 1997–1997
400 LSE 11LT · 37 kW (50 k) · 1997–1997

HARD ENDURO – 34 motorizácií

400 EGS WP 11LT · 30 kW (41 k) · 1996–1996
400 EGS-E 11LT (EGS) · 29 kW (39 k) · 1997–1997
400 EGS-E 11LT · 31 kW (42 k) · 1997–1997
400 EGS-E 20LT · 25 kW (34 k) · 1997–1997
400 LC4-E · 25 kW (34 k) · 2000–2001
400 SX-C · 20 kW (27 k) · 1999–1999
400 SX-C · 31 kW (42 k) · 1999–1999
400 Super Competition WP · 14 kW (19 k) · 1995–1997
400 Super Competition WP · 20 kW (27 k) · 1995–1999
400 Super Competition · 18 kW (24 k) · 1997–1998
600 LC4 Competition · 20 kW (27 k) · 1991–1992
600 LC4 Incas · 20 kW (27 k) · 1989–1990
600 LC4 Incas · 33 kW (45 k) · 1989–1990
600 LC4 · 20 kW (27 k) · 1987–1993
600 LC4 · 36 kW (49 k) · 1987–1993
600 Rally · 20 kW (27 k) · 1989–1989
600 Rally · 36 kW (49 k) · 1989–1989
620 E-XC Dakar · 20 kW (27 k) · 1995–1995
620 EGS 11LT · 37 kW (50 k) · 1997–1997
620 EGS 20LT · 37 kW (50 k) · 1997–1997
620 EGS WP 20LT · 37 kW (50 k) · 1994–1996
620 EGS WP · 20 kW (27 k) · 1996–1996
620 EGS-E 11LT · 35 kW (48 k) · 1997–1997
620 EGS-E 11LT · 37 kW (50 k) · 1997–1997
620 EGS-E Adventure · 20 kW (27 k) · 1997–1997
620 EGS-E Adventure · 37 kW (50 k) · 1997–1997
620 LC4 Competition · 37 kW (50 k) · 1998–1999
620 LC4 Six Days WP 11LT · 37 kW (50 k) · 1996–1996
620 LC4 Super Competition WP · 20 kW (27 k) · 1994–1995
620 LSE · 20 kW (27 k) · 1997–1997
620 LSE · 23 kW (31 k) · 1997–1997
620 LSE · 37 kW (50 k) · 1997–1997
620 Super-Competition WP · 20 kW (27 k) · 1996–1996
640 LC4 Enduro · 37 kW (50 k) · 1998–2006

MILITARY – 1 motorizácia

400 LS-E/ mil · 25 kW (34 k) · 1999–2005

SUPERMOTO – 4 motorizácie

640 LC4 Supermoto Prestige · 25 kW (34 k) · 2000–2004
640 LC4 Supermoto Prestige · 37 kW (50 k) · 2000–2004
640 LC4 Supermoto · 25 kW (34 k) · 1999–2004
640 LC4 Supermoto · 37 kW (50 k) · 1999–2004

KYMCO – 3 modely

PULSAR – 1 motorizácia

Pulsar 125 (M2) · 8 kW (12 k) · 2001–2004

STRYKER – 2 motorizácie

Stryker 125 Offroad (S3) · 8 kW (11 k) · 2000–2007
Stryker 125 Onroad (S3) · 8 kW (11 k) · 2000–2003

ZING – 1 motorizácia

Zing 125 · 8 kW (11 k) · 1997–2006

MALAGUTI – 1 model

MADISON – 1 motorizácia

Madison 250 · 14 kW (19 k) · 1999–2002

MBK – 1 model

SKYLINER – 1 motorizácia

Skyliner 125 · 8 kW (11 k) · 1999–2006

MZ – 1 model

SAXON – 15 motorizácií

Saxon 500 R (MZ500R) · 20 kW (27 k) · 1991–1992
Saxon 500 R (MZ500R) · 25 kW (34 k) · 1991–1992
Saxon 500 VR (MZ500R) · 20 kW (27 k) · 1991–1992
Saxon 500 VR (MZ500R) · 25 kW (34 k) · 1991–1992
Saxon Country 500 (MZ500R) · 20 kW (27 k) · 1992–1996
Saxon Country 500 (MZ500R) · 25 kW (34 k) · 1992–1996
Saxon Fun 500 (MZ500R) · 20 kW (27 k) · 1992–1994
Saxon Fun 500 (MZ500R) · 25 kW (34 k) · 1992–1994
Saxon Green Star · 25 kW (34 k) · 1996–1997
Saxon Red Star · 25 kW (34 k) · 1996–1997
Saxon Silver Star Classic (MZ500RS) · 20 kW (27 k) · 1993–1994
Saxon Silver Star Classic (MZ500RS) · 25 kW (34 k) · 1993–1995
Saxon Silver Star · 25 kW (34 k) · 1996–1997
Saxon Tour 500 (MZ500R) · 20 kW (27 k) · 1992–1996
Saxon Tour 500 (MZ500R) · 25 kW (34 k) · 1992–1996

PUCH – 1 model

LIDO – 1 motorizácia

Lido 125 CD · 6 kW (8 k) · 1981–súčasnosť

SUZUKI – 10 modelov

DR – 9 motorizácií

DR 125 S (SF43B) · 9 kW (12 k) · 1991–1994
DR 125 S · 7 kW (10 k) · 1991–súčasnosť
DR 125 SE (SF44A) · 9 kW (12 k) · 1991–1996
DR 125 SE · 9 kW (12 k) · 1997–2000
DR 125 SM · 8 kW (11 k) · 2008–2010
DR 250 S (SJ 42 A) · 13 kW (18 k) · 1985–súčasnosť
DR 400 S · 20 kW (27 k) · 1980–1985
DR 500 S · 20 kW (27 k) · 1982–1984
DR 500 · 20 kW (27 k) · 1981–1982

DR-Z – 1 motorizácia

DR-Z 125 L · 9 kW (12 k) · 2003–súčasnosť

GN – 6 motorizácií

GN 125 (NF41A) · 7 kW (9 k) · 1989–1999
GN 125 (NF41A) · 8 kW (11 k) · 1989–2019
GN 125 (NF41A) · 9 kW (12 k) · 1989–1997
GN 125 Classic (NF41A) · 7 kW (9 k) · 1999–1999
GN 125 Classic (NF41A) · 8 kW (11 k) · 1999–1999
GN 250 (NJ 42 A) · 13 kW (18 k) · 1984–1999

GR – 1 motorizácia

GR 650 · 37 kW (50 k) · 1983–1989

GS – 3 motorizácie

GS 125 E · 8 kW (10 k) · 1991–1999
GS 125 S (AW) · 8 kW (10 k) · 1991–1991
GS 650 G Katana · 54 kW (73 k) · 1981–1984

GSX – 19 motorizácií

GSX 1100 EF (GV71C) · 74 kW (101 k) · 1984–1987
GSX 1100 EF (GV71C) · 84 kW (114 k) · 1984–1987
GSX 1100 L · 74 kW (101 k) · 1980–1982
GSX 1100 S Katana · 74 kW (101 k) · 1980–1984
GSX 1200 (A3) · 72 kW (98 k) · 1999–2000
GSX 250 E Black Hawk · 13 kW (17 k) · 1981–1981
GSX 250 E · 13 kW (17 k) · 1980–1983
GSX 250 E · 20 kW (27 k) · 1980–1983
GSX 250 ES · 20 kW (27 k) · 1982–1983
GSX 400 E (GK53C) · 20 kW (27 k) · 1982–1987
GSX 400 E (GK53C) · 30 kW (41 k) · 1982–1987
GSX 400 F Katana (GS40XF) · 31 kW (42 k) · 1981–1984
GSX 400 L · 20 kW (27 k) · 1980–1983
GSX 400 S (GK53C) · 20 kW (27 k) · 1982–1987
GSX 400 S (GK53C) · 30 kW (41 k) · 1982–1987
GSX 750 E · 59 kW (80 k) · 1979–1982
GSX 750 EF (GR72A) · 63 kW (86 k) · 1984–1988
GSX 750 EF · 66 kW (90 k) · 1985–1988
GSX 750 ES (GR72A) · 63 kW (86 k) · 1983–1988

GZ – 5 motorizácií

GZ 125 Marauder (AP) · 7 kW (10 k) · 1998–2004
GZ 125 Marauder Gunfighter (AP) · 8 kW (10 k) · 1998–1999
GZ 125 Marauder Gunfighter · 5 kW (7 k) · 1998–1999
GZ 125 Marauder · 5 kW (7 k) · 1998–2004
GZ 250 Marauder (AR) · 15 kW (20 k) · 1998–2004

RG – 1 motorizácia

RG 500 Gamma (HM31A) · 70 kW (95 k) · 1984–1987

TU – 2 motorizácie

TU 125 XT (AZ) · 6 kW (8 k) · 1998–1999
TU 125 XT (AZ) · 8 kW (11 k) · 1998–1999

VANVAN – 2 motorizácie

VanVan 125 (WVBT) · 9 kW (12 k) · 2002–2009
VanVan 200 (WVBT) · 10 kW (14 k) · 2016–súčasnosť

YAMAHA – 13 modelov

FZ – 3 motorizácie

FZ 750 (1FN) · 74 kW (101 k) · 1985–1987
FZ 750 Genesis (2KK) · 74 kW (101 k) · 1987–1990
FZ 750 Genesis (3KT) · 74 kW (101 k) · 1989–1994

FZR – 4 motorizácie

FZR 1000 (2LA) · 74 kW (101 k) · 1987–1988
FZR 1000 (3LE) · 72 kW (98 k) · 1988–1995
FZR 1000 (3LE) · 74 kW (101 k) · 1988–1994
FZR 400 A (3BF) · 37 kW (50 k) · 1990–1990

FZX – 1 motorizácia

FZX 750 (2JE) · 69 kW (94 k) · 1987–súčasnosť

SR – 1 motorizácia

SR 125 (10F) · 9 kW (12 k) · 1996–2002

TW – 1 motorizácia

TW 125 (DE01) · 9 kW (12 k) · 1999–2003

VERSITY – 1 motorizácia

Versity 300 (SH01) · 15 kW (21 k) · 2003–2004

X-MAX – 4 motorizácie

X-Max 250 (SG22) · 15 kW (20 k) · 2010–súčasnosť
X-Max 250 ABS (SG22) · 15 kW (20 k) · 2011–súčasnosť
X-Max 250 Momodesign (SG22) · 15 kW (20 k) · 2013–2013
X-Max 250 Sport (SG22) · 15 kW (20 k) · 2011–2012

XJ – 6 motorizácií

XJ 550 (4V8) · 37 kW (50 k) · 1981–1985
XJ 600 (3KM) · 49 kW (67 k) · 1989–1991
XJ 600 (3KN, 3KM) · 37 kW (50 k) · 1990–1991
XJ 600 (51H, 51J) · 37 kW (50 k) · 1984–1990
XJ 600 (51H, 51J) · 54 kW (73 k) · 1984–1990
XJ 600 (51J) · 35 kW (48 k) · 1984–1989

XS – 3 motorizácie

XS 400 (12E) · 20 kW (27 k) · 1982–1983
XS 400 (12E) · 33 kW (45 k) · 1982–1990
XS 500 (1H2) · 36 kW (49 k) · 1976–1979

XT – 3 motorizácie

XT 250 (3Y3) · 13 kW (18 k) · 1980–1990
XT 350 (3YT) · 13 kW (18 k) · 1990–1996
XT 350 (55V, 59Y) · 20 kW (27 k) · 1985–1990

YBR – 1 motorizácia

YBR 250 (RG02) · 16 kW (22 k) · 2006–súčasnosť

YP – 5 motorizácií

YP 250 (SG25) · 15 kW (20 k) · 2012–súčasnosť
YP 250 Majesty (4UC) · 15 kW (20 k) · 1995–1999
YP 250 Majesty DX (SG02) · 15 kW (20 k) · 1997–1999
YP 250 Majesty DX ABS (SG02) · 15 kW (20 k) · 1997–1999
YP 250 R X-Max (SG25) · 15 kW (20 k) · 2005–súčasnosť

YZF – 2 motorizácie

YZF 1000 R ThunderAce (4VD) · 105 kW (143 k) · 1996–2001
YZF 1000 R ThunderAce (4VD) · 72 kW (98 k) · 1996–2001

Osobné automobily – 3 značky, 10 modelov

BMW – 1 model

M1 – 1 motorizácia

3.5 · 204 kW (278 k) · 1979–1983

FERRARI – 7 modelov

328 GTB – 1 motorizácia

3.2 · 199 kW (270 k) · 1985–1989

328 GTS – 1 motorizácia

3.2 · 199 kW (270 k) · 1985–1989

348 – 1 motorizácia

3.4 · 235 kW (320 k) · 1993–1995

348 tb/GTB – 2 motorizácie

3.4 · 221 kW (300 k) · 1990–1994
3.4 · 235 kW (320 k) · 1993–1994

348 ts/GTS – 2 motorizácie

3.4 · 221 kW (300 k) · 1990–1993
3.4 · 235 kW (320 k) · 1993–1995

MONDIAL – 3 motorizácie

3.2 Quattrovalvole · 199 kW (270 k) · 1985–1988
3.2 · 188 kW (256 k) · 1987–1989
3.4 T · 221 kW (300 k) · 1989–1993

TESTAROSSA – 2 motorizácie

4.9 · 287 kW (390 k) · 1984–1991
5.0 · 272 kW (370 k) · 1986–1991

LAMBORGHINI – 2 modely

COUNTACH – 1 motorizácia

S Quattrovalvole · 313 kW (426 k) · 1985–1991

LM-002 – 1 motorizácia

5.2 · 330 kW (450 k) · 1985–1992

Zoznam kompatibilných modelov vychádza z oficiálneho katalógu DENSO. Ak svoj stroj v zozname nenájdete, kompatibilitu overíte podľa typového označenia pôvodnej zapaľovacej sviečky alebo podľa OE čísla.

Prečo irídiová sviečka a v čom sa líši od niklovej

Porovnanie typov zapaľovacích sviečok DENSO

Niklová sviečka (štandard)
Stredná elektróda z niklovej zliatiny s priemerom rádovo 2,5 mm. Overené a cenovo najdostupnejšie riešenie, ktoré plne vyhovuje všade tam, kde ho predpisuje výrobca stroja.

Irídium Power – typ tejto sviečky
Patentovaná irídiová stredná elektróda s priemerom 0,4 mm a tvarovaná zemniaca elektróda. Podľa DENSO dosahuje vysokú zápalnosť už pri nízkom napätí a pri 110 km/h prináša o 1,4 % vyšší výkon oproti bežnej sviečke. DENSO ju odporúča priamo pre motocyklové motory.

Irídium Racing
Ultratenká stredná elektróda navrhnutá s ohľadom na nasadenie vo Formule 1. Aj v náročných podmienkach obmedzuje vynechávanie zapaľovania a udržiava stabilnú akceleráciu. Ide o pretekársky typ určený pre motory s vyšším výkonom.

Irídium TT
Dve ihlovo tenké elektródy (Twin Tip). Iskra sa môže šíriť do všetkých smerov, čo zlepšuje zapálenie zmesi, znižuje emisie a predlžuje životnosť sviečky. Životnosť zodpovedá servisným intervalom výrobcu motora.

Irídium Long Life
Irídium na strednej elektróde a platinový čip na zemniacej. Táto kombinácia dobre odoláva korózii a erózii, takže sviečka si udrží kvalitnú iskru počas celého servisného intervalu predpísaného výrobcom vozidla.

Irídium Tough
Elektródy s využitím platiny. Podľa DENSO poskytuje plný výkon a nižšiu spotrebu paliva v bežnej prevádzke minimálne 100 000 km.

Super Ignition Plug (SIP)
Kombinácia irídiovej strednej elektródy a platinového hrotu na uzemnenej elektróde. Podľa DENSO ide o najvyšší rad zapaľovacích sviečok, ktorý spája vysokú zápalnosť s dlhou životnosťou. Používa sa najmä ako prvovýbava moderných motorov.

Vyššia cena irídiovej sviečky vychádza z ceny samotného irídia a z náročnej výroby veľmi tenkej strednej elektródy. Tenšia elektróda potrebuje na preskočenie iskry nižšie napätie, takže menej zaťažuje zapaľovaciu sústavu, a irídium zároveň znáša vyššie teploty než nikel, vďaka čomu si elektróda dlhšie udrží svoj tvar. Ak výrobca vášho stroja predpisuje niklovú sviečku, je to plnohodnotná voľba – irídium je vylepšenie, nie povinnosť.

Časté otázky:

Sadne mi táto sviečka na môj stroj?

Rozhodujú rozmery: závit M12x1,25, dĺžka závitu 19 mm a vzdialenosť elektród 0,8 mm. Ak sedia s pôvodnou sviečkou z vášho stroja, IX24 je správna náhrada. Rovnaký typ má v označení NGK DR8EIX. Vyššie nájdete aj zoznam značiek a modelov z oficiálneho katalógu DENSO. Pred kúpou odporúčame porovnať typové označenie s pôvodnou sviečkou vo vašom stroji, prípadne s údajmi v servisnej knižke.

Ako často treba sviečku meniť?

Iridiové sviečky vydržia podstatne dlhšie než niklové, pretože tenká iridiová elektróda oveľa lepšie odoláva opotrebeniu. Presný interval nájdete v servisnej knižke svojho stroja. Sviečku skontrolujte aj skôr, ak motor horšie štartuje alebo stráca ťah.

Musím nastavovať vzdialenosť elektród?

Sviečka je z výroby nastavená na 0,8 mm a väčšinou ju netreba upravovať. Ak výrobca vášho stroja predpisuje inú hodnotu, nastavte ju pred montážou špárovou mierkou. Pozor: tenkou iridiovou strednou elektródou nikdy nepáčte ani ňou neohýbajte – ohýba sa výhradne uzemňovacia elektróda.

Akým momentom ju dotiahnuť a aký kľúč potrebujem?

Odporúčaný uťahovací moment je 17 Nm, veľkosť kľúča na sviečku 18 mm. Doťahujte vždy na studenom motore a ideálne momentovým kľúčom – pretiahnutá sviečka poškodí závit v hlave, málo dotiahnutá zle odvádza teplo.

Koľko kusov potrebujem?

Toľko, koľko má motor valcov – jednovalec 1 ks, dvojvalec 2 ks, štvorvalec 4 ks (niektoré motory majú dve sviečky na valec). Sviečky vždy meňte v celej sade naraz, aby motor bežal rovnomerne.

Čím je iridiová sviečka lepšia než niklová?

Irídiová stredná elektróda je oveľa tenšia než niklová, takže na preskočenie iskry stačí nižšie napätie. V praxi to znamená ochotnejší štart, hlavne za studena, pokojnejší chod motora a vyššiu odolnosť elektródy proti opotrebeniu. Podrobné porovnanie jednotlivých typov nájdete v sekcii vyššie.

Zapaľovacie sviečky DENSO patria vďaka dlhoročnému vývoju a bohatým skúsenostiam z motoršportu medzi overené a spoľahlivé riešenie pre motocykle aj ďalšiu techniku. Precízne spracovanie a kvalitné materiály zaručujú rovnomerné spaľovanie zmesi, ľahší štart motora a dlhú životnosť sviečky.

Pôvod tovaru

Výrobca

DENSO

DENSO EUROPE B.V., Hogeweyselaan 165, 1382 JL Weesp, Holandsko

reception@eu.denso.com

Parametre

VýrobcaDENSO

typirídium

Priemer závitu12,0 mm

Veľkosť kľúča18 mm

Dĺžka závitu19,0 mm

Na stiahnutie