Blog

24.06.2026

Výhodné ceny, ktoré sa počas sezóny často neopakujú

Práve teraz nastáva obdobie, keď si môžete zaobstarať kvalitné motocyklové oblečenie a doplnky za výrazne výhodnejšie ceny. Ak plánujete doplniť svoju... čítať celé

31.05.2026

Motorkárom aj po zosadnutí z motorky

Motocykel nie je len dopravný prostriedok, ale životný štýl. Tričká a mikiny s motorkárskymi potlačami vám umožnia dať najavo svoju vášeň aj v momento... čítať celé

30.04.2026

Elektrická motorka v roku 2026: Budúcnosť, alebo stále len drahá hračka?

Ruku na srdce - pre väčšinu z nás je motorka so zvukom, vibráciami a vôňou benzínu. Lenže doba sa mení a rok 2026 priniesol do sveta jednej stopy vlnu... čítať celé

Zobraziť všetky články

MOTO STYLE PLANET s.r.o.

Zúčastnite sa taktiež na tvorbe nášho eshopu...
Radi uvítame Vaše dotazy, pripomienky, postrehy
a nápady ako zlepšiť a doplniť túto stránku,
aby sme Vám mohli ponúknuť čo najkvalitnejšie služby.
Na kontakt s nami využite nasledujúci

» FORMULÁR «

Úvod
Moto sviečky NGK a Denso
Iridiové zapaľovacie sviečky
DENSO Zapaľovacia sviečka IW27 Iridium Power

DENSO Zapaľovacia sviečka IW27 Iridium Power

Name: DENSO Zapaľovacia sviečka IW27 Iridium Power
Brand: DENSO
SKU: 17650
Price: 13.56 EUR
Availability: InStock

Ohodnotiť produkt

DENSO Zapaľovacia sviečka IW27 Irídium Power je originálna zapaľovacia sviečka japonskej značky DENSO so závitom M14x1.25 a vzdialenosťou elektród 0,7 mm, určená pre vysoký výkon, rýchlejší štart a spoľahlivé zapaľovanie zmesi aj pri vysokých otáčkac... celý popis

Dostupnosť

U dodávateľa – dodanie do 2 dní 3 ks

13,56 EUR

/ ks

11,03 EUR

bez DPH

Číslo produktu:112.5317

EAN kód:042511053175

Výrobca:DENSO

typ:irídium

Strážiť cenu / dostupnosť

V obľúbených Do obľúbených

Podobné produkty

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka BPR9EIX Irídium

Zapaľovacia sviečka Irídium IX 6853. Alternatíva DENSO IW27

24,40 EUR

/ ks

19,84 EUR bez DPH

24,40 EUR

/ ks

19,84 EUR bez DPH

Nie je skladom

Detail

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka BR9EIX Irídium

Zapaľovacia sviečka (3981) Rozmer kľúča 20,8 mmVonkajší závit (mm) 14,0Dĺżka závitu [mm] 19.00Zapaľovacia sviečka odskrtkovateľná SAE - prípojkaPoloha iskry [mm] 1.50Zapaľovacia sviečka Iridiová stredová elektródaZapaľovacia sviečka 1 - Kostriaca ele...

25,38 EUR

/ ks

20,64 EUR bez DPH

25,38 EUR

/ ks

20,64 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

ŠIROKÁ SIEŤ VÝDAJNÝCH MIESTVyberajte z tisícov výdajných miest a my Vám tovar bezodkladne na túto výdajňu dodáme.

VEĽKÝ VÝBER UNIKÁTNEHO TOVARUU nás nájdete množstvo jedinečného, kvalitného tovaru. Ponuku neustále rozširujeme.

PROFI PRÍSTUP A DLHOROČNÉ SKÚSENOSTIMotorkami jednoducho žijeme a dokonalý zákaznícky komfort je pre nás prioritou.

Kompletné špecifikácie
Parametre
Hodnotenie 0
Komentáre 0
Na stiahnutie
Súvisiaci tovar3
DENSO Zapaľovacia sviečka IW27 Iridium Power
U dodávateľa – dodanie do 2 dní 3 ks
13,56 EUR
/ ks
11,03 EUR bez DPH

Kompletné špecifikácie

Špecifikácie:

Typ: Irídium, uzemnená elektróda, iridiová stredná elektróda
Vzdialenosť elektród: 0,7 mm
Veľkosť závitu: M14x1.25
Dĺžka závitu: 19 mm
Priemer: 14 mm
Typ konektora: Krimpovaný SAE
Veľkosť kľúča: 20.6 mm
Uťahovací moment: 22 Nm
Čistá hmotnosť: 56 g

Vďaka tvarovanej (taper-cut) zemniacej elektróde a jemnej iridiovej strednej elektróde poskytuje rýchlejšie a stabilnejšie zapaľovanie zmesi, čo je výhodou najmä pri vyššom výkone a preteku motora.

Alternatíva NGK 1 - B85EGV, Alternatíva NGK 2 - B9EGV, Alternatíva NGK 3 - BPR9EIX, Alternatíva NGK 4 - BR9EGV, Alternatíva NGK 5 - BR9EIX, Alternatíva NGK 6 - R4118S-9, Alternatíva NGK 7 - R4304-A9, Alternatíva NGK 8 - R6021E-9

Pre aké značky a modely sa hodí

Motocykle a skútre – 18 značiek, 77 modelov

APRILIA – 11 modelov

AF-1 – 3 motorizácie

AF-1 50 Futura · 2 kW (3 k) · 1988–1992
AF-1 50 Replica · 2 kW (3 k) · 1987–1990
AF-1 50 · 3 kW (4 k) · 1988–1992

CLASSIC – 1 motorizácia

Classic 125 (MF) · 8 kW (11 k) · 1997–2001

ET – 4 motorizácie

ET 50 Fire · 3 kW (4 k) · 1989–súčasnosť
ET 50 Tuareg · 4 kW (5 k) · 1987–súčasnosť
ET 50 · 3 kW (4 k) · 1988–súčasnosť
ET 50 · 4 kW (5 k) · 1987–súčasnosť

EUROPA – 1 motorizácia

Europa · 2 kW (3 k) · 1990–súčasnosť

MX – 1 motorizácia

MX 50 (ST) · 6 kW (8 k) · 2003–2005

RED ROSE – 2 motorizácie

Red Rose 50 (GI) · 2 kW (3 k) · 1988–1994
Red Rose 50 (GI) · 2 kW (3 k) · 1990–1994

RS – 9 motorizácií

RS 125 (PY) · 11 kW (15 k) · 2006–2007
RS 125 (RD) · 11 kW (15 k) · 2007–2009
RS 125 Extrema (GS) · 11 kW (15 k) · 1992–1994
RS 125 Replica (GS, MP) · 11 kW (15 k) · 1992–1994
RS 125 Spain's No. 1-Replica (SF) · 11 kW (15 k) · 2007–2009
RS 125 Talmasci-Replica (RD) · 11 kW (15 k) · 2008–2009
RS 50 Replica (PL) · 2 kW (3 k) · 2006–2010
RS 50 Replica (SE) · 2 kW (3 k) · 2002–2003
RS 50 Replica (SE) · 2 kW (3 k) · 2004–2005

RX – 3 motorizácie

RX 125 · 6 kW (8 k) · 1985–súčasnosť
RX 50 (ST) · 2 kW (3 k) · 1990–1994
RX 50 (ST) · 3 kW (4 k) · 1990–súčasnosť

SR – 8 motorizácií

SR 50 LC Funmaster (RL) · 3 kW (4 k) · 2003–2004
SR 50 LC Funmaster Racing (RL) · 3 kW (4 k) · 2004–2004
SR 50 Motard (C50) · 3 kW (4 k) · 2010–súčasnosť
SR 50 R (VF) · 3 kW (4 k) · 2005–súčasnosť
SR 50 R Alitalia Replica (VF) · 3 kW (4 k) · 2010–2013
SR 50 R Factory (VF) · 4 kW (5 k) · 2005–2013
SR 50 R Factory Alitalia Replica (VF) · 4 kW (5 k) · 2010–2013
SR 50 Street (VF) · 3 kW (4 k) · 2005–súčasnosť

SX – 1 motorizácia

SX 125 (SX125MY) · 16 kW (22 k) · 2008–2010

TUAREG – 2 motorizácie

Tuareg 125 · 18 kW (24 k) · 1985–1992
Tuareg 50 · 3 kW (4 k) · 1988–súčasnosť

BETA – 1 model

RR – 6 motorizácií

RR 50 Motard Sport · 1 kW (1 k) · 2016–súčasnosť
RR 50 Motard · 1 kW (1 k) · 2016–súčasnosť
RR 50 Track · 1 kW (1 k) · 2016–súčasnosť
RR Enduro 50 Racing · 1 kW (1 k) · 2016–súčasnosť
RR Enduro 50 Sport · 1 kW (1 k) · 2016–súčasnosť
RR Enduro 50 · 1 kW (1 k) · 2016–súčasnosť

CAGIVA – 2 modely

125 – 10 motorizácií

Freccia · 22 kW (30 k) · 1987–1990
Mito Evo · 11 kW (15 k) · 1999–2007
Mito SP 525 · 11 kW (15 k) · 2008–súčasnosť
Planet · 11 kW (15 k) · 1998–2003
Raptor (N3) · 11 kW (15 k) · 2003–2012
Roadster · 11 kW (15 k) · 1994–2000
Supercity · 11 kW (15 k) · 1991–2000
Supercity · 13 kW (18 k) · 1991–2000
W 8 · 13 kW (18 k) · 1991–2000
W 8 · 18 kW (24 k) · 1991–2000

MITO – 1 motorizácia

Mito 125 · 9 kW (12 k) · 2007–súčasnosť

GILERA – 10 modelov

250 – 2 motorizácie

250 NGR · 20 kW (27 k) · 1986–1993
250 NGR · 24 kW (33 k) · 1986–1993

DNA – 2 motorizácie

DNA 50 GP Experience · 3 kW (4 k) · 2002–2006
DNA 50 · 3 kW (4 k) · 2000–2008

EAGLET – 1 motorizácia

Eaglet (503) · 2 kW (3 k) · 1996–1999

GSM – 1 motorizácia

GSM 50 (C08) · 2 kW (3 k) · 2000–2004

ICE – 1 motorizácia

ICE 50 (C30) · 3 kW (4 k) · 2000–2003

RUNNER – 15 motorizácií

RUNNER 50 (C14) · 3 kW (4 k) · 1997–1999
RUNNER 50 DD (C14) · 3 kW (4 k) · 1999–2001
RUNNER 50 DD SP (C14) · 3 kW (4 k) · 1999–2002
Runner 125 ST (M46) · 11 kW (15 k) · 2008–2013
Runner 50 Poggiali (C36) · 4 kW (5 k) · 2001–2003
Runner 50 Racing Replica (C36) · 3 kW (4 k) · 2004–2005
Runner 50 SC (C40) · 3 kW (4 k) · 2007–2007
Runner 50 SP (C36) · 4 kW (5 k) · 2002–2013
Runner 50 SP Racing Replica (C36) · 3 kW (4 k) · 2004–2004
Runner FX 125 (M07) · 10 kW (14 k) · 1998–2004
Runner FX 125 DD (M07) · 10 kW (14 k) · 2000–2002
Runner FX 125 DD SP (M07) · 10 kW (14 k) · 1999–2004
Runner FXR 180 (M08) · 14 kW (19 k) · 1998–2004
Runner FXR 180 DD (M08) · 14 kW (19 k) · 1999–2002
Runner FXR 180 DD SP (M08) · 14 kW (19 k) · 1999–2003

RV – 1 motorizácia

RV 200 · 13 kW (18 k) · 1985–1993

RX – 2 motorizácie

RX 200 Arizona · 13 kW (18 k) · 1985–1993
RX 200 · 13 kW (18 k) · 1985–1993

STALKER – 3 motorizácie

Stalker 50 (C13) · 3 kW (4 k) · 1997–1999
Stalker 50 Base (C13) · 3 kW (4 k) · 1998–2000
Stalker 50 DT (C40) · 3 kW (4 k) · 2000–2006

STORM – 1 motorizácia

Storm 50 · 3 kW (4 k) · 2007–2009

HONDA – 4 modely

MBX – 1 motorizácia

MBX 80 (HC04) · 7 kW (10 k) · 1982–1989

MTX – 3 motorizácie

MTX 125 (JD01) · 13 kW (18 k) · 1983–1986
MTX 200 R (MD07) · 20 kW (27 k) · 1983–1988
MTX 80 R II (HD09) · 7 kW (10 k) · 1986–1989

NS – 2 motorizácie

NS 125 R (TC01) · 15 kW (20 k) · 1986–1987
NS 400 R (NC19) · 53 kW (72 k) · 1986–1987

NSR – 4 motorizácie

NSR 125 R (JC22) · 11 kW (15 k) · 1997–2003
NSR 125 R (JC22) · 18 kW (24 k) · 1997–2003
NSR 125 R (JC22) · 9 kW (12 k) · 1994–1997
NSR 125 SP (JD00) · 25 kW (34 k) · 1994–1995

HUSQVARNA – 3 modely

SM – 2 motorizácie

SM 125 (A5) · 9 kW (12 k) · 2007–súčasnosť
SM 125 S · 11 kW (15 k) · 2010–súčasnosť

WR – 3 motorizácie

WR 125 · 8 kW (11 k) · 1993–1999
WR 250 · 25 kW (34 k) · 1993–1999
WR 360 · 25 kW (34 k) · 1993–1999

WRE – 3 motorizácie

WRE 125 (H2) · 11 kW (15 k) · 2003–2007
WRE 125 · 11 kW (15 k) · 1999–2002
WRE 125 · 7 kW (10 k) · 1995–1998

KAWASAKI – 4 modely

GPZ – 3 motorizácie

GPZ 750 (ZX750A1-A2) · 64 kW (87 k) · 1982–1987
GPZ 750 Turbo (ZX750E) · 74 kW (100 k) · 1983–1985
GPZ 750 UT (ZX750A) · 64 kW (87 k) · 1983–1987

K – 1 motorizácia

KE 175 (KE175D) · 12 kW (16 k) · 1979–1982

KX – 24 motorizácií

KX 125 A · 29 kW (39 k) · 1974–1981
KX 125 Chain · 29 kW (39 k) · 1974–2008
KX 125 K · 29 kW (39 k) · 1994–1998
KX 125 L · 29 kW (39 k) · 1999–2002
KX 125 M · 29 kW (39 k) · 2003–2008
KX 250 A · 29 kW (39 k) · 1974–1981
KX 250 B · 29 kW (39 k) · 1982–1982
KX 250 D · 29 kW (39 k) · 1985–1986
KX 250 E · 29 kW (39 k) · 1987–1987
KX 250 F · 29 kW (39 k) · 1988–2009
KX 250 G · 29 kW (39 k) · 1989–1989
KX 250 H · 29 kW (39 k) · 1990–1991
KX 420 A · 32 kW (44 k) · 1980–súčasnosť
KX 500 A · 47 kW (64 k) · 1983–1984
KX 60 · 11 kW (15 k) · 1996–súčasnosť
KX 80 C · 14 kW (19 k) · 1981–1982
KX 80 D · 14 kW (19 k) · 1981–1982
KX 80 E · 14 kW (19 k) · 1983–1985
KX 80 F · 14 kW (19 k) · 1983–1985
KX 80 G · 14 kW (19 k) · 1986–1987
KX 80 L · 14 kW (19 k) · 1988–1990
KX 80 N · 14 kW (19 k) · 1988–1990
KX 80 R · 14 kW (19 k) · 1991–1997
KX 80 T · 14 kW (19 k) · 1991–1994

Z ( - 899cc) – 1 motorizácia

Z 750 Turbo (ZX750E) · 74 kW (101 k) · 1984–1985

KEEWAY – 1 model

AGORA – 1 motorizácia

Agora 50 · 2 kW (3 k) · 2014–súčasnosť

KTM – 4 modely

50 – 2 motorizácie

50 GXE · 2 kW (3 k) · 1984–súčasnosť
50 TS · 3 kW (4 k) · 1984–súčasnosť

ENDURO – 1 motorizácia

125 LC2 · 10 kW (14 k) · 1996–1998

EXC – 4 motorizácie

EXC 125 · 8 kW (11 k) · 1993–súčasnosť
EXC 200 · 27 kW (37 k) · 1998–2007
EXC 200 · 5 kW (7 k) · 2007–súčasnosť
EXC 200 · 6 kW (8 k) · 2007–súčasnosť

STING – 1 motorizácia

Sting 125 · 10 kW (14 k) · 1995–2000

LAVERDA MOTORCYCLES – 1 model

1000 – 4 motorizácie

1000 RGS Jota · 61 kW (83 k) · 1990–súčasnosť
1000 RGS · 61 kW (83 k) · 1990–súčasnosť
1000 SFC Classic · 69 kW (94 k) · 1987–súčasnosť
1000 SFC · 69 kW (94 k) · 1987–súčasnosť

MAICO – 1 model

MD – 2 motorizácie

MD 250 WK · 20 kW (27 k) · 1981–súčasnosť
MD 250 · 20 kW (27 k) · 1981–súčasnosť

PEUGEOT – 2 modely

NK7 – 1 motorizácia

NK7 50 · 2 kW (3 k) · 2010–2012

XR7 – 1 motorizácia

XR7 50 (RX50) · 2 kW (3 k) · 2008–2012

PIAGGIO – 14 modelov

DIESIS – 1 motorizácia

Diesis 50 (C34) · 3 kW (4 k) · 2000–2005

FLY – 1 motorizácia

Fly 50 (C44) · 3 kW (4 k) · 2004–súčasnosť

FREE – 2 motorizácie

Free 25 (FCS 25) · 1 kW (1 k) · 1994–1999
Free 50 (FCS) · 3 kW (4 k) · 1993–1999

HEXAGON – 5 motorizácií

Hexagon 125 (EXS) · 11 kW (15 k) · 1996–1998
Hexagon 125 LX (M05) · 10 kW (14 k) · 1998–2000
Hexagon 125 · 11 kW (15 k) · 2001–2003
Hexagon 150 (EXS) · 12 kW (16 k) · 1994–1999
Hexagon 180 LXT (M06) · 15 kW (20 k) · 1998–2001

LIBERTY – 3 motorizácie

Liberty 150 · 9 kW (12 k) · 2000–2003
Liberty 50 (C15) · 3 kW (5 k) · 1997–2003
Liberty 50 S (C37) · 3 kW (5 k) · 2003–2009

NRG – 7 motorizácií

NRG 50 (SAL) · 4 kW (5 k) · 1995–súčasnosť
NRG 50 AC Extr. DT (C18) · 3 kW (4 k) · 1999–súčasnosť
NRG 50 DD (C32) · 3 kW (4 k) · 2005–súčasnosť
NRG 50 DT (C32) · 3 kW (4 k) · 2004–súčasnosť
NRG 50 LC Extr. DD (C18) · 3 kW (4 k) · 1999–súčasnosť
NRG MC3 DD (C21) · 3 kW (4 k) · 2000–súčasnosť
NRG MC3 DT (C21) · 3 kW (4 k) · 2000–súčasnosť

QUARZ – 1 motorizácia

Quarz 50 (NSP) · 3 kW (4 k) · 1992–1996

SFERA – 4 motorizácie

SFERA 80 (NS81T) · 6 kW (8 k) · 1994–1996
SFERA 80 (NSL) · 4 kW (6 k) · 1991–1994
Sfera 50 RST · 3 kW (4 k) · 1995–1997
Sfera50 (NSL) · 3 kW (4 k) · 1991–1995

SKIPPER – 3 motorizácie

Skipper 125 LX (M12) · 9 kW (13 k) · 1998–1999
Skipper 125 ST (M21) · 8 kW (11 k) · 2000–2004
Skipper 150 ST · 9 kW (12 k) · 2000–2004

SKR – 2 motorizácie

SKR 125 (CSM) · 10 kW (13 k) · 1993–1999
SKR 150 · 10 kW (14 k) · 1997–1999

STORM – 2 motorizácie

Storm 25 · 1 kW (2 k) · 1994–1996
Storm 50 · 3 kW (4 k) · 1994–1996

TPH – 8 motorizácií

TPH 125 (M02) · 9 kW (12 k) · 1995–1999
TPH 125 X (M02) · 9 kW (12 k) · 2000–2000
TPH 125 X-R (M02) · 9 kW (12 k) · 2000–2003
TPH 50 (TEC) · 3 kW (4 k) · 1993–1997
TPH 50 X (TEC) · 3 kW (4 k) · 1997–2000
TPH 50 X-R (TEC) · 3 kW (4 k) · 2000–2013
TPH 50 · 3 kW (4 k) · 2014–súčasnosť
TPH 80 (TEC 80) · 6 kW (8 k) · 1994–1996

VELOFAX – 1 motorizácia

Velofax · 1 kW (2 k) · 1996–1999

ZIP – 12 motorizácií

Zip 25 (SSL) · 1 kW (1 k) · 1994–súčasnosť
Zip 25 Base (SSL) · 1 kW (1 k) · 1996–súčasnosť
Zip 25 Pigemetato · 1 kW (1 k) · 1999–súčasnosť
Zip 50 BASE · 3 kW (4 k) · 2005–súčasnosť
Zip 50 Base (SSL) · 3 kW (4 k) · 1992–súčasnosť
Zip 50 Base Pigemetato · 3 kW (4 k) · 1999–súčasnosť
Zip 50 · 3 kW (4 k) · 1992–súčasnosť
Zip Base 25 DT · 1 kW (1 k) · 1999–súčasnosť
Zip Fast Rider (SSL) · 3 kW (4 k) · 1996–súčasnosť
Zip II 25 CatCon. DT · 1 kW (1 k) · 1999–súčasnosť
Zip II 50 CatCon. DT · 3 kW (4 k) · 1999–súčasnosť
Zip SP/RST · 4 kW (5 k) · 1996–súčasnosť

PUCH – 1 model

COBRA – 1 motorizácia

Cobra 80-6 GT · 6 kW (8 k) · 1981–súčasnosť

SACHS – 4 modely

XTC – 3 motorizácie

XTC 125 (675) · 11 kW (15 k) · 1998–2000
XTC 125 Limited Edition · 11 kW (15 k) · 2001–súčasnosť
XTC 125-4T (677) · 11 kW (15 k) · 2003–2007

XTC-N – 1 motorizácia

XTC-N 125 (675) · 11 kW (15 k) · 1998–2000

ZX – 2 motorizácie

ZX 125 CatCon. (660) · 11 kW (15 k) · 1997–2001
ZX 125 CatCon. Lim. Edit. · 11 kW (15 k) · 2001–2002

ZZ – 2 motorizácie

ZZ 125 (660) · 11 kW (15 k) · 1998–2001
ZZ 125 CatCon. Limited Edition · 11 kW (15 k) · 2001–2001

SUZUKI – 4 modely

INAZUMA – 1 motorizácia

Inazuma 250 (GW250) · 18 kW (24 k) · 2013–súčasnosť

RG – 2 motorizácie

RG 250 Gamma (GJ21A) · 36 kW (49 k) · 1984–1987
RG 250 Gamma (GJ21D) · 33 kW (45 k) · 1988–1990

RGV – 1 motorizácia

RGV 250 (VJ21) · 42 kW (57 k) · 1989–1990

RM – 3 motorizácie

RM 125 · 30 kW (41 k) · 1979–2008
RM 80 H · 20 kW (27 k) · 1987–súčasnosť
RM 80 X · 12 kW (16 k) · 1984–súčasnosť

VESPA – 5 modelov

COSA – 1 motorizácia

Cosa 125 (VNR1T) · 6 kW (8 k) · 1988–1998

ET – 1 motorizácia

ET2 50 (ZAPC381) · 3 kW (4 k) · 1997–2005

LX – 3 motorizácie

LX 50 (ZAPM381) · 3 kW (4 k) · 2005–súčasnosť
LX 50 2T Chic (ZAPM381) · 3 kW (4 k) · 2010–2010
LX 50 2T Touring (ZAPM381) · 3 kW (4 k) · 2010–súčasnosť

LXV – 1 motorizácia

LXV 50 · 3 kW (4 k) · 2006–2013

S – 1 motorizácia

S 50 2T College · 3 kW (4 k) · 2010–2013

YAMAHA – 5 modelov

DT – 10 motorizácií

DT 125 (4BL) · 11 kW (15 k) · 1991–1999
DT 125 E (1G0) · 11 kW (15 k) · 1976–1979
DT 125 R (4BL) · 11 kW (15 k) · 1991–2000
DT 125 R (4BL) · 17 kW (23 k) · 1991–2000
DT 125 R (4BL) · 9 kW (12 k) · 1991–2000
DT 125 R (DE03) · 10 kW (14 k) · 1999–2003
DT 125 R (DE03) · 17 kW (23 k) · 1999–2003
DT 125 RE (DE06) · 11 kW (15 k) · 2003–2006
DT 125 RE (DE06) · 7 kW (10 k) · 2003–2006
DT 80 LC2 (53V) · 7 kW (10 k) · 1985–1997

RD – 3 motorizácie

RD 125 LC (10W) · 13 kW (17 k) · 1982–1984
RD 350 LC YPVS (1WW) · 37 kW (50 k) · 1986–1990
RD 350 LC YPVS (1WX) · 20 kW (27 k) · 1986–1990

TDR – 3 motorizácie

TDR 125 (4GW) · 9 kW (13 k) · 1992–1998
TDR 125 (5AN) · 11 kW (15 k) · 1997–2002
TDR 250 (3CK) · 37 kW (50 k) · 1987–1990

TZR – 2 motorizácie

TZR 250 (2MA) · 37 kW (50 k) · 1987–1991
TZR 50 (RA03) · 2 kW (2 k) · 2003–súčasnosť

YZ – 4 motorizácie

YZ 125 · 26 kW (35 k) · 1974–2004
YZ 80 LW · 4 kW (5 k) · 1978–súčasnosť
YZ 80 W · 4 kW (5 k) · 1978–súčasnosť
YZ 80 · 4 kW (5 k) · 1978–súčasnosť

Osobné automobily – 3 značky, 3 modely

ALPINE – 1 model

1600 – 1 motorizácia

1.6 SC-SI · 93 kW (127 k) · 1973–1975

LAMBORGHINI – 1 model

MIURA – 1 motorizácia

P400 S · 272 kW (370 k) · 1969–1972

PORSCHE – 1 model

911 – 12 motorizácií

2.0 E · 103 kW (140 k) · 1968–1969
2.0 E · 103 kW (140 k) · 1968–1972
2.0 S · 118 kW (160 k) · 1966–1968
2.0 S · 125 kW (170 k) · 1966–1972
2.0 S · 125 kW (170 k) · 1968–1969
3.0 Turbo (930680, 930770, 930670) · 174 kW (237 k) · 1975–1977
3.0 Turbo · 191 kW (260 k) · 1975–1977
3.3 SC Turbo · 221 kW (301 k) · 1977–1987
3.3 Turbo · 221 kW (300 k) · 1986–1989
3.3 Turbo · 221 kW (301 k) · 1986–1989
3.3 Turbo · 221 kW (301 k) · 1986–1990
3.3 Turbo · 243 kW (330 k) · 1986–1990

Zoznam kompatibilných modelov vychádza z oficiálneho katalógu DENSO. Ak svoj stroj v zozname nenájdete, kompatibilitu overíte podľa typového označenia pôvodnej zapaľovacej sviečky alebo podľa OE čísla.

Prečo irídiová sviečka a v čom sa líši od niklovej

Porovnanie typov zapaľovacích sviečok DENSO

Niklová sviečka (štandard)
Stredná elektróda z niklovej zliatiny s priemerom rádovo 2,5 mm. Overené a cenovo najdostupnejšie riešenie, ktoré plne vyhovuje všade tam, kde ho predpisuje výrobca stroja.

Irídium Power – typ tejto sviečky
Patentovaná irídiová stredná elektróda s priemerom 0,4 mm a tvarovaná zemniaca elektróda. Podľa DENSO dosahuje vysokú zápalnosť už pri nízkom napätí a pri 110 km/h prináša o 1,4 % vyšší výkon oproti bežnej sviečke. DENSO ju odporúča priamo pre motocyklové motory.

Irídium Racing
Ultratenká stredná elektróda navrhnutá s ohľadom na nasadenie vo Formule 1. Aj v náročných podmienkach obmedzuje vynechávanie zapaľovania a udržiava stabilnú akceleráciu. Ide o pretekársky typ určený pre motory s vyšším výkonom.

Irídium TT
Dve ihlovo tenké elektródy (Twin Tip). Iskra sa môže šíriť do všetkých smerov, čo zlepšuje zapálenie zmesi, znižuje emisie a predlžuje životnosť sviečky. Životnosť zodpovedá servisným intervalom výrobcu motora.

Irídium Long Life
Irídium na strednej elektróde a platinový čip na zemniacej. Táto kombinácia dobre odoláva korózii a erózii, takže sviečka si udrží kvalitnú iskru počas celého servisného intervalu predpísaného výrobcom vozidla.

Irídium Tough
Elektródy s využitím platiny. Podľa DENSO poskytuje plný výkon a nižšiu spotrebu paliva v bežnej prevádzke minimálne 100 000 km.

Super Ignition Plug (SIP)
Kombinácia irídiovej strednej elektródy a platinového hrotu na uzemnenej elektróde. Podľa DENSO ide o najvyšší rad zapaľovacích sviečok, ktorý spája vysokú zápalnosť s dlhou životnosťou. Používa sa najmä ako prvovýbava moderných motorov.

Vyššia cena irídiovej sviečky vychádza z ceny samotného irídia a z náročnej výroby veľmi tenkej strednej elektródy. Tenšia elektróda potrebuje na preskočenie iskry nižšie napätie, takže menej zaťažuje zapaľovaciu sústavu, a irídium zároveň znáša vyššie teploty než nikel, vďaka čomu si elektróda dlhšie udrží svoj tvar. Ak výrobca vášho stroja predpisuje niklovú sviečku, je to plnohodnotná voľba – irídium je vylepšenie, nie povinnosť.

Časté otázky:

Sadne mi táto sviečka na môj stroj?

Rozhodujú rozmery: závit M14x1.25, dĺžka závitu 19 mm a vzdialenosť elektród 0,7 mm. Ak sedia s pôvodnou sviečkou z vášho stroja, IW27 je správna náhrada. Rovnaký typ má v označení NGK B85EGV, B9EGV, BPR9EIX, BR9EGV, BR9EIX, R4118S-9, R4304-A9, R6021E-9. Vyššie nájdete aj zoznam značiek a modelov z oficiálneho katalógu DENSO. Pred kúpou odporúčame porovnať typové označenie s pôvodnou sviečkou vo vašom stroji, prípadne s údajmi v servisnej knižke.

Ako často treba sviečku meniť?

Iridiové sviečky vydržia podstatne dlhšie než niklové, pretože tenká iridiová elektróda oveľa lepšie odoláva opotrebeniu. Presný interval nájdete v servisnej knižke svojho stroja. Sviečku skontrolujte aj skôr, ak motor horšie štartuje alebo stráca ťah.

Musím nastavovať vzdialenosť elektród?

Sviečka je z výroby nastavená na 0,7 mm a väčšinou ju netreba upravovať. Ak výrobca vášho stroja predpisuje inú hodnotu, nastavte ju pred montážou špárovou mierkou. Pozor: tenkou iridiovou strednou elektródou nikdy nepáčte ani ňou neohýbajte – ohýba sa výhradne uzemňovacia elektróda.

Akým momentom ju dotiahnuť a aký kľúč potrebujem?

Odporúčaný uťahovací moment je 22 Nm, veľkosť kľúča na sviečku 20.6 mm. Doťahujte vždy na studenom motore a ideálne momentovým kľúčom – pretiahnutá sviečka poškodí závit v hlave, málo dotiahnutá zle odvádza teplo.

Koľko kusov potrebujem?

Toľko, koľko má motor valcov – jednovalec 1 ks, dvojvalec 2 ks, štvorvalec 4 ks (niektoré motory majú dve sviečky na valec). Sviečky vždy meňte v celej sade naraz, aby motor bežal rovnomerne.

Čím je iridiová sviečka lepšia než niklová?

Irídiová stredná elektróda je oveľa tenšia než niklová, takže na preskočenie iskry stačí nižšie napätie. V praxi to znamená ochotnejší štart, hlavne za studena, pokojnejší chod motora a vyššiu odolnosť elektródy proti opotrebeniu. Podrobné porovnanie jednotlivých typov nájdete v sekcii vyššie.

Zapaľovacie sviečky DENSO patria vďaka dlhoročnému vývoju a bohatým skúsenostiam z motoršportu medzi overené a spoľahlivé riešenie pre motocykle aj ďalšiu techniku. Precízne spracovanie a kvalitné materiály zaručujú rovnomerné spaľovanie zmesi, ľahší štart motora a dlhú životnosť sviečky.

Pôvod tovaru

Výrobca

DENSO

DENSO EUROPE B.V., Hogeweyselaan 165, 1382 JL Weesp, Holandsko

reception@eu.denso.com

Parametre

VýrobcaDENSO

typirídium

Na stiahnutie

Leták Denso

Katalóg Denso