Blog

21.08.2026

Jesenné výlety majú svoje jedinečné čaro. Farebná krajina, pokojnejšie cesty aj príjemnejšie teploty lákajú na posledné kilometre sezóny. Poradíme vám... čítať celé

04.08.2026

Kompletná výbava na motorku od A po Z: Koľko stojí bezpečnosť a na čom by sa nemalo šetriť?

Bezpečnosť na motocykli začína správnym vybavením. Zistite, čo by nemalo chýbať žiadnemu motocyklistovi, na ktorých častiach výbavy sa neoplatí šetriť... čítať celé

24.06.2026

Výhodné ceny, ktoré sa počas sezóny často neopakujú

Práve teraz nastáva obdobie, keď si môžete zaobstarať kvalitné motocyklové oblečenie a doplnky za výrazne výhodnejšie ceny. Ak plánujete doplniť svoju... čítať celé

Zobraziť všetky články

MOTO STYLE PLANET s.r.o.

Zúčastnite sa taktiež na tvorbe nášho eshopu...
Radi uvítame Vaše dotazy, pripomienky, postrehy
a nápady ako zlepšiť a doplniť túto stránku,
aby sme Vám mohli ponúknuť čo najkvalitnejšie služby.
Na kontakt s nami využite nasledujúci

» FORMULÁR «

Úvod
Moto sviečky NGK a Denso
Irídiové zapaľovacie sviečky
DENSO Zapaľovacia sviečka IW27 Iridium Power

DENSO Zapaľovacia sviečka IW27 Iridium Power

Name: DENSO Zapaľovacia sviečka IW27 Iridium Power
Brand: DENSO
SKU: 17650
Price: 13.56 EUR
Availability: OutOfStock

Ohodnotiť produkt

DENSO Zapaľovacia sviečka IW27 Irídium Power je originálna zapaľovacia sviečka japonskej značky DENSO so závitom M14x1,25 a vzdialenosťou elektród 0,7 mm, určená pre vysoký výkon, rýchlejší štart a spoľahlivé zapaľovanie zmesi aj pri vysokých otáčkac... celý popis

Dostupnosť

Nie je skladom

13,56 EUR

/ ks

11,03 EUR

bez DPH

Momentálne nie je k dispozícii

Číslo produktu:112.5317

EAN kód:042511053175

Výrobca:DENSO

typ:irídium

Priemer závitu:14,0 mm

Veľkosť kľúča:21 mm

Dĺžka závitu:19,0 mm

V obľúbených Do obľúbených

Podobné produkty

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka BPR9EIX Irídium

NGK Zapaľovacia sviečka BPR9EIX je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Ide o irídiovú sviečku NGK s tenkou irídiovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: irídiová stredná elektróda, s odporom (R) Šesťhran sviečky: 20,...

24,40 EUR

/ ks

19,84 EUR bez DPH

24,40 EUR

/ ks

19,84 EUR bez DPH

Nie je skladom

Detail

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka BR9EIX Irídium

NGK Zapaľovacia sviečka BR9EIX je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 3981. Ide o irídiovú sviečku NGK s tenkou irídiovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: irídiová stredná elektróda...

25,38 EUR

/ ks

20,64 EUR bez DPH

25,38 EUR

/ ks

20,64 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka B9ECS

NGK Zapaľovacia sviečka B9ECS je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 7058. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektró...

9,10 EUR

/ ks

7,40 EUR bez DPH

9,10 EUR

/ ks

7,40 EUR bez DPH

Nie je skladom

Detail

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka B9EG Racing

NGK Zapaľovacia sviečka B9EG je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 3530. Patrí do rady NGK Racing určenej pre závodné a vysoko zaťažené motory. Špecifikácie: Typ: závodná (NGK Racing) Šes...

12,64 EUR

/ ks

10,28 EUR bez DPH

12,64 EUR

/ ks

10,28 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka B9ES

NGK Zapaľovacia sviečka B9ES je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 2611. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektród...

4,80 EUR

/ ks

3,90 EUR bez DPH

4,80 EUR

/ ks

3,90 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka BP9ES

NGK Zapaľovacia sviečka BP9ES je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 7526. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektró...

5,87 EUR

/ ks

4,77 EUR bez DPH

5,87 EUR

/ ks

4,77 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní 2 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka BPR9ES

NGK Zapaľovacia sviečka BPR9ES je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 7788. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektr...

7,24 EUR

/ ks

5,89 EUR bez DPH

7,24 EUR

/ ks

5,89 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

VÝDAJNÉ MIESTA A Z‑BOXY ZA 2,90 €Vyberajte z tisícov výdajných miest po celom Slovensku. Pri nákupe nad 50 € máte dopravu zadarmo.

VEĽKÝ VÝBER UNIKÁTNEHO TOVARUU nás nájdete množstvo jedinečného, kvalitného tovaru. Ponuku neustále rozširujeme.

PROFI PRÍSTUP A DLHOROČNÉ SKÚSENOSTIMotorkami jednoducho žijeme a dokonalý zákaznícky komfort je pre nás prioritou.

Kompletné špecifikácie
Parametre
Hodnotenie 0
Komentáre 0
Na stiahnutie
Súvisiaci tovar5
DENSO Zapaľovacia sviečka IW27 Iridium Power
Nie je skladom
13,56 EUR
/ ks
11,03 EUR bez DPH

Kompletné špecifikácie

Špecifikácie:

Typ: Irídium, uzemnená elektróda, iridiová stredná elektróda
Vzdialenosť elektród: 0,7 mm
Veľkosť závitu: M14x1,25
Dĺžka závitu: 19 mm
Priemer: 14 mm
Typ konektora: Krimpovaný SAE
Veľkosť kľúča: 20,6 mm
Uťahovací moment: 22 Nm
Čistá hmotnosť: 56 g

Vďaka tvarovanej (taper-cut) zemniacej elektróde a jemnej iridiovej strednej elektróde poskytuje rýchlejšie a stabilnejšie zapaľovanie zmesi, čo je výhodou najmä pri vyššom výkone a preteku motora.

Alternatíva NGK 1 - B85EGV, Alternatíva NGK 2 - B9EGV, Alternatíva NGK 3 - BPR9EIX, Alternatíva NGK 4 - BR9EGV, Alternatíva NGK 5 - BR9EIX, Alternatíva NGK 6 - R4118S-9, Alternatíva NGK 7 - R4304-A9, Alternatíva NGK 8 - R6021E-9

Pre aké značky a modely sa hodí

Motocykle a skútre – 18 značiek, 77 modelov

APRILIA – 11 modelov

AF-1 – 3 motorizácie

AF-1 50 Futura · 2 kW (3 k) · 1988–1992
AF-1 50 Replica · 2 kW (3 k) · 1987–1990
AF-1 50 · 3 kW (4 k) · 1988–1992

CLASSIC – 1 motorizácia

Classic 125 (MF) · 8 kW (11 k) · 1997–2001

ET – 4 motorizácie

ET 50 Fire · 3 kW (4 k) · 1989–súčasnosť
ET 50 Tuareg · 4 kW (5 k) · 1987–súčasnosť
ET 50 · 3 kW (4 k) · 1988–súčasnosť
ET 50 · 4 kW (5 k) · 1987–súčasnosť

EUROPA – 1 motorizácia

Europa · 2 kW (3 k) · 1990–súčasnosť

MX – 1 motorizácia

MX 50 (ST) · 6 kW (8 k) · 2003–2005

RED ROSE – 2 motorizácie

Red Rose 50 (GI) · 2 kW (3 k) · 1988–1994
Red Rose 50 (GI) · 2 kW (3 k) · 1990–1994

RS – 9 motorizácií

RS 125 (PY) · 11 kW (15 k) · 2006–2007
RS 125 (RD) · 11 kW (15 k) · 2007–2009
RS 125 Extrema (GS) · 11 kW (15 k) · 1992–1994
RS 125 Replica (GS, MP) · 11 kW (15 k) · 1992–1994
RS 125 Spain's No. 1-Replica (SF) · 11 kW (15 k) · 2007–2009
RS 125 Talmasci-Replica (RD) · 11 kW (15 k) · 2008–2009
RS 50 Replica (PL) · 2 kW (3 k) · 2006–2010
RS 50 Replica (SE) · 2 kW (3 k) · 2002–2003
RS 50 Replica (SE) · 2 kW (3 k) · 2004–2005

RX – 3 motorizácie

RX 125 · 6 kW (8 k) · 1985–súčasnosť
RX 50 (ST) · 2 kW (3 k) · 1990–1994
RX 50 (ST) · 3 kW (4 k) · 1990–súčasnosť

SR – 8 motorizácií

SR 50 LC Funmaster (RL) · 3 kW (4 k) · 2003–2004
SR 50 LC Funmaster Racing (RL) · 3 kW (4 k) · 2004–2004
SR 50 Motard (C50) · 3 kW (4 k) · 2010–súčasnosť
SR 50 R (VF) · 3 kW (4 k) · 2005–súčasnosť
SR 50 R Alitalia Replica (VF) · 3 kW (4 k) · 2010–2013
SR 50 R Factory (VF) · 4 kW (5 k) · 2005–2013
SR 50 R Factory Alitalia Replica (VF) · 4 kW (5 k) · 2010–2013
SR 50 Street (VF) · 3 kW (4 k) · 2005–súčasnosť

SX – 1 motorizácia

SX 125 (SX125MY) · 16 kW (22 k) · 2008–2010

TUAREG – 2 motorizácie

Tuareg 125 · 18 kW (24 k) · 1985–1992
Tuareg 50 · 3 kW (4 k) · 1988–súčasnosť

BETA – 1 model

RR – 6 motorizácií

RR 50 Motard Sport · 1 kW (1 k) · 2016–súčasnosť
RR 50 Motard · 1 kW (1 k) · 2016–súčasnosť
RR 50 Track · 1 kW (1 k) · 2016–súčasnosť
RR Enduro 50 Racing · 1 kW (1 k) · 2016–súčasnosť
RR Enduro 50 Sport · 1 kW (1 k) · 2016–súčasnosť
RR Enduro 50 · 1 kW (1 k) · 2016–súčasnosť

CAGIVA – 2 modely

125 – 10 motorizácií

Freccia · 22 kW (30 k) · 1987–1990
Mito Evo · 11 kW (15 k) · 1999–2007
Mito SP 525 · 11 kW (15 k) · 2008–súčasnosť
Planet · 11 kW (15 k) · 1998–2003
Raptor (N3) · 11 kW (15 k) · 2003–2012
Roadster · 11 kW (15 k) · 1994–2000
Supercity · 11 kW (15 k) · 1991–2000
Supercity · 13 kW (18 k) · 1991–2000
W 8 · 13 kW (18 k) · 1991–2000
W 8 · 18 kW (24 k) · 1991–2000

MITO – 1 motorizácia

Mito 125 · 9 kW (12 k) · 2007–súčasnosť

GILERA – 10 modelov

250 – 2 motorizácie

250 NGR · 20 kW (27 k) · 1986–1993
250 NGR · 24 kW (33 k) · 1986–1993

DNA – 2 motorizácie

DNA 50 GP Experience · 3 kW (4 k) · 2002–2006
DNA 50 · 3 kW (4 k) · 2000–2008

EAGLET – 1 motorizácia

Eaglet (503) · 2 kW (3 k) · 1996–1999

GSM – 1 motorizácia

GSM 50 (C08) · 2 kW (3 k) · 2000–2004

ICE – 1 motorizácia

ICE 50 (C30) · 3 kW (4 k) · 2000–2003

RUNNER – 15 motorizácií

RUNNER 50 (C14) · 3 kW (4 k) · 1997–1999
RUNNER 50 DD (C14) · 3 kW (4 k) · 1999–2001
RUNNER 50 DD SP (C14) · 3 kW (4 k) · 1999–2002
Runner 125 ST (M46) · 11 kW (15 k) · 2008–2013
Runner 50 Poggiali (C36) · 4 kW (5 k) · 2001–2003
Runner 50 Racing Replica (C36) · 3 kW (4 k) · 2004–2005
Runner 50 SC (C40) · 3 kW (4 k) · 2007–2007
Runner 50 SP (C36) · 4 kW (5 k) · 2002–2013
Runner 50 SP Racing Replica (C36) · 3 kW (4 k) · 2004–2004
Runner FX 125 (M07) · 10 kW (14 k) · 1998–2004
Runner FX 125 DD (M07) · 10 kW (14 k) · 2000–2002
Runner FX 125 DD SP (M07) · 10 kW (14 k) · 1999–2004
Runner FXR 180 (M08) · 14 kW (19 k) · 1998–2004
Runner FXR 180 DD (M08) · 14 kW (19 k) · 1999–2002
Runner FXR 180 DD SP (M08) · 14 kW (19 k) · 1999–2003

RV – 1 motorizácia

RV 200 · 13 kW (18 k) · 1985–1993

RX – 2 motorizácie

RX 200 Arizona · 13 kW (18 k) · 1985–1993
RX 200 · 13 kW (18 k) · 1985–1993

STALKER – 3 motorizácie

Stalker 50 (C13) · 3 kW (4 k) · 1997–1999
Stalker 50 Base (C13) · 3 kW (4 k) · 1998–2000
Stalker 50 DT (C40) · 3 kW (4 k) · 2000–2006

STORM – 1 motorizácia

Storm 50 · 3 kW (4 k) · 2007–2009

HONDA – 4 modely

MBX – 1 motorizácia

MBX 80 (HC04) · 7 kW (10 k) · 1982–1989

MTX – 3 motorizácie

MTX 125 (JD01) · 13 kW (18 k) · 1983–1986
MTX 200 R (MD07) · 20 kW (27 k) · 1983–1988
MTX 80 R II (HD09) · 7 kW (10 k) · 1986–1989

NS – 2 motorizácie

NS 125 R (TC01) · 15 kW (20 k) · 1986–1987
NS 400 R (NC19) · 53 kW (72 k) · 1986–1987

NSR – 4 motorizácie

NSR 125 R (JC22) · 11 kW (15 k) · 1997–2003
NSR 125 R (JC22) · 18 kW (24 k) · 1997–2003
NSR 125 R (JC22) · 9 kW (12 k) · 1994–1997
NSR 125 SP (JD00) · 25 kW (34 k) · 1994–1995

HUSQVARNA – 3 modely

SM – 2 motorizácie

SM 125 (A5) · 9 kW (12 k) · 2007–súčasnosť
SM 125 S · 11 kW (15 k) · 2010–súčasnosť

WR – 3 motorizácie

WR 125 · 8 kW (11 k) · 1993–1999
WR 250 · 25 kW (34 k) · 1993–1999
WR 360 · 25 kW (34 k) · 1993–1999

WRE – 3 motorizácie

WRE 125 (H2) · 11 kW (15 k) · 2003–2007
WRE 125 · 11 kW (15 k) · 1999–2002
WRE 125 · 7 kW (10 k) · 1995–1998

KAWASAKI – 4 modely

GPZ – 3 motorizácie

GPZ 750 (ZX750A1-A2) · 64 kW (87 k) · 1982–1987
GPZ 750 Turbo (ZX750E) · 74 kW (100 k) · 1983–1985
GPZ 750 UT (ZX750A) · 64 kW (87 k) · 1983–1987

K – 1 motorizácia

KE 175 (KE175D) · 12 kW (16 k) · 1979–1982

KX – 24 motorizácií

KX 125 A · 29 kW (39 k) · 1974–1981
KX 125 Chain · 29 kW (39 k) · 1974–2008
KX 125 K · 29 kW (39 k) · 1994–1998
KX 125 L · 29 kW (39 k) · 1999–2002
KX 125 M · 29 kW (39 k) · 2003–2008
KX 250 A · 29 kW (39 k) · 1974–1981
KX 250 B · 29 kW (39 k) · 1982–1982
KX 250 D · 29 kW (39 k) · 1985–1986
KX 250 E · 29 kW (39 k) · 1987–1987
KX 250 F · 29 kW (39 k) · 1988–2009
KX 250 G · 29 kW (39 k) · 1989–1989
KX 250 H · 29 kW (39 k) · 1990–1991
KX 420 A · 32 kW (44 k) · 1980–súčasnosť
KX 500 A · 47 kW (64 k) · 1983–1984
KX 60 · 11 kW (15 k) · 1996–súčasnosť
KX 80 C · 14 kW (19 k) · 1981–1982
KX 80 D · 14 kW (19 k) · 1981–1982
KX 80 E · 14 kW (19 k) · 1983–1985
KX 80 F · 14 kW (19 k) · 1983–1985
KX 80 G · 14 kW (19 k) · 1986–1987
KX 80 L · 14 kW (19 k) · 1988–1990
KX 80 N · 14 kW (19 k) · 1988–1990
KX 80 R · 14 kW (19 k) · 1991–1997
KX 80 T · 14 kW (19 k) · 1991–1994

Z ( - 899cc) – 1 motorizácia

Z 750 Turbo (ZX750E) · 74 kW (101 k) · 1984–1985

KEEWAY – 1 model

AGORA – 1 motorizácia

Agora 50 · 2 kW (3 k) · 2014–súčasnosť

KTM – 4 modely

50 – 2 motorizácie

50 GXE · 2 kW (3 k) · 1984–súčasnosť
50 TS · 3 kW (4 k) · 1984–súčasnosť

ENDURO – 1 motorizácia

125 LC2 · 10 kW (14 k) · 1996–1998

EXC – 4 motorizácie

EXC 125 · 8 kW (11 k) · 1993–súčasnosť
EXC 200 · 27 kW (37 k) · 1998–2007
EXC 200 · 5 kW (7 k) · 2007–súčasnosť
EXC 200 · 6 kW (8 k) · 2007–súčasnosť

STING – 1 motorizácia

Sting 125 · 10 kW (14 k) · 1995–2000

LAVERDA MOTORCYCLES – 1 model

1000 – 4 motorizácie

1000 RGS Jota · 61 kW (83 k) · 1990–súčasnosť
1000 RGS · 61 kW (83 k) · 1990–súčasnosť
1000 SFC Classic · 69 kW (94 k) · 1987–súčasnosť
1000 SFC · 69 kW (94 k) · 1987–súčasnosť

MAICO – 1 model

MD – 2 motorizácie

MD 250 WK · 20 kW (27 k) · 1981–súčasnosť
MD 250 · 20 kW (27 k) · 1981–súčasnosť

PEUGEOT – 2 modely

NK7 – 1 motorizácia

NK7 50 · 2 kW (3 k) · 2010–2012

XR7 – 1 motorizácia

XR7 50 (RX50) · 2 kW (3 k) · 2008–2012

PIAGGIO – 14 modelov

DIESIS – 1 motorizácia

Diesis 50 (C34) · 3 kW (4 k) · 2000–2005

FLY – 1 motorizácia

Fly 50 (C44) · 3 kW (4 k) · 2004–súčasnosť

FREE – 2 motorizácie

Free 25 (FCS 25) · 1 kW (1 k) · 1994–1999
Free 50 (FCS) · 3 kW (4 k) · 1993–1999

HEXAGON – 5 motorizácií

Hexagon 125 (EXS) · 11 kW (15 k) · 1996–1998
Hexagon 125 LX (M05) · 10 kW (14 k) · 1998–2000
Hexagon 125 · 11 kW (15 k) · 2001–2003
Hexagon 150 (EXS) · 12 kW (16 k) · 1994–1999
Hexagon 180 LXT (M06) · 15 kW (20 k) · 1998–2001

LIBERTY – 3 motorizácie

Liberty 150 · 9 kW (12 k) · 2000–2003
Liberty 50 (C15) · 3 kW (5 k) · 1997–2003
Liberty 50 S (C37) · 3 kW (5 k) · 2003–2009

NRG – 7 motorizácií

NRG 50 (SAL) · 4 kW (5 k) · 1995–súčasnosť
NRG 50 AC Extr. DT (C18) · 3 kW (4 k) · 1999–súčasnosť
NRG 50 DD (C32) · 3 kW (4 k) · 2005–súčasnosť
NRG 50 DT (C32) · 3 kW (4 k) · 2004–súčasnosť
NRG 50 LC Extr. DD (C18) · 3 kW (4 k) · 1999–súčasnosť
NRG MC3 DD (C21) · 3 kW (4 k) · 2000–súčasnosť
NRG MC3 DT (C21) · 3 kW (4 k) · 2000–súčasnosť

QUARZ – 1 motorizácia

Quarz 50 (NSP) · 3 kW (4 k) · 1992–1996

SFERA – 4 motorizácie

SFERA 80 (NS81T) · 6 kW (8 k) · 1994–1996
SFERA 80 (NSL) · 4 kW (6 k) · 1991–1994
Sfera 50 RST · 3 kW (4 k) · 1995–1997
Sfera50 (NSL) · 3 kW (4 k) · 1991–1995

SKIPPER – 3 motorizácie

Skipper 125 LX (M12) · 9 kW (13 k) · 1998–1999
Skipper 125 ST (M21) · 8 kW (11 k) · 2000–2004
Skipper 150 ST · 9 kW (12 k) · 2000–2004

SKR – 2 motorizácie

SKR 125 (CSM) · 10 kW (13 k) · 1993–1999
SKR 150 · 10 kW (14 k) · 1997–1999

STORM – 2 motorizácie

Storm 25 · 1 kW (2 k) · 1994–1996
Storm 50 · 3 kW (4 k) · 1994–1996

TPH – 8 motorizácií

TPH 125 (M02) · 9 kW (12 k) · 1995–1999
TPH 125 X (M02) · 9 kW (12 k) · 2000–2000
TPH 125 X-R (M02) · 9 kW (12 k) · 2000–2003
TPH 50 (TEC) · 3 kW (4 k) · 1993–1997
TPH 50 X (TEC) · 3 kW (4 k) · 1997–2000
TPH 50 X-R (TEC) · 3 kW (4 k) · 2000–2013
TPH 50 · 3 kW (4 k) · 2014–súčasnosť
TPH 80 (TEC 80) · 6 kW (8 k) · 1994–1996

VELOFAX – 1 motorizácia

Velofax · 1 kW (2 k) · 1996–1999

ZIP – 12 motorizácií

Zip 25 (SSL) · 1 kW (1 k) · 1994–súčasnosť
Zip 25 Base (SSL) · 1 kW (1 k) · 1996–súčasnosť
Zip 25 Pigemetato · 1 kW (1 k) · 1999–súčasnosť
Zip 50 BASE · 3 kW (4 k) · 2005–súčasnosť
Zip 50 Base (SSL) · 3 kW (4 k) · 1992–súčasnosť
Zip 50 Base Pigemetato · 3 kW (4 k) · 1999–súčasnosť
Zip 50 · 3 kW (4 k) · 1992–súčasnosť
Zip Base 25 DT · 1 kW (1 k) · 1999–súčasnosť
Zip Fast Rider (SSL) · 3 kW (4 k) · 1996–súčasnosť
Zip II 25 CatCon. DT · 1 kW (1 k) · 1999–súčasnosť
Zip II 50 CatCon. DT · 3 kW (4 k) · 1999–súčasnosť
Zip SP/RST · 4 kW (5 k) · 1996–súčasnosť

PUCH – 1 model

COBRA – 1 motorizácia

Cobra 80-6 GT · 6 kW (8 k) · 1981–súčasnosť

SACHS – 4 modely

XTC – 3 motorizácie

XTC 125 (675) · 11 kW (15 k) · 1998–2000
XTC 125 Limited Edition · 11 kW (15 k) · 2001–súčasnosť
XTC 125-4T (677) · 11 kW (15 k) · 2003–2007

XTC-N – 1 motorizácia

XTC-N 125 (675) · 11 kW (15 k) · 1998–2000

ZX – 2 motorizácie

ZX 125 CatCon. (660) · 11 kW (15 k) · 1997–2001
ZX 125 CatCon. Lim. Edit. · 11 kW (15 k) · 2001–2002

ZZ – 2 motorizácie

ZZ 125 (660) · 11 kW (15 k) · 1998–2001
ZZ 125 CatCon. Limited Edition · 11 kW (15 k) · 2001–2001

SUZUKI – 4 modely

INAZUMA – 1 motorizácia

Inazuma 250 (GW250) · 18 kW (24 k) · 2013–súčasnosť

RG – 2 motorizácie

RG 250 Gamma (GJ21A) · 36 kW (49 k) · 1984–1987
RG 250 Gamma (GJ21D) · 33 kW (45 k) · 1988–1990

RGV – 1 motorizácia

RGV 250 (VJ21) · 42 kW (57 k) · 1989–1990

RM – 3 motorizácie

RM 125 · 30 kW (41 k) · 1979–2008
RM 80 H · 20 kW (27 k) · 1987–súčasnosť
RM 80 X · 12 kW (16 k) · 1984–súčasnosť

VESPA – 5 modelov

COSA – 1 motorizácia

Cosa 125 (VNR1T) · 6 kW (8 k) · 1988–1998

ET – 1 motorizácia

ET2 50 (ZAPC381) · 3 kW (4 k) · 1997–2005

LX – 3 motorizácie

LX 50 (ZAPM381) · 3 kW (4 k) · 2005–súčasnosť
LX 50 2T Chic (ZAPM381) · 3 kW (4 k) · 2010–2010
LX 50 2T Touring (ZAPM381) · 3 kW (4 k) · 2010–súčasnosť

LXV – 1 motorizácia

LXV 50 · 3 kW (4 k) · 2006–2013

S – 1 motorizácia

S 50 2T College · 3 kW (4 k) · 2010–2013

YAMAHA – 5 modelov

DT – 10 motorizácií

DT 125 (4BL) · 11 kW (15 k) · 1991–1999
DT 125 E (1G0) · 11 kW (15 k) · 1976–1979
DT 125 R (4BL) · 11 kW (15 k) · 1991–2000
DT 125 R (4BL) · 17 kW (23 k) · 1991–2000
DT 125 R (4BL) · 9 kW (12 k) · 1991–2000
DT 125 R (DE03) · 10 kW (14 k) · 1999–2003
DT 125 R (DE03) · 17 kW (23 k) · 1999–2003
DT 125 RE (DE06) · 11 kW (15 k) · 2003–2006
DT 125 RE (DE06) · 7 kW (10 k) · 2003–2006
DT 80 LC2 (53V) · 7 kW (10 k) · 1985–1997

RD – 3 motorizácie

RD 125 LC (10W) · 13 kW (17 k) · 1982–1984
RD 350 LC YPVS (1WW) · 37 kW (50 k) · 1986–1990
RD 350 LC YPVS (1WX) · 20 kW (27 k) · 1986–1990

TDR – 3 motorizácie

TDR 125 (4GW) · 9 kW (13 k) · 1992–1998
TDR 125 (5AN) · 11 kW (15 k) · 1997–2002
TDR 250 (3CK) · 37 kW (50 k) · 1987–1990

TZR – 2 motorizácie

TZR 250 (2MA) · 37 kW (50 k) · 1987–1991
TZR 50 (RA03) · 2 kW (2 k) · 2003–súčasnosť

YZ – 4 motorizácie

YZ 125 · 26 kW (35 k) · 1974–2004
YZ 80 LW · 4 kW (5 k) · 1978–súčasnosť
YZ 80 W · 4 kW (5 k) · 1978–súčasnosť
YZ 80 · 4 kW (5 k) · 1978–súčasnosť

Osobné automobily – 3 značky, 3 modely

ALPINE – 1 model

1600 – 1 motorizácia

1.6 SC-SI · 93 kW (127 k) · 1973–1975

LAMBORGHINI – 1 model

MIURA – 1 motorizácia

P400 S · 272 kW (370 k) · 1969–1972

PORSCHE – 1 model

911 – 12 motorizácií

2.0 E · 103 kW (140 k) · 1968–1969
2.0 E · 103 kW (140 k) · 1968–1972
2.0 S · 118 kW (160 k) · 1966–1968
2.0 S · 125 kW (170 k) · 1966–1972
2.0 S · 125 kW (170 k) · 1968–1969
3.0 Turbo (930680, 930770, 930670) · 174 kW (237 k) · 1975–1977
3.0 Turbo · 191 kW (260 k) · 1975–1977
3.3 SC Turbo · 221 kW (301 k) · 1977–1987
3.3 Turbo · 221 kW (300 k) · 1986–1989
3.3 Turbo · 221 kW (301 k) · 1986–1989
3.3 Turbo · 221 kW (301 k) · 1986–1990
3.3 Turbo · 243 kW (330 k) · 1986–1990

Zoznam kompatibilných modelov vychádza z oficiálneho katalógu DENSO. Ak svoj stroj v zozname nenájdete, kompatibilitu overíte podľa typového označenia pôvodnej zapaľovacej sviečky alebo podľa OE čísla.

Prečo irídiová sviečka a v čom sa líši od niklovej

Porovnanie typov zapaľovacích sviečok DENSO

Niklová sviečka (štandard)
Stredná elektróda z niklovej zliatiny s priemerom rádovo 2,5 mm. Overené a cenovo najdostupnejšie riešenie, ktoré plne vyhovuje všade tam, kde ho predpisuje výrobca stroja.

Irídium Power – typ tejto sviečky
Patentovaná irídiová stredná elektróda s priemerom 0,4 mm a tvarovaná zemniaca elektróda. Podľa DENSO dosahuje vysokú zápalnosť už pri nízkom napätí a pri 110 km/h prináša o 1,4 % vyšší výkon oproti bežnej sviečke. DENSO ju odporúča priamo pre motocyklové motory.

Irídium Racing
Ultratenká stredná elektróda navrhnutá s ohľadom na nasadenie vo Formule 1. Aj v náročných podmienkach obmedzuje vynechávanie zapaľovania a udržiava stabilnú akceleráciu. Ide o pretekársky typ určený pre motory s vyšším výkonom.

Irídium TT
Dve ihlovo tenké elektródy (Twin Tip). Iskra sa môže šíriť do všetkých smerov, čo zlepšuje zapálenie zmesi, znižuje emisie a predlžuje životnosť sviečky. Životnosť zodpovedá servisným intervalom výrobcu motora.

Irídium Long Life
Irídium na strednej elektróde a platinový čip na zemniacej. Táto kombinácia dobre odoláva korózii a erózii, takže sviečka si udrží kvalitnú iskru počas celého servisného intervalu predpísaného výrobcom vozidla.

Irídium Tough
Elektródy s využitím platiny. Podľa DENSO poskytuje plný výkon a nižšiu spotrebu paliva v bežnej prevádzke minimálne 100 000 km.

Super Ignition Plug (SIP)
Kombinácia irídiovej strednej elektródy a platinového hrotu na uzemnenej elektróde. Podľa DENSO ide o najvyšší rad zapaľovacích sviečok, ktorý spája vysokú zápalnosť s dlhou životnosťou. Používa sa najmä ako prvovýbava moderných motorov.

Vyššia cena irídiovej sviečky vychádza z ceny samotného irídia a z náročnej výroby veľmi tenkej strednej elektródy. Tenšia elektróda potrebuje na preskočenie iskry nižšie napätie, takže menej zaťažuje zapaľovaciu sústavu, a irídium zároveň znáša vyššie teploty než nikel, vďaka čomu si elektróda dlhšie udrží svoj tvar. Ak výrobca vášho stroja predpisuje niklovú sviečku, je to plnohodnotná voľba – irídium je vylepšenie, nie povinnosť.

Časté otázky:

Sadne mi táto sviečka na môj stroj?

Rozhodujú rozmery: závit M14x1,25, dĺžka závitu 19 mm a vzdialenosť elektród 0,7 mm. Ak sedia s pôvodnou sviečkou z vášho stroja, IW27 je správna náhrada. Rovnaký typ má v označení NGK B85EGV, B9EGV, BPR9EIX, BR9EGV, BR9EIX, R4118S-9, R4304-A9, R6021E-9. Vyššie nájdete aj zoznam značiek a modelov z oficiálneho katalógu DENSO. Pred kúpou odporúčame porovnať typové označenie s pôvodnou sviečkou vo vašom stroji, prípadne s údajmi v servisnej knižke.

Ako často treba sviečku meniť?

Iridiové sviečky vydržia podstatne dlhšie než niklové, pretože tenká iridiová elektróda oveľa lepšie odoláva opotrebeniu. Presný interval nájdete v servisnej knižke svojho stroja. Sviečku skontrolujte aj skôr, ak motor horšie štartuje alebo stráca ťah.

Musím nastavovať vzdialenosť elektród?

Sviečka je z výroby nastavená na 0,7 mm a väčšinou ju netreba upravovať. Ak výrobca vášho stroja predpisuje inú hodnotu, nastavte ju pred montážou špárovou mierkou. Pozor: tenkou iridiovou strednou elektródou nikdy nepáčte ani ňou neohýbajte – ohýba sa výhradne uzemňovacia elektróda.

Akým momentom ju dotiahnuť a aký kľúč potrebujem?

Odporúčaný uťahovací moment je 22 Nm, veľkosť kľúča na sviečku 20,6 mm. Doťahujte vždy na studenom motore a ideálne momentovým kľúčom – pretiahnutá sviečka poškodí závit v hlave, málo dotiahnutá zle odvádza teplo.

Koľko kusov potrebujem?

Toľko, koľko má motor valcov – jednovalec 1 ks, dvojvalec 2 ks, štvorvalec 4 ks (niektoré motory majú dve sviečky na valec). Sviečky vždy meňte v celej sade naraz, aby motor bežal rovnomerne.

Čím je iridiová sviečka lepšia než niklová?

Irídiová stredná elektróda je oveľa tenšia než niklová, takže na preskočenie iskry stačí nižšie napätie. V praxi to znamená ochotnejší štart, hlavne za studena, pokojnejší chod motora a vyššiu odolnosť elektródy proti opotrebeniu. Podrobné porovnanie jednotlivých typov nájdete v sekcii vyššie.

Zapaľovacie sviečky DENSO patria vďaka dlhoročnému vývoju a bohatým skúsenostiam z motoršportu medzi overené a spoľahlivé riešenie pre motocykle aj ďalšiu techniku. Precízne spracovanie a kvalitné materiály zaručujú rovnomerné spaľovanie zmesi, ľahší štart motora a dlhú životnosť sviečky.

Pôvod tovaru

Výrobca

DENSO

DENSO EUROPE B.V., Hogeweyselaan 165, 1382 JL Weesp, Holandsko

reception@eu.denso.com

Parametre

VýrobcaDENSO

typirídium

Priemer závitu14,0 mm

Veľkosť kľúča21 mm

Dĺžka závitu19,0 mm

Na stiahnutie