Zúčastnite sa taktiež na tvorbe nášho eshopu...
Radi uvítame Vaše dotazy, pripomienky, postrehy
a nápady ako zlepšiť a doplniť túto stránku,
aby sme Vám mohli ponúknuť čo najkvalitnejšie služby.
Na kontakt s nami využite nasledujúci
» FORMULÁR «
- Úvod
- Moto sviečky NGK a Denso
- Irídiové zapaľovacie sviečky
- DENSO Zapaľovacia sviečka IWF24 Iridium Power
DENSO Zapaľovacia sviečka IWF24 Iridium Power

VÝDAJNÉ MIESTA A Z‑BOXY ZA 2,90 €Vyberajte z tisícov výdajných miest po celom Slovensku. Pri nákupe nad 50 € máte dopravu zadarmo.
VEĽKÝ VÝBER UNIKÁTNEHO TOVARUU nás nájdete množstvo jedinečného, kvalitného tovaru. Ponuku neustále rozširujeme.
PROFI PRÍSTUP A DLHOROČNÉ SKÚSENOSTIMotorkami jednoducho žijeme a dokonalý zákaznícky komfort je pre nás prioritou.- Kompletné špecifikácie
- Parametre
- Hodnotenie 0
- Komentáre 0
- Na stiahnutie
- Súvisiaci tovar5
DENSO Zapaľovacia sviečka IWF24 Iridium PowerNie je skladom13,56 EUR/ ks11,03 EUR bez DPH
DENSO Zapaľovacia sviečka IWF24 Irídium Power je originálna zapaľovacia sviečka japonskej značky DENSO so závitom M14x1,25 a vzdialenosťou elektród 0,8 mm, určená pre vysoký výkon, rýchlejší štart a spoľahlivé zapaľovanie zmesi aj pri vysokých otáčkach motora.
Špecifikácie:
- Typ: Irídium, uzemnená elektróda, iridiová stredná elektróda
- Vzdialenosť elektród: 0,8 mm
- Veľkosť závitu: M14x1,25
- Dĺžka závitu: 12,7 mm
- Priemer: 14 mm
- Typ konektora: odnímateľný SAE
- Veľkosť kľúča: 20,6 mm
- Uťahovací moment: 22 Nm
- Čistá hmotnosť: 52 g
Vďaka tvarovanej (taper-cut) zemniacej elektróde a jemnej iridiovej strednej elektróde poskytuje rýchlejšie a stabilnejšie zapaľovanie zmesi, čo je výhodou najmä pri vyššom výkone a preteku motora.
Alternatíva NGK 1 - B8HV, Alternatíva NGK 2 - B8HVX, Alternatíva NGK 3 - BPR8HIX, Alternatíva NGK 4 - BR8HIX, Alternatíva NGK 5 - R5525-8
Pre aké značky a modely sa hodí
Motocykle a skútre – 23 značiek, 88 modelov
APRILIA – 8 modelov
AREA – 3 motorizácie
Area 51 Replica (MY) · 3 kW (4 k) · 2000–2003
Area 51 SBK CatCon. (MY) · 3 kW (4 k) · 2000–2002
GULLIVER – 1 motorizácia
HABANA – 2 motorizácie
Habana 50 Custom CatCon. (PK) · 2 kW (3 k) · 1999–2001
MC – 1 motorizácia
MOJITO – 2 motorizácie
Mojito 50 Custom CatCon. (TF, PK) · 2 kW (3 k) · 1999–2004
RALLY – 3 motorizácie
Rally 50 (MD) · 3 kW (4 k) · 1990–1996
Rally 50 LC CatCon. (MD) · 3 kW (4 k) · 1997–1998
SONIC – 3 motorizácie
Sonic LC CatCon. (PB) · 2 kW (3 k) · 1998–1999
Sonic LC CatCon. (PB) · 3 kW (4 k) · 1998–1999
SR – 7 motorizácií
SR 50 LC Racing CatCon. (RL) · 2 kW (3 k) · 1999–2001
SR 50 LC Sport CatCon. (RL) · 2 kW (3 k) · 2000–2002
SR 50 LC Sport CatCon. · 3 kW (4 k) · 2000–2002
SR 50 Netscaper CatCon. (MZ) · 3 kW (4 k) · 1997–1998
SR 50 Stelth CatCon. (MZ) · 3 kW (4 k) · 1997–1999
SR 50 WWW CatCon. (LY) · 3 kW (4 k) · 1997–2002
BENELLI – 2 modely
491 – 3 motorizácie
491 Replica (BA01) · 3 kW (4 k) · 2001–2006
491 ST (BA01) · 3 kW (4 k) · 2001–2006
PEPE – 1 motorizácia
BMW – 3 modely
R 25 – 1 motorizácia
R 50 – 2 motorizácie
R 50 · 19 kW (26 k) · 1955–1960
R 69 – 1 motorizácia
CAGIVA – 1 model
50 – 3 motorizácie
City · 2 kW (3 k) · 1993–1996
Lucky - LTD · 2 kW (3 k) · 1994–1994
DAELIM – 4 modely
E-FIVE – 1 motorizácia
MESSAGE – 1 motorizácia
S-FIVE – 1 motorizácia
TAPO – 1 motorizácia
DERBI – 4 modely
AVENTURA – 1 motorizácia
FURAX – 1 motorizácia
HUNTER – 1 motorizácia
VAMOS – 2 motorizácie
Vamos 50 FL · 3 kW (4 k) · 1990–súčasnosť
HERCULES – 4 modely
RX – 3 motorizácie
RX 9 LC Replica · 6 kW (8 k) · 1985–1989
RX 9 LC · 6 kW (8 k) · 1982–1985
SAMBA – 1 motorizácia
ULTRA – 3 motorizácie
Ultra 80 LC RS · 7 kW (10 k) · 1982–1984
Ultra 80 LC · 7 kW (10 k) · 1981–1983
XE – 1 motorizácia
HYOSUNG – 2 modely
SF – 2 motorizácie
SF 50 Racing · 3 kW (4 k) · 2005–2010
SUPERCAB – 2 motorizácie
Supercab · 3 kW (4 k) · 1997–súčasnosť
ITALJET – 2 modely
DRAGSTER – 1 motorizácia
FORMULA – 1 motorizácia
KAWASAKI – 1 model
H – 1 motorizácia
KEEWAY – 2 modely
F-ACT – 2 motorizácie
F-ACT Evo DD 50 · 2 kW (3 k) · 2014–súčasnosť
RY6 – 1 motorizácia
KREIDLER – 2 modely
FLORETT – 4 motorizácie
Florett 80 Economy · 6 kW (8 k) · 1981–súčasnosť
Florett 80 Luxus · 6 kW (8 k) · 1981–súčasnosť
Florett 80 Standard · 6 kW (8 k) · 1981–súčasnosť
MUSTANG – 1 motorizácia
KTM – 5 modelov
80 – 3 motorizácie
80 RL · 6 kW (8 k) · 1982–1982
80 RS · 6 kW (8 k) · 1982–1984
ARK – 4 motorizácie
Ark 50 K Series · 3 kW (4 k) · 1998–2000
Ark 50 LC · 2 kW (3 k) · 1998–1999
Ark 50 LC · 2 kW (3 k) · 1998–2000
BORA – 1 motorizácia
ENDURO – 1 motorizácia
KROSS – 1 motorizácia
KYMCO – 14 modelov
COBRA – 3 motorizácie
Cobra Racer 100 (SF20) · 7 kW (10 k) · 1998–2000
Cobra Racer 50 (SF10) · 4 kW (5 k) · 1997–2000
DINK – 1 motorizácia
DJ – 2 motorizácie
DJ 50 Refined · 3 kW (4 k) · 2004–2005
FEVER – 1 motorizácia
HEROISM – 2 motorizácie
Heroism 50 (KCZ) · 3 kW (4 k) · 1997–1999
LIKE – 2 motorizácie
Like 50 LX 2T · 3 kW (4 k) · 2014–súčasnosť
PEOPLE – 1 motorizácia
SCOUT – 1 motorizácia
SPACER – 1 motorizácia
SUPER – 5 motorizácií
SUPER 9 AC Sports (S1) · 3 kW (4 k) · 2006–2013
SUPER 9 LC 50 (S1) · 2 kW (3 k) · 2006–2009
SUPER 9 LC 50 (S1) · 3 kW (4 k) · 2001–2006
Super 8 / 50 2T (KF10AA) · 3 kW (4 k) · 2009–súčasnosť
TOP – 3 motorizácie
Top Boy Racer 100 · 7 kW (10 k) · 2001–2003
Top Boy Racer 50 (SF) · 3 kW (4 k) · 2000–2003
VITALITY – 6 motorizácií
Vitality 50 2T (U3/SF10FA) · 3 kW (4 k) · 2005–2009
Vitality 50 Cross 2T (U3/SF10FA) · 2 kW (3 k) · 2007–2009
Vitality 50 Cross 2T (U3/SF10FA) · 3 kW (4 k) · 2007–2009
Vitality 50 Sport 2-T (U3/SF10FA) · 2 kW (3 k) · 2006–2009
Vitality 50 Sport 2-T (U3/SF10FA) · 3 kW (4 k) · 2006–2009
YAGER – 2 motorizácie
YAGER GT 50 (U5) · 3 kW (4 k) · 2007–súčasnosť
YUP – 1 motorizácia
MALAGUTI – 4 modely
CENTRO – 1 motorizácia
CIAK – 1 motorizácia
F – 3 motorizácie
F 15 Firefox AC · 2 kW (3 k) · 2005–2008
F 15 Firefox LC DD DIGIT · 3 kW (4 k) · 2001–2008
PHANTOM – 1 motorizácia
MBK – 4 modely
BOOSTER – 3 motorizácie
Booster 50 Rocket (4VA) · 3 kW (5 k) · 1995–1999
Booster 50 Track (4VA) · 3 kW (5 k) · 1997–1999
FLIPPER – 1 motorizácia
NITRO – 4 motorizácie
Nitro 50 Naked · 2 kW (3 k) · 2013–súčasnosť
Nitro 50 · 2 kW (3 k) · 2013–súčasnosť
Nitro 50 · 3 kW (4 k) · 2000–2006
STUNT – 1 motorizácia
MZ – 3 modely
ETZ – 13 motorizácií
ETZ 250 (ETZ 250/A, ETZ 250/F) · 15 kW (21 k) · 1981–1994
ETZ 251 (ETZ 251) · 13 kW (18 k) · 1988–1991
ETZ 251 (ETZ 251) · 15 kW (21 k) · 1988–1991
ETZ 251 Classic (ETZ 251) · 13 kW (18 k) · 1992–súčasnosť
ETZ 251 Classic (ETZ 251) · 15 kW (21 k) · 1992–súčasnosť
ETZ 251 Fun (ETZ 251) · 13 kW (18 k) · 1992–súčasnosť
ETZ 251 Fun (ETZ 251) · 15 kW (21 k) · 1992–súčasnosť
ETZ 251 Tourer (ETZ 251) · 13 kW (18 k) · 1992–súčasnosť
ETZ 251 Tourer (ETZ 251) · 15 kW (21 k) · 1992–súčasnosť
ETZ 301 Classic (ETZ 301) · 17 kW (23 k) · 1992–súčasnosť
ETZ 301 Fun (ETZ 301) · 17 kW (23 k) · 1992–súčasnosť
ETZ 301 Tourer (ETZ 301) · 17 kW (23 k) · 1992–súčasnosť
SAXON – 10 motorizácií
Saxon Fun 251 · 15 kW (21 k) · 1991–1994
Saxon Fun 301 (ETZ301) · 17 kW (23 k) · 1991–1994
Saxon Roadstar 125 · 11 kW (15 k) · 1991–1994
Saxon Roadstar 125 · 7 kW (10 k) · 1991–1994
Saxon Sporstar 125 · 11 kW (15 k) · 1991–1998
Saxon Sporstar 125 · 7 kW (10 k) · 1991–1998
Saxon Tour 251 · 13 kW (18 k) · 1991–1994
Saxon Tour 251 · 15 kW (21 k) · 1991–1994
Saxon Tour 301 (ETZ301) · 17 kW (23 k) · 1991–1994
TS – 2 motorizácie
TS 250/1 · 14 kW (19 k) · 1976–1981
PEUGEOT – 6 modelov
103 – 2 motorizácie
103 SP/Z2-D · 1 kW (1 k) · 1981–súčasnosť
SPEEDAKE – 1 motorizácia
SQUAB – 1 motorizácia
SV – 4 motorizácie
SV 50 Junior (F052DE) · 1 kW (1 k) · 1993–1996
SV 50 Junior (F052DE) · 3 kW (4 k) · 1993–1996
SV 80 (F082DE) · 5 kW (7 k) · 1993–1996
TREKKER – 2 motorizácie
Trekker Road (S1ADE) · 4 kW (5 k) · 1998–2000
ZENITH – 1 motorizácia
PIAGGIO – 1 model
BRAVO – 1 motorizácia
SACHS – 4 modely
LIMBO – 2 motorizácie
Limbo M · 4 kW (5 k) · 1996–1997
OPTIMA – 1 motorizácia
SAMBA – 1 motorizácia
SQUAB – 2 motorizácie
Squab Junior · 4 kW (5 k) · 1997–1997
SIMSON – 4 modely
HABICHT – 6 motorizácií
Habicht 50 S · 2 kW (3 k) · 1996–1997
Habicht 50 · 2 kW (3 k) · 1996–2002
Habicht 80 Basic · 4 kW (6 k) · 1996–2002
Habicht 80 S · 4 kW (6 k) · 1996–1997
Habicht 80 · 4 kW (6 k) · 1996–2002
SPERBER – 7 motorizácií
Sperber 50 Beach RAC. · 2 kW (3 k) · 1998–2002
Sperber 50 M. ÖD · 2 kW (3 k) · 1997–2002
Sperber 50 · 2 kW (3 k) · 1997–2001
Sperber 80 Basic · 4 kW (6 k) · 1996–1996
Sperber 80 M. ÖD · 4 kW (6 k) · 1997–1998
Sperber 80 · 4 kW (6 k) · 1997–1998
SR – 6 motorizácií
SR 50 CCE · 2 kW (3 k) · 1993–súčasnosť
SR 50 XC · 2 kW (3 k) · 1993–1996
SR 50 XCE · 2 kW (3 k) · 1993–1996
SR 50 XG · 2 kW (3 k) · 1993–1996
SR 50 XGE · 2 kW (3 k) · 1993–1996
STAR – 7 motorizácií
Star 25 Basic · 1 kW (2 k) · 1996–1998
Star 25 T · 2 kW (2 k) · 1998–2002
Star 50 Classic · 2 kW (3 k) · 1996–2002
Star 50 S · 3 kW (4 k) · 1996–2002
Star 50 T · 3 kW (4 k) · 1996–2001
Star 80 Classic · 4 kW (6 k) · 1996–2002
VESPA – 1 model
PK – 1 motorizácia
YAMAHA – 7 modelov
AEROX – 13 motorizácií
Aerox 50 CatCon. (AEROX-R, YQ) · 3 kW (4 k) · 1997–1999
Aerox 50 R (SA14, YQ) · 2 kW (3 k) · 2013–2013
Aerox 50 R Naked (SA14, YQ) · 2 kW (3 k) · 2013–2013
Aerox 50 Ultimate CatCon. (AEROX-R, YQ) · 3 kW (4 k) · 1998–1999
Aerox Naked · 2 kW (3 k) · 2014–súčasnosť
Aerox R (SA14, YQ) · 2 kW (3 k) · 2001–2003
Aerox R 50 CatCon. M-Biaggi (SA14, YQ) · 3 kW (4 k) · 2000–2001
Aerox R 50 CatCon. · 3 kW (4 k) · 1997–2001
Aerox R Race Replica (SA14, YQ) · 2 kW (3 k) · 2009–2011
Aerox Race Replica (SA14, YQ) · 2 kW (3 k) · 2004–2007
Aerox WGP 50th Anniversary (SA14, YQ) · 2 kW (3 k) · 2012–2013
Aerox · 2 kW (3 k) · 2014–súčasnosť
BL – 1 motorizácia
BWs – 6 motorizácií
BW 50 NG CatCon. (SA056) · 3 kW (4 k) · 1999–2008
BW 50 NG · 3 kW (5 k) · 1995–1999
BW 50 Original · 2 kW (3 k) · 2010–2011
BW 50 SPY CatCon. (4VA) · 3 kW (5 k) · 1995–1999
BW 50/R · 3 kW (4 k) · 2001–2003
CW – 3 motorizácie
CW 50 Original · 2 kW (3 k) · 2002–súčasnosť
CW 50 SPY · 2 kW (3 k) · 1995–1998
RD – 2 motorizácie
RD 50 M (2E0, 2L4) · 2 kW (3 k) · 1977–1982
SLIDER – 1 motorizácia
WHY – 1 motorizácia
Zoznam kompatibilných modelov vychádza z oficiálneho katalógu DENSO. Ak svoj stroj v zozname nenájdete, kompatibilitu overíte podľa typového označenia pôvodnej zapaľovacej sviečky alebo podľa OE čísla.
Prečo irídiová sviečka a v čom sa líši od niklovej
Porovnanie typov zapaľovacích sviečok DENSO
Stredná elektróda z niklovej zliatiny s priemerom rádovo 2,5 mm. Overené a cenovo najdostupnejšie riešenie, ktoré plne vyhovuje všade tam, kde ho predpisuje výrobca stroja.
Patentovaná irídiová stredná elektróda s priemerom 0,4 mm a tvarovaná zemniaca elektróda. Podľa DENSO dosahuje vysokú zápalnosť už pri nízkom napätí a pri 110 km/h prináša o 1,4 % vyšší výkon oproti bežnej sviečke. DENSO ju odporúča priamo pre motocyklové motory.
Ultratenká stredná elektróda navrhnutá s ohľadom na nasadenie vo Formule 1. Aj v náročných podmienkach obmedzuje vynechávanie zapaľovania a udržiava stabilnú akceleráciu. Ide o pretekársky typ určený pre motory s vyšším výkonom.
Dve ihlovo tenké elektródy (Twin Tip). Iskra sa môže šíriť do všetkých smerov, čo zlepšuje zapálenie zmesi, znižuje emisie a predlžuje životnosť sviečky. Životnosť zodpovedá servisným intervalom výrobcu motora.
Irídium na strednej elektróde a platinový čip na zemniacej. Táto kombinácia dobre odoláva korózii a erózii, takže sviečka si udrží kvalitnú iskru počas celého servisného intervalu predpísaného výrobcom vozidla.
Elektródy s využitím platiny. Podľa DENSO poskytuje plný výkon a nižšiu spotrebu paliva v bežnej prevádzke minimálne 100 000 km.
Kombinácia irídiovej strednej elektródy a platinového hrotu na uzemnenej elektróde. Podľa DENSO ide o najvyšší rad zapaľovacích sviečok, ktorý spája vysokú zápalnosť s dlhou životnosťou. Používa sa najmä ako prvovýbava moderných motorov.
Vyššia cena irídiovej sviečky vychádza z ceny samotného irídia a z náročnej výroby veľmi tenkej strednej elektródy. Tenšia elektróda potrebuje na preskočenie iskry nižšie napätie, takže menej zaťažuje zapaľovaciu sústavu, a irídium zároveň znáša vyššie teploty než nikel, vďaka čomu si elektróda dlhšie udrží svoj tvar. Ak výrobca vášho stroja predpisuje niklovú sviečku, je to plnohodnotná voľba – irídium je vylepšenie, nie povinnosť.
Časté otázky:
Sadne mi táto sviečka na moju motorku?
Rozhodujú rozmery: závit M14x1,25, dĺžka závitu 12,7 mm a vzdialenosť elektród 0,8 mm. Ak sedia s pôvodnou sviečkou z vašej motorky, IWF24 je správna náhrada. Rovnaký typ má v označení NGK B8HV, B8HVX, BPR8HIX, BR8HIX, R5525-8. Vyššie nájdete aj zoznam značiek a modelov z oficiálneho katalógu DENSO. Pred kúpou odporúčame porovnať typové označenie s pôvodnou sviečkou vo vašom stroji, prípadne s údajmi v servisnej knižke.
Ako často treba sviečku meniť?
Iridiové sviečky vydržia podstatne dlhšie než niklové, pretože tenká iridiová elektróda oveľa lepšie odoláva opotrebeniu. Presný interval nájdete v servisnej knižke svojej motorky. Sviečku skontrolujte aj skôr, ak motor horšie štartuje alebo stráca ťah.
Musím nastavovať vzdialenosť elektród?
Sviečka je z výroby nastavená na 0,8 mm a väčšinou ju netreba upravovať. Ak výrobca vašej motorky predpisuje inú hodnotu, nastavte ju pred montážou špárovou mierkou. Pozor: tenkou iridiovou strednou elektródou nikdy nepáčte ani ňou neohýbajte – ohýba sa výhradne uzemňovacia elektróda.
Akým momentom ju dotiahnuť a aký kľúč potrebujem?
Odporúčaný uťahovací moment je 22 Nm, veľkosť kľúča na sviečku 20,6 mm. Doťahujte vždy na studenom motore a ideálne momentovým kľúčom – pretiahnutá sviečka poškodí závit v hlave, málo dotiahnutá zle odvádza teplo.
Koľko kusov potrebujem?
Toľko, koľko má motor valcov – jednovalec 1 ks, dvojvalec 2 ks, štvorvalec 4 ks (niektoré motory majú dve sviečky na valec). Sviečky vždy meňte v celej sade naraz, aby motor bežal rovnomerne.
Čím je iridiová sviečka lepšia než niklová?
Irídiová stredná elektróda je oveľa tenšia než niklová, takže na preskočenie iskry stačí nižšie napätie. V praxi to znamená ochotnejší štart, hlavne za studena, pokojnejší chod motora a vyššiu odolnosť elektródy proti opotrebeniu. Podrobné porovnanie jednotlivých typov nájdete v sekcii vyššie.
Zapaľovacie sviečky DENSO patria vďaka dlhoročnému vývoju a bohatým skúsenostiam z motoršportu medzi overené a spoľahlivé riešenie pre motocykle aj ďalšiu techniku. Precízne spracovanie a kvalitné materiály zaručujú rovnomerné spaľovanie zmesi, ľahší štart motora a dlhú životnosť sviečky.























