Zúčastnite sa taktiež na tvorbe nášho eshopu...
Radi uvítame Vaše dotazy, pripomienky, postrehy
a nápady ako zlepšiť a doplniť túto stránku,
aby sme Vám mohli ponúknuť čo najkvalitnejšie služby.
Na kontakt s nami využite nasledujúci
» FORMULÁR «
- Úvod
- Moto sviečky NGK a Denso
- Irídiové zapaľovacie sviečky
- DENSO Zapaľovacia sviečka IW16 Iridium Power
DENSO Zapaľovacia sviečka IW16 Iridium Power

VÝDAJNÉ MIESTA A Z‑BOXY ZA 2,90 €Vyberajte z tisícov výdajných miest po celom Slovensku. Pri nákupe nad 50 € máte dopravu zadarmo.
VEĽKÝ VÝBER UNIKÁTNEHO TOVARUU nás nájdete množstvo jedinečného, kvalitného tovaru. Ponuku neustále rozširujeme.
PROFI PRÍSTUP A DLHOROČNÉ SKÚSENOSTIMotorkami jednoducho žijeme a dokonalý zákaznícky komfort je pre nás prioritou.- Kompletné špecifikácie
- Parametre
- Hodnotenie 0
- Komentáre 0
- Na stiahnutie
- Súvisiaci tovar5
DENSO Zapaľovacia sviečka IW16 Iridium PowerU dodávateľa – dodanie do 2 dní 4 ks11,38 EUR/ ks9,25 EUR bez DPH
DENSO Zapaľovacia sviečka IW16 Irídium Power je originálna zapaľovacia sviečka japonskej značky DENSO so závitom M14x1,25 a vzdialenosťou elektród 1,1 mm, určená pre vysoký výkon, rýchlejší štart a spoľahlivé zapaľovanie zmesi aj pri vysokých otáčkach motora.
Špecifikácie:
- Typ: Irídium, uzemnená elektróda, irídiová stredná elektróda
- Vzdialenosť elektród: 1,1 mm
- Veľkosť závitu: M14x1,25
- Dĺžka závitu: 19 mm
- Priemer: 14 mm
- Typ konektora: Krimpovaný SAE
- Veľkosť kľúča: 20,6 mm
- Uťahovací moment: 22 Nm
- Čistá hmotnosť: 56 g
- Alternatívna položka DENSO: IW16TT
Originálne čísla (OE):
- HYUNDAI: 099PM-18010, 18813-11051, 18818-11051, 18825-11101, 18835-11161
- ISUZU: 5-86103389-0
- KIA: AA13A18110
- MAZDA: 1A01 18 110
- MITSUBISHI: MS851472
- NISSAN: 22401-27T65
- SUZUKI: 09482-00521, 09482-79856
- TOYOTA: 90098-66108
Alternatíva NGK 1 - BPR5EGP, Alternatíva NGK 2 - BPR5EIX, Alternatíva NGK 3 - BPR5EIX-11, Alternatíva NGK 4 - GR4IX, Alternatíva NGK 5 - GR5AI10, Alternatíva NGK 6 - GR5IX
Pre aké značky a modely sa hodí
Motocykle a skútre – 1 značka, 16 modelov
HARLEY-DAVIDSON – 16 modelov
BAD BOY – 2 motorizácie
1340 Bad Boy (FXSTB) · 41 kW (56 k) · 1994–1997
DYNA – 15 motorizácií
1340 Dyna Fat Bob (FXEF) · 47 kW (64 k) · 1985–1985
1340 Dyna Fat Bob (FXEF) · 49 kW (67 k) · 1979–1983
1340 Dyna Glide Convertible (FXD) · 41 kW (56 k) · 1994–1998
1340 Dyna Glide Custom · 36 kW (49 k) · 1992–súčasnosť
1340 Dyna Glide Daytona · 36 kW (49 k) · 1992–súčasnosť
1340 Dyna Glide Low Rider · 36 kW (49 k) · 1992–1993
1340 Dyna Glide Low Rider · 41 kW (56 k) · 1992–1998
1340 Dyna Glide Sturgis · 36 kW (49 k) · 1991–súčasnosť
1340 Dyna Low Rider Convertv · 36 kW (49 k) · 1993–1993
1340 Dyna Low Rider · 36 kW (49 k) · 1999–súčasnosť
1340 Dyna Super Glide (FXD) · 37 kW (50 k) · 1995–1998
1340 Dyna Super Glide · 41 kW (56 k) · 1994–1998
1340 Dyna Wide Glide · 36 kW (49 k) · 1992–1993
1340 Dyna Wide Glide · 41 kW (56 k) · 1992–1998
ELECTRA GLIDE – 24 motorizácií
1340 Electra Glide (FLH) · 44 kW (60 k) · 1978–1980
1340 Electra Glide (FLH) · 47 kW (64 k) · 1979–1984
1340 Electra Glide Classic (FLHTC) · 47 kW (64 k) · 1979–1984
1340 Electra Glide Classic · 37 kW (50 k) · 1987–súčasnosť
1340 Electra Glide Classic · 37 kW (50 k) · 1995–súčasnosť
1340 Electra Glide Classic · 43 kW (58 k) · 1987–súčasnosť
1340 Electra Glide Classic · 43 kW (58 k) · 1995–súčasnosť
1340 Electra Glide Classic · 44 kW (60 k) · 1987–1998
1340 Electra Glide Classic · 44 kW (60 k) · 1995–1998
1340 Electra Glide Classic · 46 kW (63 k) · 1987–1993
1340 Electra Glide Classic · 46 kW (63 k) · 1995–súčasnosť
1340 Electra Glide Classic · 47 kW (64 k) · 1995–súčasnosť
1340 Electra Glide Road King Classic · 44 kW (60 k) · 1997–1998
1340 Electra Glide Road King · 44 kW (60 k) · 1993–1998
1340 Electra Glide Road King · 46 kW (63 k) · 1993–1993
1340 Electra Glide Sport (FLHS) · 44 kW (60 k) · 1979–1979
1340 Electra Glide Sport · 37 kW (50 k) · 1987–súčasnosť
1340 Electra Glide Sport · 46 kW (63 k) · 1987–1993
1340 Electra Glide Sport · 47 kW (64 k) · 1987–súčasnosť
1340 Electra Glide Sport · 49 kW (67 k) · 1982–súčasnosť
1340 Electra Glide Standard · 44 kW (60 k) · 1995–1998
1340 Electra Glide Ultra Classic (FLHTUI) · 44 kW (60 k) · 1997–1998
1340 Electra Glide · 43 kW (58 k) · 1987–súčasnosť
FAT BOY – 3 motorizácie
1340 Fat Boy · 36 kW (49 k) · 1990–1993
1340 Fat Boy · 41 kW (56 k) · 1990–2000
GRAND TOURING EDITION – 1 motorizácia
HERITAGE – 10 motorizácií
Heritage Softail Classic · 36 kW (49 k) · 1987–1993
Heritage Softail Classic · 41 kW (56 k) · 1987–2000
Heritage Softail Classic · 43 kW (58 k) · 1987–súčasnosť
Heritage Softail Nostalgia · 36 kW (49 k) · 1992–súčasnosť
Heritage Softail Special · 36 kW (49 k) · 1993–1993
Heritage Softail Special · 41 kW (56 k) · 1993–1996
Heritage Softail · 33 kW (45 k) · 1987–súčasnosť
Heritage Softail · 43 kW (58 k) · 1987–súčasnosť
Heritage Springer · 41 kW (56 k) · 1996–2000
LOW RIDER – 15 motorizácií
1340 Low Rider (FXS) · 49 kW (67 k) · 1980–1984
1340 Low Rider (FXSB) · 42 kW (57 k) · 1982–1985
1340 Low Rider Convertible · 33 kW (45 k) · 1990–súčasnosť
1340 Low Rider Convertible · 36 kW (49 k) · 1990–1993
1340 Low Rider Convertible · 43 kW (58 k) · 1990–súčasnosť
1340 Low Rider Custom · 33 kW (45 k) · 1987–súčasnosť
1340 Low Rider Custom · 36 kW (49 k) · 1987–1994
1340 Low Rider Custom · 43 kW (58 k) · 1987–súčasnosť
1340 Low Rider Sport Edition · 33 kW (45 k) · 1987–súčasnosť
1340 Low Rider Sport Edition · 36 kW (49 k) · 1987–1993
1340 Low Rider Sport Edition · 43 kW (58 k) · 1987–súčasnosť
1340 Low Rider · 33 kW (45 k) · 1987–súčasnosť
1340 Low Rider · 36 kW (49 k) · 1987–súčasnosť
1340 Low Rider · 43 kW (58 k) · 1987–súčasnosť
NIGHT TRAIN – 1 motorizácia
ROAD KING – 2 motorizácie
1340 Road King Classic (FLHRCI) · 44 kW (60 k) · 1998–1998
SOFTAIL ( - 1700cc) – 12 motorizácií
1340 Softail Custom · 33 kW (45 k) · 1987–súčasnosť
1340 Softail Custom · 36 kW (49 k) · 1987–1993
1340 Softail Custom · 41 kW (56 k) · 1987–1998
1340 Softail Custom · 43 kW (58 k) · 1987–súčasnosť
1340 Softail Springer · 33 kW (45 k) · 1988–súčasnosť
1340 Softail Springer · 36 kW (49 k) · 1988–1993
1340 Softail Springer · 41 kW (56 k) · 1988–2000
1340 Softail Springer · 45 kW (61 k) · 1988–súčasnosť
1340 Softail Standard · 41 kW (56 k) · 1999–2000
1340 Softail · 33 kW (45 k) · 1987–súčasnosť
1340 Softail · 43 kW (58 k) · 1987–súčasnosť
SPORT GLIDE – 3 motorizácie
Sport Glide · 36 kW (49 k) · 1987–súčasnosť
Sport Glide · 43 kW (58 k) · 1987–súčasnosť
STURGIS – 1 motorizácia
SUPER GLIDE – 4 motorizácie
1340 Super Glide · 33 kW (45 k) · 1987–súčasnosť
1340 Super Glide · 36 kW (49 k) · 1987–1993
1340 Super Glide · 43 kW (58 k) · 1987–súčasnosť
TOUR GLIDE – 6 motorizácií
1340 Tour Glide Classic (FLTC, FLT) · 37 kW (50 k) · 1987–súčasnosť
1340 Tour Glide Classic (FLTC, FLT) · 43 kW (58 k) · 1987–súčasnosť
1340 Tour Glide Classic (FLTC, FLT) · 46 kW (63 k) · 1987–súčasnosť
1340 Tour Glide Classic (FLTC, FLT) · 47 kW (64 k) · 1987–súčasnosť
1340 Tour Glide Classic (FLTC, FLT) · 49 kW (67 k) · 1982–1984
ULTRA CLASSIC – 11 motorizácií
Ultra Classic Electra Glide · 37 kW (50 k) · 1995–súčasnosť
Ultra Classic Electra Glide · 44 kW (60 k) · 1988–1997
Ultra Classic Electra Glide · 44 kW (60 k) · 1995–1998
Ultra Classic Electra Glide · 46 kW (63 k) · 1988–1993
Ultra Classic Electra Glide · 46 kW (63 k) · 1995–súčasnosť
Ultra Classic Electra Glide · 47 kW (64 k) · 1988–súčasnosť
Ultra Classic Electra Glide · 47 kW (64 k) · 1995–súčasnosť
Ultra Classic Tour Glide · 37 kW (50 k) · 1988–súčasnosť
Ultra Classic Tour Glide · 46 kW (63 k) · 1988–súčasnosť
Ultra Classic Tour Glide · 47 kW (64 k) · 1988–súčasnosť
WIDE GLIDE – 2 motorizácie
1340 Wide Glide (FXWG) · 49 kW (67 k) · 1982–1985
Osobné automobily – 4 značky, 6 modelov
HYUNDAI – 3 modely
H-1 / STAREX – 3 motorizácie
2.4 · 101 kW (137 k) · 2003–2004
2.4 · 107 kW (145 k) · 2001–2004
SANTA FÉ – 4 motorizácie
2.4 16V 4x4 · 107 kW (146 k) · 2001–2006
2.4 16V · 100 kW (136 k) · 2001–2006
2.4 16V · 107 kW (146 k) · 2001–2006
SONATA – 3 motorizácie
3.0 i V6 · 107 kW (145 k) · 1991–1993
3.0 i V6 · 107 kW (146 k) · 1993–1998
KIA – 1 model
SORENTO – 1 motorizácia
SUZUKI – 1 model
SWIFT – 2 motorizácie
1.0 Turbo (SA310) · 52 kW (71 k) · 1985–1989
TOYOTA – 1 model
LAND CRUISER 80 – 2 motorizácie
3.9 (FJ45_P, FJ45) · 96 kW (131 k) · 1969–1975
Zoznam kompatibilných modelov vychádza z oficiálneho katalógu DENSO. Ak svoj stroj v zozname nenájdete, kompatibilitu overíte podľa typového označenia pôvodnej zapaľovacej sviečky alebo podľa OE čísla.
Prečo irídiová sviečka a v čom sa líši od niklovej
Porovnanie typov zapaľovacích sviečok DENSO
Stredná elektróda z niklovej zliatiny s priemerom rádovo 2,5 mm. Overené a cenovo najdostupnejšie riešenie, ktoré plne vyhovuje všade tam, kde ho predpisuje výrobca stroja.
Patentovaná irídiová stredná elektróda s priemerom 0,4 mm a tvarovaná zemniaca elektróda. Podľa DENSO dosahuje vysokú zápalnosť už pri nízkom napätí a pri 110 km/h prináša o 1,4 % vyšší výkon oproti bežnej sviečke. DENSO ju odporúča priamo pre motocyklové motory.
Ultratenká stredná elektróda navrhnutá s ohľadom na nasadenie vo Formule 1. Aj v náročných podmienkach obmedzuje vynechávanie zapaľovania a udržiava stabilnú akceleráciu. Ide o pretekársky typ určený pre motory s vyšším výkonom.
Dve ihlovo tenké elektródy (Twin Tip). Iskra sa môže šíriť do všetkých smerov, čo zlepšuje zapálenie zmesi, znižuje emisie a predlžuje životnosť sviečky. Životnosť zodpovedá servisným intervalom výrobcu motora.
Irídium na strednej elektróde a platinový čip na zemniacej. Táto kombinácia dobre odoláva korózii a erózii, takže sviečka si udrží kvalitnú iskru počas celého servisného intervalu predpísaného výrobcom vozidla.
Elektródy s využitím platiny. Podľa DENSO poskytuje plný výkon a nižšiu spotrebu paliva v bežnej prevádzke minimálne 100 000 km.
Kombinácia irídiovej strednej elektródy a platinového hrotu na uzemnenej elektróde. Podľa DENSO ide o najvyšší rad zapaľovacích sviečok, ktorý spája vysokú zápalnosť s dlhou životnosťou. Používa sa najmä ako prvovýbava moderných motorov.
Vyššia cena irídiovej sviečky vychádza z ceny samotného irídia a z náročnej výroby veľmi tenkej strednej elektródy. Tenšia elektróda potrebuje na preskočenie iskry nižšie napätie, takže menej zaťažuje zapaľovaciu sústavu, a irídium zároveň znáša vyššie teploty než nikel, vďaka čomu si elektróda dlhšie udrží svoj tvar. Ak výrobca vášho stroja predpisuje niklovú sviečku, je to plnohodnotná voľba – irídium je vylepšenie, nie povinnosť.
Časté otázky:
Sadne mi táto sviečka na môj stroj?
Rozhodujú rozmery: závit M14x1,25, dĺžka závitu 19 mm a vzdialenosť elektród 1,1 mm. Ak sedia s pôvodnou sviečkou z vášho stroja, IW16 je správna náhrada. Rovnaký typ má v označení NGK BPR5EGP, BPR5EIX, BPR5EIX-11, GR4IX, GR5AI10, GR5IX. Vyššie nájdete aj zoznam značiek a modelov z oficiálneho katalógu DENSO. Pred kúpou odporúčame porovnať typové označenie s pôvodnou sviečkou vo vašom stroji, prípadne s údajmi v servisnej knižke.
Ako často treba sviečku meniť?
Iridiové sviečky vydržia podstatne dlhšie než niklové, pretože tenká iridiová elektróda oveľa lepšie odoláva opotrebeniu. Presný interval nájdete v servisnej knižke svojho stroja. Sviečku skontrolujte aj skôr, ak motor horšie štartuje alebo stráca ťah.
Musím nastavovať vzdialenosť elektród?
Sviečka je z výroby nastavená na 1,1 mm a väčšinou ju netreba upravovať. Ak výrobca vášho stroja predpisuje inú hodnotu, nastavte ju pred montážou špárovou mierkou. Pozor: tenkou iridiovou strednou elektródou nikdy nepáčte ani ňou neohýbajte – ohýba sa výhradne uzemňovacia elektróda.
Akým momentom ju dotiahnuť a aký kľúč potrebujem?
Odporúčaný uťahovací moment je 22 Nm, veľkosť kľúča na sviečku 20,6 mm. Doťahujte vždy na studenom motore a ideálne momentovým kľúčom – pretiahnutá sviečka poškodí závit v hlave, málo dotiahnutá zle odvádza teplo.
Koľko kusov potrebujem?
Toľko, koľko má motor valcov – jednovalec 1 ks, dvojvalec 2 ks, štvorvalec 4 ks (niektoré motory majú dve sviečky na valec). Sviečky vždy meňte v celej sade naraz, aby motor bežal rovnomerne.
Čím je iridiová sviečka lepšia než niklová?
Irídiová stredná elektróda je oveľa tenšia než niklová, takže na preskočenie iskry stačí nižšie napätie. V praxi to znamená ochotnejší štart, hlavne za studena, pokojnejší chod motora a vyššiu odolnosť elektródy proti opotrebeniu. Podrobné porovnanie jednotlivých typov nájdete v sekcii vyššie.
Zapaľovacie sviečky DENSO patria vďaka dlhoročnému vývoju a bohatým skúsenostiam z motoršportu medzi overené a spoľahlivé riešenie pre motocykle aj ďalšiu techniku. Precízne spracovanie a kvalitné materiály zaručujú rovnomerné spaľovanie zmesi, ľahší štart motora a dlhú životnosť sviečky.























