MAXI VÝPREDAJ
Novinky
Darčeky
Opasky
Prívesky na kľúče
Nášivky
Nákrčníky - šatky
Šiltovky
Slnečné okuliare
Moto oblečenie
Bundy na motorku
Kožené vesty na motorku
Dresy na motorku
Moto obuv
Moto rukavice
Moto prilby
Priezory prilieb a príslušenstvo
Okuliare na motorku
Interkomy na motorku
Chrániče na motorku
Kukly na motorku
Šatky na krk
Oblečenie do dažďa
Nepremokavé moto bundy
Nepremokavé moto nohavice
Návleky na rukavice
Nepremokavé návleky na topánky
Moto tričká a mikiny
Pánske tričká
Dámske tričká
Pánske mikiny
Dámske mikiny
PRE DETI
Garážové vybavenie
Spojovací materiál - skrutky
Batožina na Moto
Horné kufre na motorku
Bočné kufre na motorku
Doplnky ku kufrom
Nosiče na kufre
Upínacie popruhy a uchytenie batožiny
Ľadvinky a kapsičky
Držiaky na mobily a GPS
Kompletné sady kufrov
Tankvaky
Brašne na motorku
Brzdové svetlá
Kožené pásy na nádrž
Moto Batohy
Oleje, mazivá a chémia
Motorové oleje
Prevodové oleje
Tlmičové oleje
Plastické mazivá
Ostatné mazivá
Mazivá na reťaze
Čističe reťazí
Chladiace kvapaliny
Brzdové kvapaliny
Čističe bŕzd
Čističe karburátorov
UNI spreje, kontakt spreje
Aditíva
Kozmetika - čistenie a leštenie
Starostlivosť o ostatné povrchy
Starostlivosť o prilbu
Prípravky na umývanie
Starostlivosť o kožu a textil
Leštenie laku
Starostlivosť o kolesá
Príslušenstvo kozmetiky
Prostriedky na umývanie rúk
Čistenie a dekontaminácia laku
Zámky na motorku
Zámky s alarmom
Gripy a závažia
Moto interkomy
Moto smerovky
Pásky na kolesá
Moto nálepky
Motobatérie
Moto filtre
Olejové filtre na motorku
Vzduchové filtre na motorku
Moto sviečky NGK a Denso
Štandardné zapaľovacie sviečky
Irídiové zapaľovacie sviečky
Platinové zapaľovacie sviečky
Racingové zapaľovacie sviečky
Brzdové doštičky
Guferá predných vidlíc
Moto duše
Držiaky pneu - Haltre
Ventily do pneumatík
Spätné zrkadlá na moto
Reťazové DID sady
Predné kolečká moto JT
Stúpačky/Radičky
Stúpačky
Radičky
Brzdové a spojkové moto páčky
Spojkové páčky
Brzdové páčky
Auto Oleje a mazivá
Autokozmetika
Auto tričká a mikiny
Pánske tričká
Dámske tričká
Pánske mikiny
Čistenie a mazanie na bicykel
Športové okuliare
Zúčastnite sa taktiež na tvorbe nášho eshopu...
Radi uvítame Vaše dotazy, pripomienky, postrehy
a nápady ako zlepšiť a doplniť túto stránku,
aby sme Vám mohli ponúknuť čo najkvalitnejšie služby.
Na kontakt s nami využite nasledujúci
» FORMULÁR «
- Úvod
- Moto sviečky NGK a Denso
- Irídiové zapaľovacie sviečky
- DENSO Zapaľovacia sviečka IUH24 Iridium Power
DENSO Zapaľovacia sviečka IUH24 Iridium Power
VÝDAJNÉ MIESTA A Z‑BOXY ZA 2,90 €Vyberajte z tisícov výdajných miest po celom Slovensku. Pri nákupe nad 50 € máte dopravu zadarmo.
VEĽKÝ VÝBER UNIKÁTNEHO TOVARUU nás nájdete množstvo jedinečného, kvalitného tovaru. Ponuku neustále rozširujeme.
PROFI PRÍSTUP A DLHOROČNÉ SKÚSENOSTIMotorkami jednoducho žijeme a dokonalý zákaznícky komfort je pre nás prioritou.- Kompletné špecifikácie
- Parametre
- Hodnotenie 0
- Komentáre 0
- Na stiahnutie
- Súvisiaci tovar5
- DENSO Zapaľovacia sviečka IUH24 Iridium PowerNie je skladom13,56 EUR/ ks11,03 EUR bez DPH
DENSO Zapaľovacia sviečka IUH24 Irídium Power je originálna zapaľovacia sviečka japonskej značky DENSO so závitom M10x1,0 a vzdialenosťou elektród 0,9 mm, určená pre vysoký výkon, rýchlejší štart a spoľahlivé zapaľovanie zmesi aj pri vysokých otáčkach motora.
Špecifikácie:
- Typ: Irídium, uzemnená elektróda, iridiová stredná elektróda
- Vzdialenosť elektród: 0,9 mm
- Veľkosť závitu: M10x1,0
- Dĺžka závitu: 19 mm
- Priemer: 10 mm
- Typ konektora: odnímateľný SAE
- Veľkosť kľúča: 16 mm
- Uťahovací moment: 12 Nm
- Čistá hmotnosť: 30 g
Vďaka tvarovanej (taper-cut) zemniacej elektróde a jemnej iridiovej strednej elektróde poskytuje rýchlejšie a stabilnejšie zapaľovanie zmesi, čo je výhodou najmä pri vyššom výkone a preteku motora.
Alternatíva NGK 1 - C8EHVX-9, Alternatíva NGK 2 - CR8EHIX-9
Pre aké značky a modely sa hodí
Motocykle a skútre – 3 značky, 32 modelov
DAELIM – 5 modelov
FREEWING – 1 motorizácia
OTELLO – 4 motorizácie
Otello 125 DLX (SG125F) · 9 kW (12 k) · 2002–2004
Otello 125 Eco (SG125F) · 9 kW (12 k) · 2005–2008
Otello 125 FI (SG125F) · 9 kW (12 k) · 2007–súčasnosť
ROADWIN – 1 motorizácia
VS – 1 motorizácia
VT – 2 motorizácie
VT 125 Limited Edition (VT125F) · 10 kW (13 k) · 2001–2001
HONDA – 22 modelov
CB (251cc - 500cc) – 12 motorizácií
CB 400 Super Four (NC31) · 39 kW (53 k) · 1992–1997
CB 400 Super Four (NC36) · 39 kW (53 k) · 1997–1998
CB 400 Super Four (NC39) · 39 kW (53 k) · 1999–2007
CB 400 Super Four (NC42) · 39 kW (53 k) · 2007–súčasnosť
CB 500 (PC26) · 37 kW (50 k) · 1993–1996
CB 500 (PC32) · 25 kW (34 k) · 1996–2003
CB 500 (PC32) · 37 kW (50 k) · 1996–2003
CB 500 (PC32) · 43 kW (58 k) · 1996–2003
CB 500 S (PC32) · 25 kW (34 k) · 1998–2003
CB 500 S (PC32) · 36 kW (49 k) · 1998–2003
CB 500 S (PC32) · 42 kW (57 k) · 1998–2003
CB (501cc - ) – 7 motorizácií
CB 1100 X-eleven (SC42) · 100 kW (136 k) · 2000–2003
CB 1100 X-eleven (SC42) · 78 kW (106 k) · 2000–2003
CB 1100 XX (SC35) · 110 kW (150 k) · 1997–2000
CB 1100 XX (SC35) · 112 kW (152 k) · 2000–2003
CB 1100 XX (SC35) · 72 kW (98 k) · 1997–2000
CB 1100 XX (SC35) · 78 kW (106 k) · 2000–2003
CB HORNET – 4 motorizácie
CB 600 Hornet (PC41) · 75 kW (102 k) · 2011–2013
CB 900 Hornet (SC48) · 78 kW (106 k) · 2002–2005
CB 900 Hornet (SC48) · 80 kW (109 k) · 2002–2005
CBF – 10 motorizácií
CBF 1000 (SC64) · 79 kW (107 k) · 2009–2011
CBF 1000 F (SC64) · 72 kW (98 k) · 2009–2013
CBF 250 (MC35) · 15 kW (20 k) · 2004–súčasnosť
CBF 500 (PC39) · 25 kW (34 k) · 2004–2008
CBF 500 (PC39) · 42 kW (57 k) · 2004–2008
CBF 500 ABS (PC39) · 25 kW (34 k) · 2004–2008
CBF 500 ABS (PC39) · 42 kW (57 k) · 2004–2008
CBF 600 (PC43) · 24 kW (33 k) · 2007–2013
CBF 600 (PC43) · 57 kW (78 k) · 2007–2013
CBR ( - 600cc) – 2 motorizácie
CBR 400 RR (NC29) · 45 kW (61 k) · 1990–1999
CRF – 3 motorizácie
CRF 150 R · 10 kW (14 k) · 2007–súčasnosť
CRF 250 X · 21 kW (28 k) · 2004–súčasnosť
CTX – 1 motorizácia
FES – 4 motorizácie
FES 125 S-Wing (JF12) · 10 kW (14 k) · 2007–2014
FES 150 Pantheon (KF06) · 11 kW (15 k) · 2003–2009
FES 150 S-Wing · 11 kW (15 k) · 2007–2010
FJS – 5 motorizácií
FJS 400 Silver Wing · 28 kW (38 k) · 2006–2008
FJS 400 Silver Wing · 28 kW (38 k) · 2009–súčasnosť
FJS 600 Silver Wing (PF01) · 37 kW (50 k) · 2001–2003
FJS 600 Silver Wing ABS (PF01) · 37 kW (50 k) · 2002–2010
NES – 2 motorizácie
NES 150 (KF03) · 11 kW (15 k) · 2000–2006
PCX – 1 motorizácia
PS – 2 motorizácie
PS 150i (KF09) · 12 kW (16 k) · 2006–2011
SCV – 2 motorizácie
SCV 110 (JF19) · 7 kW (9 k) · 2007–2011
SES – 2 motorizácie
SES 150 Dylan (KF05) · 11 kW (15 k) · 2002–2006
SH – 6 motorizácií
SH 125 i (JF14) · 10 kW (14 k) · 2005–2007
SH 150 (KF04) · 12 kW (16 k) · 2001–2004
SH 150 (KF08) · 12 kW (16 k) · 2005–2008
SH 150 i (KF10) · 12 kW (16 k) · 2005–2012
SH 150 i (KF13) · 11 kW (15 k) · 2013–súčasnosť
SILVERWING – 2 motorizácie
Silverwing 600 · 37 kW (50 k) · 2010–2010
ST – 5 motorizácií
ST 1100 Pan European (SC26) · 74 kW (101 k) · 1990–2001
ST 1100 Pan European ABS (SC26A) · 72 kW (98 k) · 1992–2001
ST 1100 Pan European ABS (SC26A) · 74 kW (101 k) · 1992–2001
ST 1300 Pan European (SC51) · 93 kW (126 k) · 2001–súčasnosť
SW-T – 1 motorizácia
VF – 4 motorizácie
VF 750 C (RC43) · 37 kW (50 k) · 1993–2000
VF 750 C (RC43) · 64 kW (87 k) · 1993–2000
VF 750 C (RC43) · 65 kW (88 k) · 1993–1996
VFR – 3 motorizácie
VFR 400 R (NC24) · 43 kW (58 k) · 1987–1988
VFR 750 F (RC36) · 74 kW (101 k) · 1988–1993
VT – 2 motorizácie
VT 125 C2 Shadow (JC29) · 11 kW (15 k) · 1999–2002
XL – 2 motorizácie
XL 125 V Varadero (JC49) · 11 kW (15 k) · 2010–2012
HYOSUNG – 5 modelov
CRUISE – 1 motorizácia
GF – 1 motorizácia
GT – 1 motorizácia
KARION – 1 motorizácia
XRX – 3 motorizácie
XRX 125 SM · 10 kW (13 k) · 2010–súčasnosť
XRX · 8 kW (12 k) · 1999–súčasnosť
Zoznam kompatibilných modelov vychádza z oficiálneho katalógu DENSO. Ak svoj stroj v zozname nenájdete, kompatibilitu overíte podľa typového označenia pôvodnej zapaľovacej sviečky alebo podľa OE čísla.
Prečo irídiová sviečka a v čom sa líši od niklovej
Porovnanie typov zapaľovacích sviečok DENSO
Stredná elektróda z niklovej zliatiny s priemerom rádovo 2,5 mm. Overené a cenovo najdostupnejšie riešenie, ktoré plne vyhovuje všade tam, kde ho predpisuje výrobca stroja.
Patentovaná irídiová stredná elektróda s priemerom 0,4 mm a tvarovaná zemniaca elektróda. Podľa DENSO dosahuje vysokú zápalnosť už pri nízkom napätí a pri 110 km/h prináša o 1,4 % vyšší výkon oproti bežnej sviečke. DENSO ju odporúča priamo pre motocyklové motory.
Ultratenká stredná elektróda navrhnutá s ohľadom na nasadenie vo Formule 1. Aj v náročných podmienkach obmedzuje vynechávanie zapaľovania a udržiava stabilnú akceleráciu. Ide o pretekársky typ určený pre motory s vyšším výkonom.
Dve ihlovo tenké elektródy (Twin Tip). Iskra sa môže šíriť do všetkých smerov, čo zlepšuje zapálenie zmesi, znižuje emisie a predlžuje životnosť sviečky. Životnosť zodpovedá servisným intervalom výrobcu motora.
Irídium na strednej elektróde a platinový čip na zemniacej. Táto kombinácia dobre odoláva korózii a erózii, takže sviečka si udrží kvalitnú iskru počas celého servisného intervalu predpísaného výrobcom vozidla.
Elektródy s využitím platiny. Podľa DENSO poskytuje plný výkon a nižšiu spotrebu paliva v bežnej prevádzke minimálne 100 000 km.
Kombinácia irídiovej strednej elektródy a platinového hrotu na uzemnenej elektróde. Podľa DENSO ide o najvyšší rad zapaľovacích sviečok, ktorý spája vysokú zápalnosť s dlhou životnosťou. Používa sa najmä ako prvovýbava moderných motorov.
Vyššia cena irídiovej sviečky vychádza z ceny samotného irídia a z náročnej výroby veľmi tenkej strednej elektródy. Tenšia elektróda potrebuje na preskočenie iskry nižšie napätie, takže menej zaťažuje zapaľovaciu sústavu, a irídium zároveň znáša vyššie teploty než nikel, vďaka čomu si elektróda dlhšie udrží svoj tvar. Ak výrobca vášho stroja predpisuje niklovú sviečku, je to plnohodnotná voľba – irídium je vylepšenie, nie povinnosť.
Časté otázky:
Sadne mi táto sviečka na moju motorku?
Rozhodujú rozmery: závit M10x1,0, dĺžka závitu 19 mm a vzdialenosť elektród 0,9 mm. Ak sedia s pôvodnou sviečkou z vašej motorky, IUH24 je správna náhrada. Rovnaký typ má v označení NGK C8EHVX-9, CR8EHIX-9. Vyššie nájdete aj zoznam značiek a modelov z oficiálneho katalógu DENSO. Pred kúpou odporúčame porovnať typové označenie s pôvodnou sviečkou vo vašom stroji, prípadne s údajmi v servisnej knižke.
Ako často treba sviečku meniť?
Iridiové sviečky vydržia podstatne dlhšie než niklové, pretože tenká iridiová elektróda oveľa lepšie odoláva opotrebeniu. Presný interval nájdete v servisnej knižke svojej motorky. Sviečku skontrolujte aj skôr, ak motor horšie štartuje alebo stráca ťah.
Musím nastavovať vzdialenosť elektród?
Sviečka je z výroby nastavená na 0,9 mm a väčšinou ju netreba upravovať. Ak výrobca vašej motorky predpisuje inú hodnotu, nastavte ju pred montážou špárovou mierkou. Pozor: tenkou iridiovou strednou elektródou nikdy nepáčte ani ňou neohýbajte – ohýba sa výhradne uzemňovacia elektróda.
Akým momentom ju dotiahnuť a aký kľúč potrebujem?
Odporúčaný uťahovací moment je 12 Nm, veľkosť kľúča na sviečku 16 mm. Doťahujte vždy na studenom motore a ideálne momentovým kľúčom – pretiahnutá sviečka poškodí závit v hlave, málo dotiahnutá zle odvádza teplo.
Koľko kusov potrebujem?
Toľko, koľko má motor valcov – jednovalec 1 ks, dvojvalec 2 ks, štvorvalec 4 ks (niektoré motory majú dve sviečky na valec). Sviečky vždy meňte v celej sade naraz, aby motor bežal rovnomerne.
Čím je iridiová sviečka lepšia než niklová?
Irídiová stredná elektróda je oveľa tenšia než niklová, takže na preskočenie iskry stačí nižšie napätie. V praxi to znamená ochotnejší štart, hlavne za studena, pokojnejší chod motora a vyššiu odolnosť elektródy proti opotrebeniu. Podrobné porovnanie jednotlivých typov nájdete v sekcii vyššie.
Zapaľovacie sviečky DENSO patria vďaka dlhoročnému vývoju a bohatým skúsenostiam z motoršportu medzi overené a spoľahlivé riešenie pre motocykle aj ďalšiu techniku. Precízne spracovanie a kvalitné materiály zaručujú rovnomerné spaľovanie zmesi, ľahší štart motora a dlhú životnosť sviečky.
