Blog

04.08.2026

Kompletná výbava na motorku od A po Z: Koľko stojí bezpečnosť a na čom by sa nemalo šetriť?

Bezpečnosť na motocykli začína správnym vybavením. Zistite, čo by nemalo chýbať žiadnemu motocyklistovi, na ktorých častiach výbavy sa neoplatí šetriť... čítať celé

24.06.2026

Výhodné ceny, ktoré sa počas sezóny často neopakujú

Práve teraz nastáva obdobie, keď si môžete zaobstarať kvalitné motocyklové oblečenie a doplnky za výrazne výhodnejšie ceny. Ak plánujete doplniť svoju... čítať celé

31.05.2026

Motorkárom aj po zosadnutí z motorky

Motocykel nie je len dopravný prostriedok, ale životný štýl. Tričká a mikiny s motorkárskymi potlačami vám umožnia dať najavo svoju vášeň aj v momento... čítať celé

Zobraziť všetky články

MOTO STYLE PLANET s.r.o.

Zúčastnite sa taktiež na tvorbe nášho eshopu...
Radi uvítame Vaše dotazy, pripomienky, postrehy
a nápady ako zlepšiť a doplniť túto stránku,
aby sme Vám mohli ponúknuť čo najkvalitnejšie služby.
Na kontakt s nami využite nasledujúci

» FORMULÁR «

Úvod
Moto sviečky NGK a Denso
Iridiové zapaľovacie sviečky
DENSO Zapaľovacia sviečka IXU27 Iridium Power

DENSO Zapaľovacia sviečka IXU27 Iridium Power

Name: DENSO Zapaľovacia sviečka IXU27 Iridium Power
Brand: DENSO
SKU: 17664
Price: 13.24 EUR
Availability: OutOfStock

Ohodnotiť produkt

DENSO Zapaľovacia sviečka IXU27 Irídium Power je originálna zapaľovacia sviečka japonskej značky DENSO so závitom M12x1.25 a vzdialenosťou elektród 0,9 mm, určená pre vysoký výkon, rýchlejší štart a spoľahlivé zapaľovanie zmesi aj pri vysokých otáčka... celý popis

Dostupnosť

Nie je skladom

13,24 EUR

/ ks

10,76 EUR

bez DPH

Momentálne nie je k dispozícii

Číslo produktu:112.5337

Výrobca:DENSO

typ:irídium

Strážiť cenu / dostupnosť

V obľúbených Do obľúbených

Podobné produkty

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka DCPR9EIX Irídium

NGK Zapaľovacia sviečka DCPR9EIX je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 2316. Ide o irídiovú sviečku NGK s tenkou irídiovou strednou elektródou.Špecifikácie:Typ: irídiová stredná elektróda,...

24,40 EUR

/ ks

19,84 EUR bez DPH

24,40 EUR

/ ks

19,84 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka DCR9EIX Irídium

NGK Zapaľovacia sviečka DCR9EIX je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 6650. Ide o irídiovú sviečku NGK s tenkou irídiovou strednou elektródou.Špecifikácie:Typ: irídiová stredná elektróda, ...

27,34 EUR

/ ks

22,23 EUR bez DPH

27,34 EUR

/ ks

22,23 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka KR9CI Irídium

NGK Zapaľovacia sviečka KR9CI je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 7795. Ide o irídiovú sviečku NGK s tenkou irídiovou strednou elektródou.Špecifikácie:Typ: irídiová stredná elektróda, s ...

23,42 EUR

/ ks

19,04 EUR bez DPH

23,42 EUR

/ ks

19,04 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

ŠIROKÁ SIEŤ VÝDAJNÝCH MIESTVyberajte z tisícov výdajných miest a my Vám tovar bezodkladne na túto výdajňu dodáme.

VEĽKÝ VÝBER UNIKÁTNEHO TOVARUU nás nájdete množstvo jedinečného, kvalitného tovaru. Ponuku neustále rozširujeme.

PROFI PRÍSTUP A DLHOROČNÉ SKÚSENOSTIMotorkami jednoducho žijeme a dokonalý zákaznícky komfort je pre nás prioritou.

Kompletné špecifikácie
Parametre
Hodnotenie 0
Komentáre 0
Na stiahnutie
Súvisiaci tovar5
DENSO Zapaľovacia sviečka IXU27 Iridium Power
Nie je skladom
13,24 EUR
/ ks
10,76 EUR bez DPH

Kompletné špecifikácie

Špecifikácie:

Typ: Irídium, uzemnená elektróda, iridiová stredná elektróda
Vzdialenosť elektród: 0,9 mm
Veľkosť závitu: M12x1.25
Dĺžka závitu: 19 mm
Priemer: 12 mm
Typ konektora: Krimpovaný SAE
Veľkosť kľúča: 16 mm
Uťahovací moment: 17 Nm
Čistá hmotnosť: 44 g

Originálne čísla (OE):

FIAT: 55210685, 55249868
CHRYSLER: 55210685, 55249868
JEEP: 55210685, 55249868
LANCIA: 55210685, 55249868
OPEL: 12 14 093, 12 14 102, 55210685, 55249868

Vďaka tvarovanej (taper-cut) zemniacej elektróde a jemnej iridiovej strednej elektróde poskytuje rýchlejšie a stabilnejšie zapaľovanie zmesi, čo je výhodou najmä pri vyššom výkone a preteku motora.

Alternatíva NGK 1 - DCPR9EIX, Alternatíva NGK 2 - DCR9EIX, Alternatíva NGK 3 - IRIMAC9, Alternatíva NGK 4 - KR9CI

Pre aké značky a modely sa hodí

Motocykle a skútre – 5 značiek, 24 modelov

APRILIA – 5 modelov

ETV – 4 motorizácie

ETV 1000 Caponord (PS) · 72 kW (98 k) · 1998–2004
ETV 1000 Caponord ABS (PS) · 72 kW (98 k) · 2004–2007
ETV 1000 Caponord Rally (PS) · 72 kW (98 k) · 2004–2004
ETV 1000 Raid ABS (PS) · 72 kW (98 k) · 2006–2006

RST – 3 motorizácie

RST 1000 Futura (PW) · 72 kW (98 k) · 2001–2003
RST 1000 Futura (PW) · 78 kW (106 k) · 2001–2003
RST 1000 Futura (PW) · 84 kW (114 k) · 2001–2003

RSV – 9 motorizácií

RSV 1000 R (RR) · 105 kW (143 k) · 2004–2010
RSV 1000 R Factory (RR) · 102 kW (139 k) · 2004–2005
RSV 1000 R Factory (RR) · 105 kW (143 k) · 2006–2011
RSV Mille (ME) · 72 kW (98 k) · 1998–2000
RSV Mille (ME) · 87 kW (118 k) · 1998–2000
RSV Mille (ME) · 92 kW (125 k) · 1998–2000
RSV Mille R (ME) · 87 kW (118 k) · 2000–2000
RSV Mille R (RP) · 92 kW (125 k) · 2001–2003
RSV Mille R (RR) · 102 kW (139 k) · 2004–2005

SL – 2 motorizácie

SL Falco (PA) · 87 kW (118 k) · 2000–2003
SL SL Falco Edition (PA) · 87 kW (118 k) · 2001–2002

TUONO – 11 motorizácií

Tuono (RP) · 96 kW (131 k) · 2003–2003
Tuono R (RP) · 92 kW (125 k) · 2004–2005
Tuono R (RR) · 102 kW (139 k) · 2006–2011
Tuono R (RR) · 72 kW (98 k) · 2006–2011
Tuono R (RR) · 78 kW (106 k) · 2006–2011
Tuono R (RR) · 98 kW (133 k) · 2006–2011
Tuono R Dayona Replica (RR) · 102 kW (139 k) · 2007–2007
Tuono R Factory (RP) · 92 kW (125 k) · 2004–2005
Tuono R Factory (RR) · 102 kW (139 k) · 2006–2011
Tuono V4 R (TY) · 123 kW (167 k) · 2011–2013
Tuono V4 R APRC (TY) · 123 kW (167 k) · 2011–2013

BMW – 1 model

K – 16 motorizácií

K 1200 R (K43) · 120 kW (163 k) · 2004–2008
K 1200 R (K43) · 74 kW (101 k) · 2004–2008
K 1200 R (K43) · 79 kW (107 k) · 2004–2008
K 1200 R Sport (K43) · 120 kW (163 k) · 2005–2007
K 1200 S (K40) · 123 kW (167 k) · 2003–2008
K 1200 S (K40) · 74 kW (101 k) · 2003–2008
K 1200 S (K40) · 79 kW (107 k) · 2003–2008
K 1300 GT (K44) · 118 kW (160 k) · 2007–2011
K 1300 GT (K44) · 79 kW (107 k) · 2007–2010
K 1300 GT Exclusive Edition (K44) · 118 kW (160 k) · 2007–2010
K 1300 R (K43) · 127 kW (173 k) · 2007–súčasnosť
K 1300 R (K43) · 79 kW (107 k) · 2007–súčasnosť
K 1300 R Special Editon (K43) · 127 kW (173 k) · 2007–súčasnosť
K 1300 S "30 Jahre K-Modelle" (K40) · 129 kW (175 k) · 2012–súčasnosť
K 1300 S (K40) · 129 kW (175 k) · 2009–súčasnosť
K 1300 S mit HP Paket (K40) · 129 kW (175 k) · 2012–súčasnosť

BUELL – 6 modelov

FIREBOLT – 1 motorizácia

Firebolt XB12R · 75 kW (101 k) · 2004–2007

LIGHTNING – 12 motorizácií

Lightning XB12S (XB2) · 75 kW (101 k) · 2004–2008
Lightning XB12S · 70 kW (95 k) · 2007–2008
Lightning XB12STT · 70 kW (95 k) · 2007–2008
Lightning XB12STT · 75 kW (101 k) · 2007–2008
Lightning XB12Scg Low · 70 kW (95 k) · 2007–2009
Lightning XB12Scg · 70 kW (95 k) · 2007–2009
Lightning XB12Scg · 75 kW (101 k) · 2006–2007
Lightning XB12Ss Long · 70 kW (95 k) · 2007–2009
Lightning XB12Ss · 70 kW (95 k) · 2007–2009
Lightning XB12Ss · 75 kW (101 k) · 2005–2009
Lightning XB9SX City (XB1) · 60 kW (82 k) · 2007–2009
Lightning XB9SX City · 62 kW (84 k) · 2005–2006

XB12S – 1 motorizácia

XB12Scg 1200 Lightning Low (XB1) · 69 kW (94 k) · 2007–2009

XB12X – 2 motorizácie

XB12X Ulysses (XB2) · 75 kW (101 k) · 2005–2009
XB12X Ulysses · 70 kW (95 k) · 2007–2009

XB12XT – 1 motorizácia

XB12XT Ulysses (XB2) · 70 kW (95 k) · 2007–2009

XB9 – 3 motorizácie

XB9SX (XB1) · 60 kW (82 k) · 2007–2009
XB9SX (XB1) · 62 kW (84 k) · 2006–2009
XB9SX (XB1) · 63 kW (86 k) · 2009–2009

DUCATI – 7 modelov

750 – 4 motorizácie

750 SS I.E. (V2) · 24 kW (33 k) · 1999–2002
750 SS I.E. (V2) · 45 kW (61 k) · 1999–2002
750 SS I.E. C · 47 kW (64 k) · 1998–2002
750 SS I.E. N · 47 kW (64 k) · 1998–2002

851 – 4 motorizácie

851 S · 75 kW (102 k) · 1988–1988
851 S · 77 kW (105 k) · 1989–1989
851 Strada · 67 kW (91 k) · 1991–1991
851 Strada · 72 kW (98 k) · 1992–1992

888 – 6 motorizácií

888 SP · 91 kW (124 k) · 1989–1989
888 SP2 · 80 kW (109 k) · 1990–1990
888 SP3 · 82 kW (112 k) · 1991–1991
888 SP4 · 82 kW (112 k) · 1992–1992
888 SP5 · 87 kW (118 k) · 1993–1993
888 Strada · 72 kW (98 k) · 1993–1993

916 – 4 motorizácie

916 Biposto · 83 kW (112 k) · 1994–1998
916 SPS · 94 kW (128 k) · 1998–1998
916 Senna · 80 kW (109 k) · 1998–1999
916 Strada Biposto · 72 kW (98 k) · 1994–1997

996 – 2 motorizácie

996 Biposto · 83 kW (113 k) · 1998–2001
996 S · 94 kW (128 k) · 2000–2001

MONSTER (900cc - ) – 2 motorizácie

Monster S4 · 74 kW (101 k) · 2001–2005
Monster S4R · 83 kW (113 k) · 2004–2008

ST – 3 motorizácie

ST 2 · 61 kW (83 k) · 1997–2003
ST 4 S (S2, S3) · 85 kW (116 k) · 2001–2005
ST 4 · 77 kW (105 k) · 1998–2003

LAVERDA MOTORCYCLES – 5 modelov

650 – 5 motorizácií

650 Formula · 47 kW (64 k) · 1995–1996
650 Ghost · 47 kW (64 k) · 1996–1997
650 Legend · 47 kW (64 k) · 1997–1997
650 Sport · 47 kW (64 k) · 1995–1996
650 Strike · 47 kW (64 k) · 1997–1997

668 – 1 motorizácia

668 · 47 kW (64 k) · 1996–1997

750 – 8 motorizácií

750 Black Strike · 68 kW (92 k) · 2000–2000
750 Formula · 68 kW (92 k) · 1998–1999
750 S Formula · 70 kW (95 k) · 2000–2001
750 S Full Fairing · 56 kW (76 k) · 1998–1999
750 S · 56 kW (76 k) · 1998–1999
750 Sport · 60 kW (82 k) · 2000–2001
750 Strike · 68 kW (92 k) · 2000–2001
750 Super Sport · 68 kW (92 k) · 2000–2000

GHOST – 3 motorizácie

Ghost 668 Strike · 47 kW (64 k) · 1998–1999
Ghost 668 · 47 kW (64 k) · 1998–1999
Ghost 750 Strike · 56 kW (76 k) · 1998–1999

OR – 1 motorizácia

OR 600 Atlas · 37 kW (50 k) · 1987–súčasnosť

Osobné automobily – 10 značiek, 27 modelov

ABARTH – 5 modelov

124 – 1 motorizácia

1.4 (348) · 125 kW (170 k) · 2016–súčasnosť

500 / 595 / 695 – 8 motorizácií

1.4 (312.AXD1A) · 99 kW (135 k) · 2008–súčasnosť
1.4 (312.AXF11, 312.AXF1A) · 132 kW (180 k) · 2008–súčasnosť
1.4 (312.AXF11, 312.AXF1A, 312.AXD1A) · 118 kW (160 k) · 2008–súčasnosť
1.4 (312.AXF1A, 312.AXD1A) · 103 kW (140 k) · 2010–súčasnosť
1.4 (312.AXT1A) · 140 kW (190 k) · 2008–súčasnosť
1.4 (312.AXY11, 312.AXY1A) · 107 kW (145 k) · 2016–súčasnosť
1.4 (312.AXZ11) · 121 kW (165 k) · 2016–súčasnosť
1.4 (312.AYB11, 312.AYB1A) · 120 kW (163 k) · 2016–súčasnosť

500C / 595C / 695C – 6 motorizácií

1.4 (312.AXD1A) · 99 kW (135 k) · 2008–súčasnosť
1.4 (312.AXF11, 312.AXF1A) · 132 kW (180 k) · 2010–súčasnosť
1.4 (312.AXF1A, 312.AXD1A) · 118 kW (160 k) · 2011–súčasnosť
1.4 (312.AXF1A, 312.AXF11, 312.AXD1A) · 103 kW (140 k) · 2009–súčasnosť
1.4 (312.AXY1A, 312.AXY11) · 107 kW (145 k) · 2016–súčasnosť
1.4 (312.AXZ1A) · 121 kW (165 k) · 2016–súčasnosť

GRANDE PUNTO – 4 motorizácie

1.4 (199.AXN1B) · 114 kW (155 k) · 2007–2010
1.4 (199.AXX1B) · 120 kW (163 k) · 2012–súčasnosť
1.4 ESSEESSE / SUPERSPORT (199.AXX1B) · 132 kW (180 k) · 2008–2010
1.4 SUPERSPORT (199.AXX1B) · 132 kW (180 k) · 2012–súčasnosť

PUNTO EVO – 1 motorizácia

1.4 (199.AXX1B) · 120 kW (163 k) · 2009–2012

ALFA ROMEO – 2 modely

GIULIETTA – 7 motorizácií

1.4 BiFuel (940FXA1A, 940FXT1A) · 88 kW (120 k) · 2011–2017
1.4 TB (940.FYA1A) · 110 kW (150 k) · 2014–2018
1.4 TB (940FXA1A, 940FXT1A) · 88 kW (120 k) · 2010–2020
1.4 TB (940FXB1A, 940FXB11) · 125 kW (170 k) · 2010–2018
1.4 TB (940FXF1A) · 85 kW (116 k) · 2010–2016
1.4 TB (940FXG1A) · 120 kW (163 k) · 2010–2018
1.4 TB (940FXN1A, 940FXU1A) · 77 kW (105 k) · 2011–2017

MITO – 9 motorizácií

1.4 Bifuel (955.AXG1A) · 88 kW (120 k) · 2016–2018
1.4 Bifuel (955AXG1A) · 88 kW (120 k) · 2009–2016
1.4 MultiAir (955AXN1B) · 125 kW (170 k) · 2009–2018
1.4 TB (955.AYB11, 955.AXB1B) · 103 kW (140 k) · 2013–2018
1.4 TJet (955AXA1B) · 114 kW (155 k) · 2008–2011
1.4 TJet (955AXD1B) · 110 kW (150 k) · 2008–2011
1.4 TJet (955AXG1A) · 88 kW (120 k) · 2008–2013
1.4 Turbo MultiAir (955AXM1A, 955AXR11) · 99 kW (135 k) · 2009–2014
1.4 Turbo MultiAir (955AXS1B, 955AXS11) · 120 kW (163 k) · 2009–2018

DODGE – 1 model

DART – 1 motorizácia

1.4 T · 119 kW (162 k) · 2012–súčasnosť

FERRARI – 4 modely

456 GT/GTA – 1 motorizácia

5.5 (F116) · 325 kW (442 k) · 1993–2004

5__ MARANELLO – 2 motorizácie

550 · 357 kW (486 k) · 1996–2001
575 M · 380 kW (517 k) · 2002–2006

550 BARCHETTA – 1 motorizácia

5.5 · 357 kW (486 k) · 2000–2005

612 SCAGLIETTI – 1 motorizácia

5.7 · 397 kW (540 k) · 2004–2011

FIAT – 10 modelov

124 – 1 motorizácia

1.4 (348) · 103 kW (140 k) · 2016–súčasnosť

500L – 2 motorizácie

1.4 (199LYF1B) · 88 kW (120 k) · 2013–súčasnosť
1.4 LPG (199LYF1B) · 88 kW (120 k) · 2014–súčasnosť

500X – 4 motorizácie

1.4 (334AXC1B) · 100 kW (136 k) · 2014–súčasnosť
1.4 (334AXC1B, 334AXC11) · 103 kW (140 k) · 2014–súčasnosť
1.4 4x4 (334AXF22) · 120 kW (163 k) · 2015–2018
1.4 4x4 (334AXF22) · 125 kW (170 k) · 2015–súčasnosť

BRAVO – 3 motorizácie

1.4 16V (198AXS1B) · 103 kW (140 k) · 2010–2014
1.4 T-Jet (198AXF1B) · 110 kW (150 k) · 2007–2014
1.4 T-Jet (198AXG1B) · 88 kW (120 k) · 2007–2014

DOBLO – 4 motorizácie

1.4 (263AXG1B, 263AXG1A) · 88 kW (120 k) · 2011–2023
1.4 Natural Power (263AXG1B) · 88 kW (120 k) · 2010–2023
1.4 Natural Power · 88 kW (120 k) · 2010–2023
1.4 · 88 kW (120 k) · 2011–2023

GRANDE PUNTO – 1 motorizácia

1.4 T-Jet (199AXM1A, 199BXM1A, 199BXN1A) · 88 kW (120 k) · 2007–súčasnosť

LINEA – 1 motorizácia

1.4 T-Jet (323AXC1A) · 88 kW (120 k) · 2007–súčasnosť

PUNTO – 1 motorizácia

1.4 Turbo Multi Air · 99 kW (135 k) · 2012–súčasnosť

PUNTO EVO – 1 motorizácia

1.4 16V (199AXW1A) · 99 kW (135 k) · 2009–2012

TIPO – 5 motorizácií

1.4 (356HXF1B) · 88 kW (120 k) · 2016–2020
1.4 (356WXF1B) · 88 kW (120 k) · 2016–2020
1.4 LPG (356HXF1B) · 88 kW (120 k) · 2016–2020
1.4 LPG (356SXF1B) · 88 kW (120 k) · 2016–2020
1.4 LPG (356WXF1B) · 88 kW (120 k) · 2016–2020

CHRYSLER – 1 model

DELTA – 2 motorizácie

1.4 16V · 103 kW (140 k) · 2011–súčasnosť
1.4 · 88 kW (120 k) · 2011–súčasnosť

JEEP – 1 model

RENEGADE – 2 motorizácie

1.4 4x4 · 125 kW (170 k) · 2014–2018
1.4 · 103 kW (140 k) · 2014–2018

LAMBORGHINI – 1 model

DIABLO – 9 motorizácií

5.7 · 361 kW (491 k) · 1990–1999
5.7 · 390 kW (530 k) · 1998–2000
6.0 · 434 kW (590 k) · 2000–2003
GT 2 · 470 kW (640 k) · 1998–súčasnosť
GT 5.9 · 423 kW (575 k) · 1999–súčasnosť
SE · 386 kW (525 k) · 1994–1996
SV · 390 kW (530 k) · 1998–súčasnosť
VT All-wheel Drive · 361 kW (492 k) · 1990–1998
VT · 390 kW (530 k) · 1998–súčasnosť

LANCIA – 1 model

DELTA – 4 motorizácie

1.4 (844.AXA1A) · 88 kW (120 k) · 2008–2014
1.4 (844.AXB1A) · 110 kW (150 k) · 2008–2014
1.4 16V (844.AXL1A) · 103 kW (140 k) · 2010–2014
1.4 Bifuel (844.AXA1A) · 88 kW (120 k) · 2011–2014

OPEL – 1 model

COMBO – 4 motorizácie

1.4 (B05) · 88 kW (120 k) · 2012–súčasnosť
1.4 (C26, D26, E26, C06) · 88 kW (120 k) · 2012–súčasnosť
1.4 CNG (B05) · 88 kW (120 k) · 2012–súčasnosť
1.4 CNG (C26, D26, E26, C05) · 88 kW (120 k) · 2012–súčasnosť

Zoznam kompatibilných modelov vychádza z oficiálneho katalógu DENSO. Ak svoj stroj v zozname nenájdete, kompatibilitu overíte podľa typového označenia pôvodnej zapaľovacej sviečky alebo podľa OE čísla.

Prečo irídiová sviečka a v čom sa líši od niklovej

Porovnanie typov zapaľovacích sviečok DENSO

Niklová sviečka (štandard)
Stredná elektróda z niklovej zliatiny s priemerom rádovo 2,5 mm. Overené a cenovo najdostupnejšie riešenie, ktoré plne vyhovuje všade tam, kde ho predpisuje výrobca stroja.

Irídium Power – typ tejto sviečky
Patentovaná irídiová stredná elektróda s priemerom 0,4 mm a tvarovaná zemniaca elektróda. Podľa DENSO dosahuje vysokú zápalnosť už pri nízkom napätí a pri 110 km/h prináša o 1,4 % vyšší výkon oproti bežnej sviečke. DENSO ju odporúča priamo pre motocyklové motory.

Irídium Racing
Ultratenká stredná elektróda navrhnutá s ohľadom na nasadenie vo Formule 1. Aj v náročných podmienkach obmedzuje vynechávanie zapaľovania a udržiava stabilnú akceleráciu. Ide o pretekársky typ určený pre motory s vyšším výkonom.

Irídium TT
Dve ihlovo tenké elektródy (Twin Tip). Iskra sa môže šíriť do všetkých smerov, čo zlepšuje zapálenie zmesi, znižuje emisie a predlžuje životnosť sviečky. Životnosť zodpovedá servisným intervalom výrobcu motora.

Irídium Long Life
Irídium na strednej elektróde a platinový čip na zemniacej. Táto kombinácia dobre odoláva korózii a erózii, takže sviečka si udrží kvalitnú iskru počas celého servisného intervalu predpísaného výrobcom vozidla.

Irídium Tough
Elektródy s využitím platiny. Podľa DENSO poskytuje plný výkon a nižšiu spotrebu paliva v bežnej prevádzke minimálne 100 000 km.

Super Ignition Plug (SIP)
Kombinácia irídiovej strednej elektródy a platinového hrotu na uzemnenej elektróde. Podľa DENSO ide o najvyšší rad zapaľovacích sviečok, ktorý spája vysokú zápalnosť s dlhou životnosťou. Používa sa najmä ako prvovýbava moderných motorov.

Vyššia cena irídiovej sviečky vychádza z ceny samotného irídia a z náročnej výroby veľmi tenkej strednej elektródy. Tenšia elektróda potrebuje na preskočenie iskry nižšie napätie, takže menej zaťažuje zapaľovaciu sústavu, a irídium zároveň znáša vyššie teploty než nikel, vďaka čomu si elektróda dlhšie udrží svoj tvar. Ak výrobca vášho stroja predpisuje niklovú sviečku, je to plnohodnotná voľba – irídium je vylepšenie, nie povinnosť.

Časté otázky:

Sadne mi táto sviečka na môj stroj?

Rozhodujú rozmery: závit M12x1.25, dĺžka závitu 19 mm a vzdialenosť elektród 0,9 mm. Ak sedia s pôvodnou sviečkou z vášho stroja, IXU27 je správna náhrada. Rovnaký typ má v označení NGK DCPR9EIX, DCR9EIX, IRIMAC9, KR9CI. Vyššie nájdete aj zoznam značiek a modelov z oficiálneho katalógu DENSO. Pred kúpou odporúčame porovnať typové označenie s pôvodnou sviečkou vo vašom stroji, prípadne s údajmi v servisnej knižke.

Ako často treba sviečku meniť?

Iridiové sviečky vydržia podstatne dlhšie než niklové, pretože tenká iridiová elektróda oveľa lepšie odoláva opotrebeniu. Presný interval nájdete v servisnej knižke svojho stroja. Sviečku skontrolujte aj skôr, ak motor horšie štartuje alebo stráca ťah.

Musím nastavovať vzdialenosť elektród?

Sviečka je z výroby nastavená na 0,9 mm a väčšinou ju netreba upravovať. Ak výrobca vášho stroja predpisuje inú hodnotu, nastavte ju pred montážou špárovou mierkou. Pozor: tenkou iridiovou strednou elektródou nikdy nepáčte ani ňou neohýbajte – ohýba sa výhradne uzemňovacia elektróda.

Akým momentom ju dotiahnuť a aký kľúč potrebujem?

Odporúčaný uťahovací moment je 17 Nm, veľkosť kľúča na sviečku 16 mm. Doťahujte vždy na studenom motore a ideálne momentovým kľúčom – pretiahnutá sviečka poškodí závit v hlave, málo dotiahnutá zle odvádza teplo.

Koľko kusov potrebujem?

Toľko, koľko má motor valcov – jednovalec 1 ks, dvojvalec 2 ks, štvorvalec 4 ks (niektoré motory majú dve sviečky na valec). Sviečky vždy meňte v celej sade naraz, aby motor bežal rovnomerne.

Čím je iridiová sviečka lepšia než niklová?

Irídiová stredná elektróda je oveľa tenšia než niklová, takže na preskočenie iskry stačí nižšie napätie. V praxi to znamená ochotnejší štart, hlavne za studena, pokojnejší chod motora a vyššiu odolnosť elektródy proti opotrebeniu. Podrobné porovnanie jednotlivých typov nájdete v sekcii vyššie.

Zapaľovacie sviečky DENSO patria vďaka dlhoročnému vývoju a bohatým skúsenostiam z motoršportu medzi overené a spoľahlivé riešenie pre motocykle aj ďalšiu techniku. Precízne spracovanie a kvalitné materiály zaručujú rovnomerné spaľovanie zmesi, ľahší štart motora a dlhú životnosť sviečky.

Pôvod tovaru

Výrobca

DENSO

DENSO EUROPE B.V., Hogeweyselaan 165, 1382 JL Weesp, Holandsko

reception@eu.denso.com

Parametre

VýrobcaDENSO

typirídium

Na stiahnutie

Leták DENSO

Katalóg DENSO