MAXI VÝPREDAJ
Novinky
Darčeky
Opasky
Prívesky na kľúče
Nášivky
Nákrčníky - šatky
Šiltovky
Slnečné okuliare
Moto oblečenie
Bundy na motorku
Kožené vesty na motorku
Dresy na motorku
Moto obuv
Moto rukavice
Vyhrievané rukavice
Letné rukavice
Dámske rukavice
MX rukavice
Moto prilby
Výklopné prilby
Integrálne prilby
Otvorené prilby
Motokrosové a enduro prilby
Priezory prilieb a príslušenstvo
Okuliare na motorku
Retro a vintage okuliare
Motokrosové okuliare
Interkomy na motorku
Chrániče na motorku
Slidery na kolená
Chrániče bokov
Chrániče hrudníka
Chrániče krku
Chrániče lakťov
Chrániče kolien
Chrániče chrbtice
Kukly
Šatky na krk
Oblečenie do dažďa
Nepremokavé membrány
Pláštenky a komplety do dažďa
Nepremokavé bundy
Nepremokavé nohavice
Návleky na rukavice
Návleky na topánky
Moto tričká a mikiny
Pánske tričká
Dámske tričká
Pánske mikiny
Dámske mikiny
PRE DETI
Detské prilby
Detské chrániče
Detské dresy
Detské nohavice
Detské rukavice
Detské okuliare
Detské kukly
Garážové vybavenie
Motohodiny
Výmena oleja
Spojovací materiál - skrutky
Batožina na Moto
Horné kufre na motorku
Bočné kufre na motorku
Doplnky ku kufrom
Nosiče na kufre
Upínacie popruhy a uchytenie batožiny
Ľadvinky a kapsičky
Držiaky na mobily a GPS
Kompletné sady kufrov
Tankvaky
Brašne na motorku
Brzdové svetlá
Kožené pásy na nádrž
Moto Batohy
Oleje, mazivá a chémia
Oleje na vzduchové filtre
Čističe vzduchových filtrov
Motorové oleje
Prevodové oleje
Tlmičové oleje
Plastické mazivá a vazelíny
Ostatné mazivá
Mazivá na reťaze
Čističe reťazí
Chladiace kvapaliny
Brzdové a spojkové kvapaliny
Čističe bŕzd
Čističe karburátorov
UNI spreje, kontakt spreje
Aditíva
Kozmetika - čistenie a leštenie
Starostlivosť o ostatné povrchy
Starostlivosť o prilbu
Prípravky na umývanie
Starostlivosť o kožu a textil
Leštenie laku
Starostlivosť o kolesá
Príslušenstvo kozmetiky
Prostriedky na umývanie rúk
Čistenie a dekontaminácia laku
Zámky na motorku
Zámky s alarmom
Moto interkomy
Moto smerovky
LED smerovky
Smerovky so žiarovkou
Rezistory a príslušenstvo
Moto nálepky
Motobatérie
Moto filtre
Olejové filtre na motorku
Vzduchové filtre na motorku
Moto sviečky NGK a Denso
Koncovky zapaľovacích sviečok
Štandardné zapaľovacie sviečky
Irídiové zapaľovacie sviečky
Platinové zapaľovacie sviečky
Racingové zapaľovacie sviečky
Brzdové doštičky
Guferá a prachovky predných vidlíc
Guferá predných vidlíc
Prachovky predných vidlíc
Pneumatiky a duše
Ochranné pásiky na ráfik
Moto pneumatiky
Moto duše
Držiaky pneu - Haltre
Ventily do pneumatík
Pásky na kolesá
Riadidlá a ovládanie
Riadidlá na motorku
Gripy a závažia
Brzdové páčky
Spojkové páčky
Spätné zrkadlá na moto
Reťazové kolieska a rozety
Predné reťazové kolieska
Reťazové rozety oceľové
Reťazové rozety hliníkové
Stúpačky
Predné stúpačky
Auto Oleje a mazivá
Autokozmetika
Auto tričká a mikiny
Pánske tričká
Dámske tričká
Pánske mikiny
Čistenie a mazanie na bicykel
Športové okuliare
- Načítavam…
Zúčastnite sa taktiež na tvorbe nášho eshopu...
Radi uvítame Vaše dotazy, pripomienky, postrehy
a nápady ako zlepšiť a doplniť túto stránku,
aby sme Vám mohli ponúknuť čo najkvalitnejšie služby.
Na kontakt s nami využite nasledujúci
» FORMULÁR «
- Úvod
- Moto sviečky NGK a Denso
- Irídiové zapaľovacie sviečky
- DENSO Zapaľovacia sviečka IUF22 Iridium Power
DENSO Zapaľovacia sviečka IUF22 Iridium Power
VÝDAJNÉ MIESTA A Z‑BOXY ZA 2,90 €Vyberajte z tisícov výdajných miest po celom Slovensku. Pri nákupe nad 50 € máte dopravu zadarmo.
VEĽKÝ VÝBER UNIKÁTNEHO TOVARUU nás nájdete množstvo jedinečného, kvalitného tovaru. Ponuku neustále rozširujeme.
PROFI PRÍSTUP A DLHOROČNÉ SKÚSENOSTIMotorkami jednoducho žijeme a dokonalý zákaznícky komfort je pre nás prioritou.- Kompletné špecifikácie
- Parametre
- Hodnotenie 0
- Komentáre 0
- Na stiahnutie
- Súvisiaci tovar5
- DENSO Zapaľovacia sviečka IUF22 Iridium PowerNie je skladom13,24 EUR/ ks10,76 EUR bez DPH
DENSO Zapaľovacia sviečka IUF22 Irídium Power je originálna zapaľovacia sviečka japonskej značky DENSO so závitom M10x1,0 a vzdialenosťou elektród 0,8 mm, určená pre vysoký výkon, rýchlejší štart a spoľahlivé zapaľovanie zmesi aj pri vysokých otáčkach motora.
Špecifikácie:
- Typ: Irídium, uzemnená elektróda, iridiová stredná elektróda
- Vzdialenosť elektród: 0,8 mm
- Veľkosť závitu: M10x1,0
- Dĺžka závitu: 12,7 mm
- Priemer: 10 mm
- Typ konektora: odnímateľný SAE
- Veľkosť kľúča: 16 mm
- Uťahovací moment: 12 Nm
- Čistá hmotnosť: 30 g
Vďaka tvarovanej (taper-cut) zemniacej elektróde a jemnej iridiovej strednej elektróde poskytuje rýchlejšie a stabilnejšie zapaľovanie zmesi, čo je výhodou najmä pri vyššom výkone a preteku motora.
Alternatíva NGK 1 - C7HV, Alternatíva NGK 2 - C7HVX, Alternatíva NGK 3 - CR6HIX, Alternatíva NGK 4 - CR7HIX
Pre aké značky a modely sa hodí
Motocykle a skútre – 10 značiek, 56 modelov
BETA – 1 model
RR – 2 motorizácie
- RR 125 4T (E2) · 8 kW (11 k) · 2006–2015
- RR 125 4T Motard (E2) · 8 kW (11 k) · 2006–súčasnosť
HONDA – 12 modelov
CA – 1 motorizácia
CB ( - 250cc) – 3 motorizácie
- CB 200 B · 13 kW (18 k) · 1974–1976
- CB 250 Two-Fifty (MC26) · 13 kW (18 k) · 1995–1998
- CB 50 J (J) · 1 kW (2 k) · 1978–1981
CM – 6 motorizácií
- CM 125 C (JC05) · 7 kW (10 k) · 1986–súčasnosť
- CM 185 T (CM185T) · 13 kW (18 k) · 1978–1980
- CM 185 T (CM185T) · 7 kW (10 k) · 1978–1980
- CM 200 T (MC01) · 13 kW (18 k) · 1980–1982
- CM 200 T (MC01) · 7 kW (10 k) · 1980–1982
- CM 250 C (MC06) · 13 kW (18 k) · 1982–1984
CMX – 3 motorizácie
- CMX 250 C Rebel (MC13) · 13 kW (18 k) · 1995–1996
- CMX 250 C Rebel (MC13) · 20 kW (27 k) · 1995–1996
- CMX 250 Rebel (MC32) · 13 kW (18 k) · 1996–2001
CRF – 3 motorizácie
- CRF 100 F · 7 kW (10 k) · 2010–2013
- CRF 100 R · 7 kW (10 k) · 2004–2009
- CRF 50 F · 3 kW (4 k) · 2004–súčasnosť
DAX – 2 motorizácie
- Dax ST 50 (AB23) · 2 kW (3 k) · 1988–2000
- Dax ST 70 · 4 kW (5 k) · 1999–2001
GL – 4 motorizácie
- GL 1800 Gold Wing (SC79) · 93 kW (126 k) · 2018–súčasnosť
- GL 1800 Gold Wing DCT (SC79) · 93 kW (126 k) · 2018–súčasnosť
- GL 1800 Gold Wing Tour (SC79, SC79 ) · 93 kW (126 k) · 2018–súčasnosť
- GL 1800 Gold Wing Tour DCT & Airbag (SC79, SC79 ) · 93 kW (126 k) · 2018–súčasnosť
LEAD – 1 motorizácia
NSC – 1 motorizácia
XL – 1 motorizácia
Z – 1 motorizácia
ZB – 1 motorizácia
KAWASAKI – 3 modely
D-TRACKER – 2 motorizácie
- D-Tracker 125 (LX125C) · 8 kW (10 k) · 2010–2013
- D-Tracker 150 (LX150H) · 9 kW (12 k) · 2015–súčasnosť
J – 1 motorizácia
KLX – 2 motorizácie
- KLX 125 (LX125CC) · 7 kW (10 k) · 2010–súčasnosť
- KLX 150 L (LX150E) · 9 kW (12 k) · 2014–súčasnosť
KEEWAY – 8 modelov
BLACKSTER – 1 motorizácia
F-ACT – 1 motorizácia
FOCUS – 1 motorizácia
MATRIX – 1 motorizácia
OUTLOOK – 1 motorizácia
SPEED CRUISER – 1 motorizácia
SUPER SHADOW – 1 motorizácia
ZAHARA – 1 motorizácia
KYMCO – 10 modelov
AGILITY – 8 motorizácií
- Agility 125 (KN25JA, KN25SA) · 7 kW (9 k) · 2006–2013
- Agility 50 Basic 4-T (CK50QT-5) · 2 kW (3 k) · 2005–2010
- Agility 50 Carry · 2 kW (3 k) · 2011–2013
- Agility 50 City (CK50QT-5) · 2 kW (3 k) · 2008–2013
- Agility 50 One (CK50QT-5) · 2 kW (3 k) · 2008–2009
- Agility 50/MMC 4-T (CK50QT-5) · 2 kW (3 k) · 2005–2009
- Agility City 125 (KL25BA) · 7 kW (10 k) · 2008–súčasnosť
- Agility One 125 · 7 kW (9 k) · 2008–2009
FILLY – 1 motorizácia
HEROISM – 2 motorizácie
- Heroism 125 (KAF) · 7 kW (10 k) · 1995–2000
- Heroism 150 (KBF) · 8 kW (11 k) · 1995–2000
LIKE – 3 motorizácie
- Like 125 (KN25AA) · 7 kW (10 k) · 2009–súčasnosť
- Like 200i · 8 kW (11 k) · 2001–2013
- Like 50 4T (KG10AA) · 2 kW (3 k) · 2009–súčasnosť
MOVIE – 1 motorizácia
NEXXON – 1 motorizácia
PEOPLE – 5 motorizácií
- People GT 125i (V4) · 11 kW (15 k) · 2010–súčasnosť
- People S 125 (D1) · 8 kW (10 k) · 2006–2013
- People S 200i (D1) · 8 kW (12 k) · 2007–2013
- People S 50 4T (B9) · 3 kW (4 k) · 2006–súčasnosť
- People S 50 4T Elegance · 3 kW (4 k) · 2014–súčasnosť
SENTO – 1 motorizácia
SUPER – 2 motorizácie
- Super 8 / 125 4T · 6 kW (9 k) · 2007–2013
- Super 8 / 50 4T (CK50) · 2 kW (3 k) · 2007–2013
VITALITY – 2 motorizácie
- Vitality 50 4T (U3/SG10AA) · 2 kW (3 k) · 2005–2009
- Vitality 50 4T (U3/SG10AA) · 3 kW (4 k) · 2005–2009
MALAGUTI – 1 model
CIAK – 2 motorizácie
- Ciak 125 (59) · 8 kW (10 k) · 2001–2004
- Ciak 125 · 7 kW (9 k) · 2001–2008
PEUGEOT – 4 modely
SUM-UP – 1 motorizácia
TWEET – 6 motorizácií
- Tweet 125 Evo (LW2) · 6 kW (9 k) · 2010–súčasnosť
- Tweet 150 (LW2) · 8 kW (10 k) · 2010–súčasnosť
- Tweet 50 2T · 3 kW (4 k) · 2010–súčasnosť
- Tweet 50 Evo RS · 2 kW (3 k) · 2014–súčasnosť
- Tweet 50 Evo · 2 kW (3 k) · 2014–súčasnosť
- Tweet 50 RS 4T · 3 kW (4 k) · 2011–súčasnosť
V-CLIC – 2 motorizácie
- V-Clic 50 Silversport · 2 kW (3 k) · 2008–2008
- V-Clic 50 · 2 kW (3 k) · 2007–2013
VIVACITY – 1 motorizácia
SACHS – 6 modelov
49er – 1 motorizácia
BEE – 2 motorizácie
- Bee 125 · 7 kW (9 k) · 2007–2010
- Bee 50 · 2 kW (3 k) · 2007–2010
EAGLE – 2 motorizácie
- Eagle 125 · 6 kW (7 k) · 2007–2010
- Eagle 50 · 3 kW (4 k) · 2007–2009
MADASS – 2 motorizácie
- MadAss 125 · 6 kW (8 k) · 2005–2013
- MadAss · 2 kW (3 k) · 2003–2013
ROADSTER – 1 motorizácia
SPEEDJET – 3 motorizácie
- SpeedJet 50 · 2 kW (3 k) · 2007–2010
- SpeedJet R 50 · 2 kW (3 k) · 2009–2013
- SpeedJet RS 50 · 2 kW (3 k) · 2010–2013
SUZUKI – 1 model
ADDRESS – 1 motorizácia
YAMAHA – 10 modelov
BWs – 1 motorizácia
CRYPTON – 2 motorizácie
- T 110 (KE14) · 5 kW (7 k) · 2010–súčasnosť
- T 110 (UE0) · 6 kW (8 k) · 2003–súčasnosť
D'ELIGHT – 2 motorizácie
- D'elight 125 (SED5, SEH2) · 6 kW (8 k) · 2017–súčasnosť
- D'elight · 5 kW (7 k) · 2013–súčasnosť
XC – 3 motorizácie
- XC 115 S (SE71) · 15 kW (20 k) · 2013–súčasnosť
- XC 115 S D'elight (SE71) · 5 kW (7 k) · 2013–súčasnosť
- XC 125 Beluga (3TE) · 6 kW (8 k) · 1990–1995
XT – 2 motorizácie
- XT 125 R · 8 kW (10 k) · 2004–2012
- XT 125 X · 7 kW (10 k) · 2004–2011
XTZ – 1 motorizácia
XV – 7 motorizácií
- XV 125 Virago (5AJ) · 7 kW (10 k) · 1997–1997
- XV 125 Virago (5AJ) · 8 kW (11 k) · 1998–2002
- XV 250 S Virago (VG01) · 13 kW (18 k) · 1994–2000
- XV 250 S Virago (VG01) · 16 kW (22 k) · 1994–2000
- XV 250 S Virago · 21 kW (29 k) · 1999–2015
- XV 250 Virago (3LS) · 16 kW (22 k) · 1988–1998
- XV 250 Virago (3LW) · 13 kW (18 k) · 1988–1998
XVS – 2 motorizácie
- XVS 125 Drag Star (VE01) · 10 kW (13 k) · 2000–2003
- XVS 250 Drag Star (VG03) · 16 kW (21 k) · 2000–2002
YBR – 6 motorizácií
- YBR 125 (RE03) · 8 kW (10 k) · 2005–2005
- YBR 125 (RE04) · 8 kW (10 k) · 2006–2006
- YBR 125 (RE05) · 8 kW (10 k) · 2007–2009
- YBR 125 (RE07) · 8 kW (10 k) · 2008–2009
- YBR 125 (RE10) · 7 kW (9 k) · 2010–súčasnosť
- YBR 125 Custom (RE10) · 8 kW (10 k) · 2008–súčasnosť
YP – 1 motorizácia
Zoznam kompatibilných modelov vychádza z oficiálneho katalógu DENSO. Ak svoj stroj v zozname nenájdete, kompatibilitu overíte podľa typového označenia pôvodnej zapaľovacej sviečky alebo podľa OE čísla.
Prečo irídiová sviečka a v čom sa líši od niklovej
Porovnanie typov zapaľovacích sviečok DENSO
- Niklová sviečka (štandard)
- Stredná elektróda z niklovej zliatiny s priemerom rádovo 2,5 mm. Overené a cenovo najdostupnejšie riešenie, ktoré plne vyhovuje všade tam, kde ho predpisuje výrobca stroja.
- Irídium Power – typ tejto sviečky
- Patentovaná irídiová stredná elektróda s priemerom 0,4 mm a tvarovaná zemniaca elektróda. Podľa DENSO dosahuje vysokú zápalnosť už pri nízkom napätí a pri 110 km/h prináša o 1,4 % vyšší výkon oproti bežnej sviečke. DENSO ju odporúča priamo pre motocyklové motory.
- Irídium Racing
- Ultratenká stredná elektróda navrhnutá s ohľadom na nasadenie vo Formule 1. Aj v náročných podmienkach obmedzuje vynechávanie zapaľovania a udržiava stabilnú akceleráciu. Ide o pretekársky typ určený pre motory s vyšším výkonom.
- Irídium TT
- Dve ihlovo tenké elektródy (Twin Tip). Iskra sa môže šíriť do všetkých smerov, čo zlepšuje zapálenie zmesi, znižuje emisie a predlžuje životnosť sviečky. Životnosť zodpovedá servisným intervalom výrobcu motora.
- Irídium Long Life
- Irídium na strednej elektróde a platinový čip na zemniacej. Táto kombinácia dobre odoláva korózii a erózii, takže sviečka si udrží kvalitnú iskru počas celého servisného intervalu predpísaného výrobcom vozidla.
- Irídium Tough
- Elektródy s využitím platiny. Podľa DENSO poskytuje plný výkon a nižšiu spotrebu paliva v bežnej prevádzke minimálne 100 000 km.
- Super Ignition Plug (SIP)
- Kombinácia irídiovej strednej elektródy a platinového hrotu na uzemnenej elektróde. Podľa DENSO ide o najvyšší rad zapaľovacích sviečok, ktorý spája vysokú zápalnosť s dlhou životnosťou. Používa sa najmä ako prvovýbava moderných motorov.
Vyššia cena irídiovej sviečky vychádza z ceny samotného irídia a z náročnej výroby veľmi tenkej strednej elektródy. Tenšia elektróda potrebuje na preskočenie iskry nižšie napätie, takže menej zaťažuje zapaľovaciu sústavu, a irídium zároveň znáša vyššie teploty než nikel, vďaka čomu si elektróda dlhšie udrží svoj tvar. Ak výrobca vášho stroja predpisuje niklovú sviečku, je to plnohodnotná voľba – irídium je vylepšenie, nie povinnosť.
Časté otázky:
Sadne mi táto sviečka na moju motorku?
Rozhodujú rozmery: závit M10x1,0, dĺžka závitu 12,7 mm a vzdialenosť elektród 0,8 mm. Ak sedia s pôvodnou sviečkou z vašej motorky, IUF22 je správna náhrada. Rovnaký typ má v označení NGK C7HV, C7HVX, CR6HIX, CR7HIX. Vyššie nájdete aj zoznam značiek a modelov z oficiálneho katalógu DENSO. Pred kúpou odporúčame porovnať typové označenie s pôvodnou sviečkou vo vašom stroji, prípadne s údajmi v servisnej knižke.
Ako často treba sviečku meniť?
Iridiové sviečky vydržia podstatne dlhšie než niklové, pretože tenká iridiová elektróda oveľa lepšie odoláva opotrebeniu. Presný interval nájdete v servisnej knižke svojej motorky. Sviečku skontrolujte aj skôr, ak motor horšie štartuje alebo stráca ťah.
Musím nastavovať vzdialenosť elektród?
Sviečka je z výroby nastavená na 0,8 mm a väčšinou ju netreba upravovať. Ak výrobca vašej motorky predpisuje inú hodnotu, nastavte ju pred montážou špárovou mierkou. Pozor: tenkou iridiovou strednou elektródou nikdy nepáčte ani ňou neohýbajte – ohýba sa výhradne uzemňovacia elektróda.
Akým momentom ju dotiahnuť a aký kľúč potrebujem?
Odporúčaný uťahovací moment je 12 Nm, veľkosť kľúča na sviečku 16 mm. Doťahujte vždy na studenom motore a ideálne momentovým kľúčom – pretiahnutá sviečka poškodí závit v hlave, málo dotiahnutá zle odvádza teplo.
Koľko kusov potrebujem?
Toľko, koľko má motor valcov – jednovalec 1 ks, dvojvalec 2 ks, štvorvalec 4 ks (niektoré motory majú dve sviečky na valec). Sviečky vždy meňte v celej sade naraz, aby motor bežal rovnomerne.
Čím je iridiová sviečka lepšia než niklová?
Irídiová stredná elektróda je oveľa tenšia než niklová, takže na preskočenie iskry stačí nižšie napätie. V praxi to znamená ochotnejší štart, hlavne za studena, pokojnejší chod motora a vyššiu odolnosť elektródy proti opotrebeniu. Podrobné porovnanie jednotlivých typov nájdete v sekcii vyššie.
Zapaľovacie sviečky DENSO patria vďaka dlhoročnému vývoju a bohatým skúsenostiam z motoršportu medzi overené a spoľahlivé riešenie pre motocykle aj ďalšiu techniku. Precízne spracovanie a kvalitné materiály zaručujú rovnomerné spaľovanie zmesi, ľahší štart motora a dlhú životnosť sviečky.
