Blog

21.08.2026

Jesenné výlety majú svoje jedinečné čaro. Farebná krajina, pokojnejšie cesty aj príjemnejšie teploty lákajú na posledné kilometre sezóny. Poradíme vám... čítať celé

04.08.2026

Kompletná výbava na motorku od A po Z: Koľko stojí bezpečnosť a na čom by sa nemalo šetriť?

Bezpečnosť na motocykli začína správnym vybavením. Zistite, čo by nemalo chýbať žiadnemu motocyklistovi, na ktorých častiach výbavy sa neoplatí šetriť... čítať celé

24.06.2026

Výhodné ceny, ktoré sa počas sezóny často neopakujú

Práve teraz nastáva obdobie, keď si môžete zaobstarať kvalitné motocyklové oblečenie a doplnky za výrazne výhodnejšie ceny. Ak plánujete doplniť svoju... čítať celé

Zobraziť všetky články

MOTO STYLE PLANET s.r.o.

Zúčastnite sa taktiež na tvorbe nášho eshopu...
Radi uvítame Vaše dotazy, pripomienky, postrehy
a nápady ako zlepšiť a doplniť túto stránku,
aby sme Vám mohli ponúknuť čo najkvalitnejšie služby.
Na kontakt s nami využite nasledujúci

» FORMULÁR «

Úvod
Moto sviečky NGK a Denso
Irídiové zapaľovacie sviečky
DENSO Zapaľovacia sviečka IW24 Iridium Power

DENSO Zapaľovacia sviečka IW24 Iridium Power

Name: DENSO Zapaľovacia sviečka IW24 Iridium Power
Brand: DENSO
SKU: 17649
Price: 13.56 EUR
Availability: OutOfStock

Ohodnotiť produkt

DENSO Zapaľovacia sviečka IW24 Irídium Power je originálna zapaľovacia sviečka japonskej značky DENSO so závitom M14x1,25 a vzdialenosťou elektród 0,7 mm, určená pre vysoký výkon, rýchlejší štart a spoľahlivé zapaľovanie zmesi aj pri vysokých otáčkac... celý popis

Dostupnosť

Nie je skladom

13,56 EUR

/ ks

11,03 EUR

bez DPH

Momentálne nie je k dispozícii

Číslo produktu:112.5316

EAN kód:042511053168

Výrobca:DENSO

typ:irídium

Priemer závitu:14,0 mm

Veľkosť kľúča:21 mm

Dĺžka závitu:19,0 mm

V obľúbených Do obľúbených

Podobné produkty

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka BPR8EIX Irídium

NGK Zapaľovacia sviečka BPR8EIX je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 6684. Ide o irídiovú sviečku NGK s tenkou irídiovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: irídiová stredná elektród...

24,40 EUR

/ ks

19,84 EUR bez DPH

24,40 EUR

/ ks

19,84 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní 2 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka BR8EIX Irídium

NGK Zapaľovacia sviečka BR8EIX je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 5044. Ide o irídiovú sviečku NGK s tenkou irídiovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: irídiová stredná elektróda...

24,40 EUR

/ ks

19,84 EUR bez DPH

24,40 EUR

/ ks

19,84 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka B8ECS

NGK Zapaľovacia sviečka B8ECS je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 2821. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektró...

9,59 EUR

/ ks

7,80 EUR bez DPH

9,59 EUR

/ ks

7,80 EUR bez DPH

Nie je skladom

Detail

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka B8EG Racing

NGK Zapaľovacia sviečka B8EG je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 3430. Patrí do rady NGK Racing určenej pre závodné a vysoko zaťažené motory. Špecifikácie: Typ: závodná (NGK Racing) Šes...

11,65 EUR

/ ks

9,47 EUR bez DPH

11,65 EUR

/ ks

9,47 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní 2 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka B8ES

NGK Zapaľovacia sviečka B8ES je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 2411. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektród...

4,68 EUR

/ ks

3,81 EUR bez DPH

4,68 EUR

/ ks

3,81 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní 4 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka BP8ES

NGK Zapaľovacia sviečka BP8ES je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 2912. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektró...

5,09 EUR

/ ks

4,13 EUR bez DPH

5,09 EUR

/ ks

4,13 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka BPR8ES

NGK Zapaľovacia sviečka BPR8ES je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 3923. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektr...

6,56 EUR

/ ks

5,33 EUR bez DPH

6,56 EUR

/ ks

5,33 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka BR8ECS

NGK Zapaľovacia sviečka BR8ECS je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 3972. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektr...

14,60 EUR

/ ks

11,87 EUR bez DPH

14,60 EUR

/ ks

11,87 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

VÝDAJNÉ MIESTA A Z‑BOXY ZA 2,90 €Vyberajte z tisícov výdajných miest po celom Slovensku. Pri nákupe nad 50 € máte dopravu zadarmo.

VEĽKÝ VÝBER UNIKÁTNEHO TOVARUU nás nájdete množstvo jedinečného, kvalitného tovaru. Ponuku neustále rozširujeme.

PROFI PRÍSTUP A DLHOROČNÉ SKÚSENOSTIMotorkami jednoducho žijeme a dokonalý zákaznícky komfort je pre nás prioritou.

Kompletné špecifikácie
Parametre
Hodnotenie 0
Komentáre 0
Na stiahnutie
Súvisiaci tovar5
DENSO Zapaľovacia sviečka IW24 Iridium Power
Nie je skladom
13,56 EUR
/ ks
11,03 EUR bez DPH

Kompletné špecifikácie

Špecifikácie:

Typ: Irídium, uzemnená elektróda, iridiová stredná elektróda
Vzdialenosť elektród: 0,7 mm
Veľkosť závitu: M14x1,25
Dĺžka závitu: 19 mm
Priemer: 14 mm
Typ konektora: Krimpovaný SAE
Veľkosť kľúča: 20,6 mm
Uťahovací moment: 22 Nm
Čistá hmotnosť: 56 g

Vďaka tvarovanej (taper-cut) zemniacej elektróde a jemnej iridiovej strednej elektróde poskytuje rýchlejšie a stabilnejšie zapaľovanie zmesi, čo je výhodou najmä pri vyššom výkone a preteku motora.

Alternatíva NGK 1 - B8EGV, Alternatíva NGK 2 - BPR8EIX, Alternatíva NGK 3 - BR8EIX, Alternatíva NGK 4 - R4118S-8, Alternatíva NGK 5 - R4304-A8, Alternatíva NGK 6 - R6021E-8

Pre aké značky a modely sa hodí

Motocykle a skútre – 14 značiek, 65 modelov

APRILIA – 10 modelov

CLASSIC – 1 motorizácia

Classic 50 (GI) · 2 kW (2 k) · 1993–1998

ETX – 1 motorizácia

ETX 125 (PH) · 11 kW (15 k) · 1998–2003

MOJITO – 1 motorizácia

Mojito 50 Custom CatCon. (TF) · 3 kW (4 k) · 2005–2013

MX – 2 motorizácie

MX 125 (TZ) · 11 kW (15 k) · 2004–2007
MX 125 (TZ) · 18 kW (24 k) · 2004–2007

RS – 6 motorizácií

RS 125 (MP) · 11 kW (15 k) · 1995–2001
RS 125 (MP) · 18 kW (24 k) · 1995–1998
RS 125 (PY, RM) · 5 kW (7 k) · 2006–súčasnosť
RS 50 (HP) · 2 kW (3 k) · 1994–1997
RS 50 Extrema (HP) · 2 kW (3 k) · 1993–1997
RS 50 Replica (PG) · 2 kW (3 k) · 1999–2001

RS4 – 1 motorizácia

RS4 50 · 2 kW (3 k) · 2015–súčasnosť

RX – 2 motorizácie

RX 125 (RV) · 11 kW (15 k) · 2008–súčasnosť
RX 125 (SX) · 17 kW (23 k) · 2008–2013

SPORTCITY – 1 motorizácia

Sportcity One 2T · 4 kW (5 k) · 2008–2013

SR – 3 motorizácie

SR 125 (PX) · 10 kW (13 k) · 1999–2002
SR 125 Racing (PX) · 10 kW (13 k) · 2000–2002
SR 150 (PX) · 11 kW (15 k) · 1999–2000

SX – 1 motorizácia

SX 125 (SX125MY) · 11 kW (15 k) · 2008–2011

BENELLI – 1 model

125 – 3 motorizácie

125 Sport · 13 kW (18 k) · 1987–súčasnosť
125 Sport · 7 kW (10 k) · 1981–súčasnosť
125 Sport · 7 kW (10 k) · 1987–súčasnosť

BMW – 1 model

R 60 – 3 motorizácie

R 60/5 (247) · 29 kW (39 k) · 1969–1973
R 60/6 (247) · 29 kW (39 k) · 1973–1976
R 60/7 (247) · 29 kW (39 k) · 1976–1980

CAGIVA – 3 modely

125 – 3 motorizácie

SST · 7 kW (10 k) · 1981–súčasnosť
SX · 13 kW (18 k) · 1981–súčasnosť
SXT · 13 kW (18 k) · 1982–súčasnosť

SST – 2 motorizácie

SST 250 · 18 kW (24 k) · 1975–1985
SST 350 · 20 kW (27 k) · 1978–1986

SX – 2 motorizácie

SX 250 · 13 kW (18 k) · 1981–súčasnosť
SX 350 · 20 kW (27 k) · 1981–súčasnosť

HONDA – 7 modelov

CB ( - 250cc) – 1 motorizácia

CB 250 G · 20 kW (27 k) · 1974–1977

CR – 1 motorizácia

CR 500 · 47 kW (64 k) · 1984–2001

FES – 1 motorizácia

FES 125 Pantheon 2T (JF05) · 11 kW (15 k) · 1998–2003

MBX – 1 motorizácia

MBX 50 (AC05) · 2 kW (3 k) · 1985–1987

MTX – 1 motorizácia

MTX 50 (AD04) · 2 kW (3 k) · 1982–1985

NS – 1 motorizácia

NS 250 R (MC11) · 33 kW (45 k) · 1986–1987

NSR – 1 motorizácia

NSR 50 (AC08) · 2 kW (3 k) · 1989–1995

KAWASAKI – 10 modelov

AE – 1 motorizácia

AE 80 (AE050A) · 5 kW (7 k) · 1981–1985

AR – 1 motorizácia

AR 80 (AR080A) · 5 kW (7 k) · 1981–1985

GPZ – 2 motorizácie

GPZ 1100 (KZT10B-B) · 74 kW (101 k) · 1982–1986
GPZ 1100 · 74 kW (101 k) · 1982–1985

H – 1 motorizácia

KH 125 (KH125A) · 7 kW (10 k) · 1977–1980

K – 1 motorizácia

KE 125 (K1) · 7 kW (10 k) · 1976–1982

KMX – 5 motorizácií

KMX 125 (MX125A) · 13 kW (18 k) · 1987–1996
KMX 125 (MX125B) · 11 kW (15 k) · 1996–2003
KMX 125 (MX125B) · 13 kW (18 k) · 1996–1998
KMX 200 (MX200A) · 13 kW (18 k) · 1988–1991
KMX 200 (MX200A) · 20 kW (27 k) · 1988–1991

KX – 9 motorizácií

KX 250 C · 29 kW (39 k) · 1983–1984
KX 250 D · 29 kW (39 k) · 1985–1986
KX 500 B · 47 kW (64 k) · 1985–1986
KX 500 C · 47 kW (64 k) · 1987–1987
KX 500 D · 47 kW (64 k) · 1988–1988
KX 500 E · 47 kW (64 k) · 1989–2004
KX 60 · 11 kW (15 k) · 1996–súčasnosť
KX 80 A · 11 kW (15 k) · 1979–1980
KX 80 B · 11 kW (15 k) · 1979–1980

Z ( - 899cc) – 8 motorizácií

Z 200 (KZ200A) · 13 kW (18 k) · 1977–1979
Z 750 (KZ750B/B) · 37 kW (51 k) · 1976–1978
Z 750 (ZR750J) · 25 kW (34 k) · 2003–2006
Z 750 (ZR750J) · 72 kW (98 k) · 2003–2006
Z 750 (ZR750J) · 81 kW (110 k) · 2003–2006
Z 750 GT (KZ750E) · 56 kW (76 k) · 1982–1993
Z 750 GT (KZ750E-P) · 57 kW (78 k) · 1982–1993
Z 750 Sport (KZ750E/R) · 59 kW (80 k) · 1980–1984

Z (900cc - ) – 7 motorizácií

Z 1 (Z900A1) · 58 kW (79 k) · 1972–1976
Z 1 (Z900A1) · 63 kW (86 k) · 1972–1976
Z 1000 (Z1000A1) · 62 kW (85 k) · 1977–1977
Z 1000 (Z1000A2) · 62 kW (85 k) · 1978–1978
Z 1000 R (KZT00J/R) · 72 kW (98 k) · 1983–1983
Z 1300 (KZT30A) · 74 kW (101 k) · 1979–1983
Z 900 (Z900A4) · 63 kW (86 k) · 1976–1977

Z LTD – 5 motorizácií

Z 1000 LTD (KZT00J/K) · 70 kW (95 k) · 1981–1982
Z 250 LTD (KZ250C/G) · 17 kW (23 k) · 1981–1982
Z 250 LTD Belt (KZ250C/W) · 13 kW (18 k) · 1983–1983
Z 750 LTD (KZ750B/S) · 36 kW (49 k) · 1983–1984
Z 750 LTD (KZ750E) · 54 kW (74 k) · 1980–1981

MOTO GUZZI – 8 modelov

125 TURISMO – 1 motorizácia

125 Turismo · 8 kW (11 k) · 1974–1981

250 TS – 1 motorizácia

250 TS · 24 kW (33 k) · 1973–1982

BREVA – 2 motorizácie

Breva 750 I.E. (LL) · 25 kW (34 k) · 2003–súčasnosť
Breva 750 I.E. · 36 kW (49 k) · 2003–súčasnosť

NEVADA – 8 motorizácií

Nevada 750 Anniversario · 36 kW (49 k) · 2011–2013
Nevada 750 Aquila Nera (LM) · 36 kW (49 k) · 2010–súčasnosť
Nevada 750 Base (LK) · 34 kW (46 k) · 2000–2003
Nevada 750 Classic i.e. (LM) · 36 kW (49 k) · 2004–2009
Nevada 750 Classic i.e. · 25 kW (34 k) · 2006–2011
Nevada 750 Club (LK) · 34 kW (46 k) · 2000–2003
Nevada 750 Touring (LM) · 36 kW (49 k) · 2006–2013
Nevada 750 · 34 kW (46 k) · 1991–1993

V 35 – 9 motorizácií

V 35 Florida · 26 kW (35 k) · 1986–1992
V 35 II · 26 kW (35 k) · 1980–1986
V 35 III · 26 kW (35 k) · 1984–1987
V 35 Imola II · 26 kW (35 k) · 1984–1987
V 35 Imola · 26 kW (35 k) · 1979–1984
V 35 NTX · 26 kW (35 k) · 1987–1991
V 35 TT · 33 kW (45 k) · 1984–1987
V 35 Trentacinque GT · 26 kW (35 k) · 1988–1992
V 35 · 26 kW (35 k) · 1977–1979

V 65 – 8 motorizácií

V 65 Florida · 20 kW (27 k) · 1986–1994
V 65 Florida · 35 kW (48 k) · 1986–1994
V 65 GT Sessantacinque · 37 kW (50 k) · 1988–1995
V 65 Lario · 43 kW (58 k) · 1984–1988
V 65 NTX 650 · 33 kW (45 k) · 1987–1988
V 65 SP · 37 kW (50 k) · 1983–1987
V 65 TT · 33 kW (45 k) · 1984–1988
V 65 · 37 kW (50 k) · 1982–1987

V 7 – 7 motorizácií

V7 Cafe · 25 kW (34 k) · 2008–2014
V7 Café Classic (LW) · 36 kW (49 k) · 2009–2013
V7 Classic (LW) · 36 kW (49 k) · 2008–2013
V7 Classic · 25 kW (34 k) · 2008–2014
V7 Racer · 25 kW (34 k) · 2010–2014
V7 Racer · 36 kW (49 k) · 2011–súčasnosť
V7 Record · 25 kW (34 k) · 2010–2014

V 75 – 7 motorizácií

V 75 NTX C · 37 kW (50 k) · 1989–1995
V 75 NTX · 38 kW (52 k) · 1986–1989
V 75 Paris-Dakar · 46 kW (63 k) · 1986–1986
V 75 SP · 34 kW (46 k) · 1990–1993
V 75 Strada · 35 kW (48 k) · 1994–1995
V 75 Targa · 34 kW (46 k) · 1989–1993
V 75 · 48 kW (65 k) · 1986–1987

MOTO-MORINI – 4 modely

COGUARO – 1 motorizácia

Coguaro 501 · 31 kW (42 k) · 1989–súčasnosť

DART – 2 motorizácie

Dart 400 · 20 kW (27 k) · 1989–súčasnosť
Dart 400 · 27 kW (37 k) · 1993–1993

EXCALIBUR – 1 motorizácia

Excalibur 501 · 30 kW (41 k) · 1987–súčasnosť

NEW – 1 motorizácia

New York 501 · 31 kW (42 k) · 1989–súčasnosť

PEUGEOT – 5 modelov

ELYSEO – 1 motorizácia

Elyseo 100 (G2A) · 6 kW (8 k) · 1998–2002

LOOXOR – 1 motorizácia

Looxor 50 TSDI (B2) · 3 kW (4 k) · 2002–2005

SPEEDFIGHT – 6 motorizácií

Speedfight 100 (S2A) · 7 kW (10 k) · 1998–2008
Speedfight 100 307 WRC (S2A) · 7 kW (10 k) · 2005–2006
Speedfight 100 Silver Sport (S2A) · 7 kW (10 k) · 2004–2005
Speedfight 100 Victories (S2A) · 7 kW (10 k) · 2006–2008
Speedfight 100 WRC (S2A) · 7 kW (10 k) · 2003–2005
Speedfight 100 X-Race (S2A) · 7 kW (10 k) · 2002–2004

TREKKER – 1 motorizácia

Trekker R 100 (S2A) · 7 kW (9 k) · 1998–2000

VIVACITY – 1 motorizácia

Vivacity 100 · 7 kW (9 k) · 1998–2005

SACHS – 2 modely

ZX – 3 motorizácie

ZX 125 CatCon. (660) · 8 kW (11 k) · 1997–2001
ZX 125 CatCon. Lim. Edit. · 8 kW (11 k) · 2001–2002
ZX 125 Enduro · 8 kW (11 k) · 2009–2013

ZZ – 3 motorizácie

ZZ 125 (660) · 8 kW (11 k) · 1998–2001
ZZ 125 CatCon. Limited Edition · 8 kW (11 k) · 2001–2001
ZZ 125 Supermoto · 8 kW (11 k) · 2009–2013

SUZUKI – 3 modely

GS – 19 motorizácií

GS 1000 D/E · 66 kW (90 k) · 1978–1980
GS 1000 G · 67 kW (91 k) · 1980–1981
GS 1000 GL · 67 kW (91 k) · 1980–1981
GS 1000 L · 66 kW (90 k) · 1979–1980
GS 1000 S · 66 kW (90 k) · 1979–1980
GS 1100 G (GU71A) · 69 kW (94 k) · 1986–1988
GS 450 E/EU (GL51F) · 20 kW (27 k) · 1985–1989
GS 450 E/EU (GL51F) · 31 kW (42 k) · 1985–1989
GS 450 L (GL51D) · 20 kW (27 k) · 1985–1987
GS 450 L (GL51D) · 31 kW (42 k) · 1985–1987
GS 450 S · 31 kW (42 k) · 1980–1984
GS 450 S/SU (GL51F) · 20 kW (27 k) · 1985–1989
GS 450 S/SU (GL51F) · 31 kW (42 k) · 1985–1989
GS 750 E · 46 kW (63 k) · 1976–1980
GS 750 G · 50 kW (68 k) · 1980–1981
GS 750 GL · 50 kW (68 k) · 1981–1981
GS 850 G (GS72A) · 59 kW (80 k) · 1978–1981
GS 850 G · 57 kW (78 k) · 1982–1986
GS 850 GL · 59 kW (80 k) · 1980–1981

RM – 2 motorizácie

RM 250 · 41 kW (56 k) · 1976–2011
RM 500 · 38 kW (52 k) · 1983–1985

TS – 3 motorizácie

TS 125 X · 16 kW (22 k) · 1984–1990
TS 250 ER (TS2504) · 13 kW (18 k) · 1989–súčasnosť
TS 250 X (SJ11D) · 20 kW (27 k) · 1986–súčasnosť

TRIUMPH – 2 modely

BONNEVILLE – 2 motorizácie

Bonneville 650 T120 (T120) · 34 kW (46 k) · 1959–1973
Bonneville 650 T120R (T120R) · 34 kW (46 k) · 1972–1973

TIGER ( - 999cc) – 3 motorizácie

Tiger 650 Trail · 26 kW (35 k) · 1982–1982
Tiger 750 Trail · 31 kW (42 k) · 1981–1982
Tiger 750 · 30 kW (40 k) · 1982–1989

VESPA – 2 modely

COSA – 4 motorizácie

Cosa 125 (VNR1T) · 6 kW (8 k) · 1988–1998
Cosa 150 (VLR1T) · 7 kW (9 k) · 1988–1998
Cosa 200 (VDR1M) · 7 kW (10 k) · 1988–1998
Cosa 200 (VSR1T) · 9 kW (12 k) · 1988–1998

PK – 2 motorizácie

PK 125 XL 2 (VMX7T) · 6 kW (8 k) · 1991–1996
PK 50 XL 2 Automatic (V5P1T) · 3 kW (4 k) · 1991–1996

YAMAHA – 7 modelov

DT – 20 motorizácií

DT 125 E (1G0) · 11 kW (15 k) · 1976–1979
DT 125 LC · 12 kW (16 k) · 1983–1986
DT 125 X (DE06) · 11 kW (15 k) · 2004–2006
DT 175 (2K4) · 12 kW (16 k) · 1978–1982
DT 175 MX (2K4) · 12 kW (16 k) · 1978–1982
DT 250 (512) · 16 kW (22 k) · 1975–1976
DT 250 MX (1R7) · 12 kW (17 k) · 1977–1982
DT 400 (513) · 15 kW (20 k) · 1975–1976
DT 400 MX (1R6) · 15 kW (20 k) · 1977–1980
DT 50 M (2M4) · 2 kW (3 k) · 1978–1983
DT 50 MX (1NN) · 3 kW (4 k) · 1986–1989
DT 50 MX-S (102282, 2UM) · 3 kW (4 k) · 1986–1989
DT 50 R (3MN) · 2 kW (3 k) · 1989–1998
DT 50 R · 2 kW (3 k) · 2004–súčasnosť
DT 50 X · 1 kW (2 k) · 2003–2006
DT 50 X · 2 kW (3 k) · 2007–2009
DT 50 X · 2 kW (3 k) · 2010–súčasnosť
DT 80 LC1 (37A) · 7 kW (10 k) · 1983–1984
DT 80 MX-S (5J1) · 5 kW (7 k) · 1980–1984
DT 80 MX-S (5T8) · 6 kW (8 k) · 1983–1986

FS – 1 motorizácia

FS 80 SE (5A7) · 5 kW (7 k) · 1981–1984

RD – 16 motorizácií

RD 125 (AS3) · 13 kW (16 k) · 1973–1975
RD 200 (397) · 16 kW (22 k) · 1975–1977
RD 200 DX (1E8) · 13 kW (18 k) · 1976–1981
RD 200 DX (1E8) · 17 kW (23 k) · 1976–1981
RD 250 DX (1A2) · 20 kW (27 k) · 1976–1979
RD 250 DX (1A2) · 22 kW (30 k) · 1976–1979
RD 250 LC (4L1) · 13 kW (17 k) · 1980–1983
RD 250 LC (4L1) · 20 kW (27 k) · 1980–1983
RD 250 LC (4L1) · 28 kW (38 k) · 1980–1983
RD 350 (4L0) · 34 kW (46 k) · 1981–1983
RD 350 (4L0) · 36 kW (49 k) · 1981–1983
RD 350 LC YPVS (31K) · 37 kW (50 k) · 1983–1987
RD 350 LC YPVS (31K) · 43 kW (58 k) · 1983–1987
RD 400 (1A3) · 32 kW (44 k) · 1976–1980
RD 80 LC 1 (10X) · 6 kW (8 k) · 1982–1984
RD 80 LC 2 (30W) · 7 kW (10 k) · 1983–1987

XJ – 4 motorizácie

XJ 650 Turbo (11T) · 66 kW (90 k) · 1982–1983
XJ 900 (31A) · 71 kW (97 k) · 1983–1984
XJ 900 F (4BB) · 68 kW (92 k) · 1991–1994
XJ 900 F (58L) · 71 kW (97 k) · 1985–1990

XS – 1 motorizácia

XS 650 SE (3L1) · 35 kW (48 k) · 1979–1983

XV – 1 motorizácia

XV 920 (24M) · 48 kW (65 k) · 1982–1982

YZ – 7 motorizácií

YZ 250 · 36 kW (49 k) · 1999–súčasnosť
YZ 400 2T · 40 kW (55 k) · 1975–1979
YZ 465 · 31 kW (42 k) · 1980–1981
YZ 490 · 44 kW (60 k) · 1982–súčasnosť
YZ 80 LW · 4 kW (5 k) · 1978–súčasnosť
YZ 80 W · 4 kW (5 k) · 1978–súčasnosť
YZ 80 · 4 kW (5 k) · 1978–súčasnosť

Osobné automobily – 6 značiek, 14 modelov

FERRARI – 3 modely

208/308 – 2 motorizácie

308 GTB Qv (XW) · 177 kW (240 k) · 1982–1985
308 GTS Qv (XV) · 177 kW (240 k) · 1982–1985

412 i – 1 motorizácia

4.9 · 250 kW (340 k) · 1985–1988

MONDIAL – 3 motorizácie

8 Quattrovalvole · 177 kW (240 k) · 1982–1987
8 Quattrovalvole · 177 kW (240 k) · 1984–1987
8 · 158 kW (214 k) · 1980–1983

FORD – 1 model

CAPRI – 1 motorizácia

2.8 i Turbo · 138 kW (188 k) · 1982–1987

LAMBORGHINI – 2 modely

COUNTACH – 2 motorizácie

LP400 · 283 kW (385 k) · 1974–1982
LP500 S · 276 kW (375 k) · 1982–1985

ESPADA – 1 motorizácia

400 GT · 257 kW (350 k) · 1968–1981

MASERATI – 1 model

BITURBO – 3 motorizácie

2.0 · 136 kW (184 k) · 1985–1987
ES · 147 kW (200 k) · 1983–1986
I · 136 kW (184 k) · 1985–1987

PORSCHE – 2 modely

911 – 9 motorizácií

2.0 T · 81 kW (110 k) · 1967–1972
2.0 T · 81 kW (110 k) · 1968–1972
2.2 E · 114 kW (155 k) · 1969–1971
2.2 E · 114 kW (155 k) · 1969–1972
2.2 S · 132 kW (180 k) · 1969–1971
2.2 S · 132 kW (180 k) · 1969–1972
2.2 T · 92 kW (125 k) · 1970–1972
3.3 Turbo S · 261 kW (355 k) · 1991–1992
3.3 Turbo · 235 kW (320 k) · 1990–1993

924 – 3 motorizácie

2.0 Carrera GT · 154 kW (209 k) · 1980–1986
2.0 Turbo · 125 kW (170 k) · 1978–1980
2.0 Turbo · 130 kW (177 k) · 1980–1986

RENAULT – 5 modelov

11 – 2 motorizácie

1.4 Turbo (B/C375) · 77 kW (105 k) · 1984–1986
1.4 Turbo (B/C375) · 85 kW (115 k) · 1986–1988

18 – 5 motorizácií

1.6 Turbo (1345) · 80 kW (109 k) · 1980–1982
1.6 Turbo (1345) · 92 kW (125 k) · 1982–1986
1.6 Turbo (1355) · 80 kW (109 k) · 1982–1986
1.6 Turbo Inj. · 82 kW (112 k) · 1982–1986
1.6 Turbo · 92 kW (125 k) · 1982–1986

9 – 2 motorizácie

1.4 Turbo (L425) · 77 kW (105 k) · 1984–1986
1.4 Turbo · 85 kW (116 k) · 1986–1989

FUEGO – 1 motorizácia

1.6 Turbo (1365) · 97 kW (132 k) · 1983–1985

SUPER 5 – 1 motorizácia

1.4 Turbo (C405) · 88 kW (120 k) · 1985–1990

Zoznam kompatibilných modelov vychádza z oficiálneho katalógu DENSO. Ak svoj stroj v zozname nenájdete, kompatibilitu overíte podľa typového označenia pôvodnej zapaľovacej sviečky alebo podľa OE čísla.

Prečo irídiová sviečka a v čom sa líši od niklovej

Porovnanie typov zapaľovacích sviečok DENSO

Niklová sviečka (štandard)
Stredná elektróda z niklovej zliatiny s priemerom rádovo 2,5 mm. Overené a cenovo najdostupnejšie riešenie, ktoré plne vyhovuje všade tam, kde ho predpisuje výrobca stroja.

Irídium Power – typ tejto sviečky
Patentovaná irídiová stredná elektróda s priemerom 0,4 mm a tvarovaná zemniaca elektróda. Podľa DENSO dosahuje vysokú zápalnosť už pri nízkom napätí a pri 110 km/h prináša o 1,4 % vyšší výkon oproti bežnej sviečke. DENSO ju odporúča priamo pre motocyklové motory.

Irídium Racing
Ultratenká stredná elektróda navrhnutá s ohľadom na nasadenie vo Formule 1. Aj v náročných podmienkach obmedzuje vynechávanie zapaľovania a udržiava stabilnú akceleráciu. Ide o pretekársky typ určený pre motory s vyšším výkonom.

Irídium TT
Dve ihlovo tenké elektródy (Twin Tip). Iskra sa môže šíriť do všetkých smerov, čo zlepšuje zapálenie zmesi, znižuje emisie a predlžuje životnosť sviečky. Životnosť zodpovedá servisným intervalom výrobcu motora.

Irídium Long Life
Irídium na strednej elektróde a platinový čip na zemniacej. Táto kombinácia dobre odoláva korózii a erózii, takže sviečka si udrží kvalitnú iskru počas celého servisného intervalu predpísaného výrobcom vozidla.

Irídium Tough
Elektródy s využitím platiny. Podľa DENSO poskytuje plný výkon a nižšiu spotrebu paliva v bežnej prevádzke minimálne 100 000 km.

Super Ignition Plug (SIP)
Kombinácia irídiovej strednej elektródy a platinového hrotu na uzemnenej elektróde. Podľa DENSO ide o najvyšší rad zapaľovacích sviečok, ktorý spája vysokú zápalnosť s dlhou životnosťou. Používa sa najmä ako prvovýbava moderných motorov.

Vyššia cena irídiovej sviečky vychádza z ceny samotného irídia a z náročnej výroby veľmi tenkej strednej elektródy. Tenšia elektróda potrebuje na preskočenie iskry nižšie napätie, takže menej zaťažuje zapaľovaciu sústavu, a irídium zároveň znáša vyššie teploty než nikel, vďaka čomu si elektróda dlhšie udrží svoj tvar. Ak výrobca vášho stroja predpisuje niklovú sviečku, je to plnohodnotná voľba – irídium je vylepšenie, nie povinnosť.

Časté otázky:

Sadne mi táto sviečka na môj stroj?

Rozhodujú rozmery: závit M14x1,25, dĺžka závitu 19 mm a vzdialenosť elektród 0,7 mm. Ak sedia s pôvodnou sviečkou z vášho stroja, IW24 je správna náhrada. Rovnaký typ má v označení NGK B8EGV, BPR8EIX, BR8EIX, R4118S-8, R4304-A8, R6021E-8. Vyššie nájdete aj zoznam značiek a modelov z oficiálneho katalógu DENSO. Pred kúpou odporúčame porovnať typové označenie s pôvodnou sviečkou vo vašom stroji, prípadne s údajmi v servisnej knižke.

Ako často treba sviečku meniť?

Iridiové sviečky vydržia podstatne dlhšie než niklové, pretože tenká iridiová elektróda oveľa lepšie odoláva opotrebeniu. Presný interval nájdete v servisnej knižke svojho stroja. Sviečku skontrolujte aj skôr, ak motor horšie štartuje alebo stráca ťah.

Musím nastavovať vzdialenosť elektród?

Sviečka je z výroby nastavená na 0,7 mm a väčšinou ju netreba upravovať. Ak výrobca vášho stroja predpisuje inú hodnotu, nastavte ju pred montážou špárovou mierkou. Pozor: tenkou iridiovou strednou elektródou nikdy nepáčte ani ňou neohýbajte – ohýba sa výhradne uzemňovacia elektróda.

Akým momentom ju dotiahnuť a aký kľúč potrebujem?

Odporúčaný uťahovací moment je 22 Nm, veľkosť kľúča na sviečku 20,6 mm. Doťahujte vždy na studenom motore a ideálne momentovým kľúčom – pretiahnutá sviečka poškodí závit v hlave, málo dotiahnutá zle odvádza teplo.

Koľko kusov potrebujem?

Toľko, koľko má motor valcov – jednovalec 1 ks, dvojvalec 2 ks, štvorvalec 4 ks (niektoré motory majú dve sviečky na valec). Sviečky vždy meňte v celej sade naraz, aby motor bežal rovnomerne.

Čím je iridiová sviečka lepšia než niklová?

Irídiová stredná elektróda je oveľa tenšia než niklová, takže na preskočenie iskry stačí nižšie napätie. V praxi to znamená ochotnejší štart, hlavne za studena, pokojnejší chod motora a vyššiu odolnosť elektródy proti opotrebeniu. Podrobné porovnanie jednotlivých typov nájdete v sekcii vyššie.

Zapaľovacie sviečky DENSO patria vďaka dlhoročnému vývoju a bohatým skúsenostiam z motoršportu medzi overené a spoľahlivé riešenie pre motocykle aj ďalšiu techniku. Precízne spracovanie a kvalitné materiály zaručujú rovnomerné spaľovanie zmesi, ľahší štart motora a dlhú životnosť sviečky.

Pôvod tovaru

Výrobca

DENSO

DENSO EUROPE B.V., Hogeweyselaan 165, 1382 JL Weesp, Holandsko

reception@eu.denso.com

Parametre

VýrobcaDENSO

typirídium

Priemer závitu14,0 mm

Veľkosť kľúča21 mm

Dĺžka závitu19,0 mm

Na stiahnutie