Blog

21.08.2026

Jesenné výlety majú svoje jedinečné čaro. Farebná krajina, pokojnejšie cesty aj príjemnejšie teploty lákajú na posledné kilometre sezóny. Poradíme vám... čítať celé

04.08.2026

Kompletná výbava na motorku od A po Z: Koľko stojí bezpečnosť a na čom by sa nemalo šetriť?

Bezpečnosť na motocykli začína správnym vybavením. Zistite, čo by nemalo chýbať žiadnemu motocyklistovi, na ktorých častiach výbavy sa neoplatí šetriť... čítať celé

24.06.2026

Výhodné ceny, ktoré sa počas sezóny často neopakujú

Práve teraz nastáva obdobie, keď si môžete zaobstarať kvalitné motocyklové oblečenie a doplnky za výrazne výhodnejšie ceny. Ak plánujete doplniť svoju... čítať celé

Zobraziť všetky články

MOTO STYLE PLANET s.r.o.

Zúčastnite sa taktiež na tvorbe nášho eshopu...
Radi uvítame Vaše dotazy, pripomienky, postrehy
a nápady ako zlepšiť a doplniť túto stránku,
aby sme Vám mohli ponúknuť čo najkvalitnejšie služby.
Na kontakt s nami využite nasledujúci

» FORMULÁR «

Úvod
Moto sviečky NGK a Denso
Irídiové zapaľovacie sviečky
DENSO Zapaľovacia sviečka IU27A Iridium Power

DENSO Zapaľovacia sviečka IU27A Iridium Power

Name: DENSO Zapaľovacia sviečka IU27A Iridium Power
Brand: DENSO
SKU: 112.5366
Price: 13.24 EUR
Availability: InStock

Ohodnotiť produkt

DENSO Zapaľovacia sviečka IU27A Irídium Power je originálna zapaľovacia sviečka japonskej značky DENSO so závitom M10x1,0 a vzdialenosťou elektród 0,9 mm, určená pre vysoký výkon, rýchlejší štart a spoľahlivé zapaľovanie zmesi aj pri vysokých otáčkac... celý popis

Dostupnosť

U dodávateľa – dodanie do 2 dní 5 ks

13,24 EUR

/ ks

10,76 EUR

bez DPH

Číslo produktu:112.5366

EAN kód:042511053663

Výrobca:DENSO

typ:irídium

Priemer závitu:10,0 mm

Veľkosť kľúča:16 mm

Dĺžka závitu:19,0 mm

V obľúbených Do obľúbených

Podobné produkty

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka CR9EKPA Platina

NGK Zapaľovacia sviečka CR9EKPA je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 7785. Ide o platinovú sviečku NGK. Špecifikácie: Typ: platinová stredná elektróda, s odporom (R) Šesťhran sviečky: 16...

38,12 EUR

/ ks

30,99 EUR bez DPH

38,12 EUR

/ ks

30,99 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka CR9EK

NGK Zapaľovacia sviečka CR9EK je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 4548. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektró...

19,50 EUR

/ ks

15,86 EUR bez DPH

19,50 EUR

/ ks

15,86 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

0 hodnotenie

NGK Zapaľovacia sviečka CR9EKB

NGK Zapaľovacia sviečka CR9EKB je originálna zapaľovacia sviečka japonského výrobcu NGK (Niterra). Skrátený kód NGK (Stock No.) je 2305. Patrí do rady NGK Standard s niklovou strednou elektródou. Špecifikácie: Typ: štandardná, niklová stredná elektr...

22,44 EUR

/ ks

18,25 EUR bez DPH

22,44 EUR

/ ks

18,25 EUR bez DPH

U dodávateľa – dodanie do 2 dní > 5 ks

VÝDAJNÉ MIESTA A Z‑BOXY ZA 2,90 €Vyberajte z tisícov výdajných miest po celom Slovensku. Pri nákupe nad 50 € máte dopravu zadarmo.

VEĽKÝ VÝBER UNIKÁTNEHO TOVARUU nás nájdete množstvo jedinečného, kvalitného tovaru. Ponuku neustále rozširujeme.

PROFI PRÍSTUP A DLHOROČNÉ SKÚSENOSTIMotorkami jednoducho žijeme a dokonalý zákaznícky komfort je pre nás prioritou.

Kompletné špecifikácie
Parametre
Hodnotenie 0
Komentáre 0
Na stiahnutie
Súvisiaci tovar5
DENSO Zapaľovacia sviečka IU27A Iridium Power
U dodávateľa – dodanie do 2 dní 5 ks
13,24 EUR
/ ks
10,76 EUR bez DPH

Kompletné špecifikácie

Špecifikácie:

Typ: Irídium, uzemnená elektróda, iridiová stredná elektróda
Vzdialenosť elektród: 0,9 mm
Veľkosť závitu: M10x1,0
Dĺžka závitu: 19 mm
Priemer: 10 mm
Typ konektora: odnímateľný SAE
Veľkosť kľúča: 16 mm
Uťahovací moment: 12 Nm
Čistá hmotnosť: 30 g

Vďaka tvarovanej (taper-cut) zemniacej elektróde a jemnej iridiovej strednej elektróde poskytuje rýchlejšie a stabilnejšie zapaľovanie zmesi, čo je výhodou najmä pri vyššom výkone a preteku motora.

Alternatíva NGK 1 - CR9EKPA, Alternatíva NGK 2 - R017-9

Pre aké značky a modely sa hodí

Motocykle a skútre – 11 značiek, 42 modelov

BETA – 1 model

ALP – 1 motorizácia

Alp 4.0 (T2) · 20 kW (27 k) · 2003–2008

BMW – 1 model

G – 2 motorizácie

G 450 X (K16) · 19 kW (26 k) · 2007–súčasnosť
G 450 X (K16) · 30 kW (41 k) · 2007–2010

BUELL – 1 model

1125 – 3 motorizácie

1125 CR · 109 kW (148 k) · 2008–2009
1125 R · 109 kW (148 k) · 2007–2009
1125 R · 78 kW (106 k) · 2007–2007

DUCATI – 8 modelov

1198 – 2 motorizácie

1198 S · 125 kW (170 k) · 2009–2011
1198 · 125 kW (170 k) · 2009–2011

1200 – 5 motorizácií

1200 S Granturismo · 110 kW (150 k) · 2013–súčasnosť
1200 S Pikes Peak · 110 kW (150 k) · 2011–súčasnosť
1200 S Sport · 110 kW (150 k) · 2010–2013
1200 S Touring · 110 kW (150 k) · 2010–2013
1200 · 110 kW (150 k) · 2010–2013

959 – 1 motorizácia

959 Panigale (HA) · 115 kW (157 k) · 2016–súčasnosť

HYPERMOTARD – 5 motorizácií

Hypermotard 821 SP · 81 kW (110 k) · 2013–súčasnosť
Hypermotard 821 · 35 kW (48 k) · 2013–súčasnosť
Hypermotard 821 · 81 kW (110 k) · 2013–súčasnosť
Hypermotard 939 (BA) · 83 kW (113 k) · 2016–súčasnosť
Hypermotard 939 SP (BA) · 83 kW (113 k) · 2016–súčasnosť

HYPERSTRADA – 3 motorizácie

Hyperstrada 821 (B3) · 35 kW (48 k) · 2013–súčasnosť
Hyperstrada 821 · 81 kW (110 k) · 2013–súčasnosť
Hyperstrada 939 (AA) · 83 kW (113 k) · 2016–súčasnosť

MONSTER (300cc - 899cc) – 2 motorizácie

Monster 821 (M6, MC) · 82 kW (112 k) · 2014–súčasnosť
Monster 821 (M7) · 35 kW (48 k) · 2014–súčasnosť

MONSTER (900cc - ) – 5 motorizácií

Monster 1200 (M6) · 99 kW (135 k) · 2014–súčasnosť
Monster 1200 R (MA) · 112 kW (152 k) · 2016–súčasnosť
Monster 1200 S (M6) · 101 kW (137 k) · 2014–súčasnosť
Monster 1200 S · 99 kW (135 k) · 2013–2013
Monster 1200 · 99 kW (135 k) · 2013–2013

SUPERBIKE – 4 motorizácie

1299 Pangiale S · 150 kW (204 k) · 2015–súčasnosť
1299 Pangiale · 150 kW (204 k) · 2015–súčasnosť
899 Panigale · 109 kW (148 k) · 2012–súčasnosť
959 Panigale (HA) · 115 kW (156 k) · 2016–súčasnosť

HUSQVARNA – 5 modelov

FE – 3 motorizácie

FE 450 · 12 kW (16 k) · 2016–súčasnosť
FE 450 · 44 kW (60 k) · 2014–súčasnosť
FE 450 · 9 kW (12 k) · 2016–súčasnosť

FS – 1 motorizácia

FS 450 · 30 kW (41 k) · 2016–súčasnosť

SMR – 2 motorizácie

SMR 449 R (A6) · 30 kW (41 k) · 2010–súčasnosť
SMR 477 (A6) · 31 kW (42 k) · 2010–súčasnosť

TE – 1 motorizácia

TE 511 · 31 kW (42 k) · 2009–súčasnosť

WSM – 1 motorizácia

WSM 125 · 8 kW (11 k) · 2005–2007

KAWASAKI – 6 modelov

GPZ – 5 motorizácií

GPZ 1100 (ZXT10E/E) · 74 kW (101 k) · 1995–1998
GPZ 1100 ABS (ZXT10E/F) · 72 kW (98 k) · 1996–1998
GPZ 1100 ABS (ZXT10E/F) · 74 kW (101 k) · 1995–1998
GPZ 1100 Horizont (ZXT10E) · 72 kW (98 k) · 1995–1997
GPZ 1100 Horizont (ZXT10E) · 74 kW (101 k) · 1995–1997

NINJA (751cc - ) – 15 motorizácií

Ninja ZX-12R (ZXT20A/A) · 131 kW (178 k) · 2000–2001
Ninja ZX-12R (ZXT20A/A) · 72 kW (98 k) · 2000–2001
Ninja ZX-12R (ZXT20A/B) · 140 kW (190 k) · 2002–2003
Ninja ZX-12R (ZXT20A/B04) · 131 kW (178 k) · 2004–2006
Ninja ZX-9R (ZX900B) · 72 kW (98 k) · 1993–1995
Ninja ZX-9R (ZX900B) · 72 kW (98 k) · 1996–1997
Ninja ZX-9R (ZX900B) · 74 kW (101 k) · 1993–1995
Ninja ZX-9R (ZX900C/D) · 104 kW (141 k) · 1999–1999
Ninja ZX-9R (ZX900C/D) · 105 kW (143 k) · 1999–1999
Ninja ZX-9R (ZX900C/D) · 72 kW (98 k) · 1998–1999
Ninja ZX-9R (ZX900E) · 105 kW (143 k) · 2000–2001
Ninja ZX-9R (ZX900E) · 72 kW (98 k) · 2000–2001
Ninja ZX-9R (ZX900F) · 105 kW (143 k) · 2002–2003
Ninja ZX-9R (ZX900F) · 112 kW (152 k) · 2002–2003
Ninja ZX-9R (ZX900F) · 72 kW (98 k) · 2002–2003

Z ( - 899cc) – 23 motorizácií

Z 750 (ZR750L) · 25 kW (34 k) · 2007–2012
Z 750 (ZR750L) · 72 kW (98 k) · 2007–2012
Z 750 (ZR750L) · 78 kW (106 k) · 2007–2012
Z 750 ABS (ZR750M) · 78 kW (106 k) · 2007–2012
Z 750 S (ZR750K) · 25 kW (34 k) · 2005–2006
Z 750 S (ZR750K) · 72 kW (98 k) · 2005–2006
Z 750 S (ZR750K) · 81 kW (110 k) · 2005–2006
Z 750R (ZR750N) · 25 kW (34 k) · 2011–2012
Z 750R (ZR750N) · 72 kW (98 k) · 2011–2012
Z 750R (ZR750N) · 78 kW (106 k) · 2011–2012
Z 750R Black Edition (ZR750N) · 78 kW (106 k) · 2012–2012
Z 800 (ZR800A) · 72 kW (98 k) · 2013–súčasnosť
Z 800 (ZR800A) · 78 kW (106 k) · 2013–súčasnosť
Z 800 (ZR800A) · 83 kW (113 k) · 2013–súčasnosť
Z 800 (ZR800E) · 35 kW (48 k) · 2014–súčasnosť
Z 800 (ZR800E) · 70 kW (95 k) · 2014–súčasnosť
Z 800 ABS (ZR800B) · 83 kW (113 k) · 2013–súčasnosť
Z 800 ABS (ZR800F) · 35 kW (48 k) · 2014–súčasnosť
Z 800 ABS (ZR800F) · 70 kW (95 k) · 2014–súčasnosť
Z 800 Performance (ZR800B) · 83 kW (113 k) · 2013–2013
Z 800 e (ZR800C) · 35 kW (48 k) · 2013–súčasnosť
Z 800 e (ZR800C) · 70 kW (95 k) · 2013–súčasnosť
Z 800 e ABS (ZR800D) · 70 kW (95 k) · 2013–súčasnosť

Z (900cc - ) – 2 motorizácie

Z 1000 (ZRT00A) · 72 kW (98 k) · 2003–2007
Z 1000 (ZRT00A) · 93 kW (126 k) · 2003–2006

ZRX – 12 motorizácií

ZRX 1100 (ZRT10C) · 25 kW (34 k) · 1996–2000
ZRX 1100 (ZRT10C) · 72 kW (98 k) · 1996–2000
ZRX 1100 (ZRT10C) · 78 kW (106 k) · 1996–2000
ZRX 1200 (ZRT20A/A-B) · 25 kW (34 k) · 2001–2007
ZRX 1200 (ZRT20A/A-B) · 72 kW (98 k) · 2001–2004
ZRX 1200 (ZRT20A/A-B) · 90 kW (122 k) · 2001–2004
ZRX 1200 R (ZRT20A/A-B) · 25 kW (34 k) · 2001–súčasnosť
ZRX 1200 R (ZRT20A/A-B) · 72 kW (98 k) · 2001–2006
ZRX 1200 R (ZRT20A/A-B) · 90 kW (122 k) · 2001–2006
ZRX 1200 S (ZRT20A/A-B) · 25 kW (34 k) · 2001–súčasnosť
ZRX 1200 S (ZRT20A/A-B) · 72 kW (98 k) · 2001–2004
ZRX 1200 S (ZRT20A/A-B) · 90 kW (122 k) · 2001–2004

ZXR – 8 motorizácií

ZXR 400 (ZX400-H1) · 25 kW (34 k) · 1989–1991
ZXR 400 (ZX400-H1) · 46 kW (63 k) · 1989–1991
ZXR 400 (ZX400-L1) · 48 kW (65 k) · 1991–1991
ZXR 400 (ZX400-L2) · 48 kW (65 k) · 1992–1992
ZXR 400 (ZX400-L3) · 48 kW (65 k) · 1993–1993
ZXR 400 (ZX400-L4) · 48 kW (65 k) · 1994–1994
ZXR 400 (ZX400-L5) · 48 kW (65 k) · 1995–1996
ZXR 400 (ZX400-L7) · 48 kW (65 k) · 1997–1997

KTM – 3 modely

ENDURO – 1 motorizácia

250 R Freeride · 5 kW (7 k) · 2014–súčasnosť

EXC – 4 motorizácie

EXC 250 · 13 kW (18 k) · 1998–2007
EXC 250 · 5 kW (7 k) · 2011–súčasnosť
EXC-F 250 · 10 kW (14 k) · 2006–2015
EXC-F 250 · 7 kW (10 k) · 2007–2015

FREERIDE – 1 motorizácia

Freeride 250 R · 5 kW (7 k) · 2015–súčasnosť

PIAGGIO – 1 model

FLY – 1 motorizácia

Fly 125 i.e. 3V (M79) · 9 kW (12 k) · 2014–súčasnosť

SUZUKI – 6 modelov

C – 2 motorizácie

C 1800 R Intruder (WVCT) · 84 kW (114 k) · 2008–2013
C 1800 RT Intruder (WVCT) · 84 kW (114 k) · 2009–2011

GSF BANDIT – 10 motorizácií

GSF 600 Bandit (GN77B) · 25 kW (34 k) · 1994–1999
GSF 600 Bandit (GN77B) · 57 kW (78 k) · 1994–1999
GSF 600 Bandit (WVA8) · 25 kW (34 k) · 2000–2004
GSF 600 Bandit (WVA8) · 57 kW (78 k) · 2000–2004
GSF 600 S Bandit (GN77B) · 25 kW (34 k) · 1995–1999
GSF 600 S Bandit (GN77B) · 57 kW (78 k) · 1995–1999
GSF 600 S Bandit (WVA8) · 25 kW (34 k) · 2000–2004
GSF 600 S Bandit (WVA8) · 57 kW (78 k) · 2000–2004
GSF 600Z Bandit Special Ed. (WVA8) · 25 kW (34 k) · 2004–súčasnosť
GSF 600Z Bandit Special Ed. (WVA8) · 57 kW (78 k) · 2004–súčasnosť

GSR – 1 motorizácia

GSR 600 (WVB9) · 25 kW (34 k) · 2006–2011

GSX – 9 motorizácií

GSX 600 F (GN72A, GN72B) · 25 kW (34 k) · 1988–2002
GSX 600 F (GN72A, GN72B) · 37 kW (50 k) · 1988–2002
GSX 600 F (GN72A, GN72B) · 63 kW (86 k) · 1988–2002
GSX 600 F · 20 kW (27 k) · 1988–1993
GSX 600 F · 57 kW (78 k) · 1999–2002
GSX 600 F · 59 kW (80 k) · 1998–1998
GSX 600 F · 59 kW (80 k) · 2003–2004
GSX 750 F (AK, WVAK) · 68 kW (92 k) · 1998–2006
GSX 750 F · 110 kW (150 k) · 2008–súčasnosť

GSX-R (124cc - 750cc) – 7 motorizácií

GSX-R 400 · 43 kW (59 k) · 1988–1992
GSX-R 750 /N (GR7BB) · 72 kW (98 k) · 1992–1992
GSX-R 750 /N (GR7BB) · 74 kW (101 k) · 1992–1992
GSX-R 750 /N (GR7BB) · 82 kW (112 k) · 1992–1992
GSX-R 750 /P (GR7BB) · 72 kW (98 k) · 1993–1993
GSX-R 750 Special Edition /SP (GR7BB) · 72 kW (98 k) · 1994–1994
GSX-R 750 Special Edition /SP (GR7BB) · 74 kW (101 k) · 1994–1994

TL – 2 motorizácie

TL 1000 R (AM) · 72 kW (98 k) · 1998–1999
TL 1000 R (AM) · 98 kW (135 k) · 1998–1999

TRIUMPH – 7 modelov

DAYTONA – 12 motorizácií

Daytona 600 (806LW) · 82 kW (112 k) · 2003–2004
Daytona 600 · 25 kW (34 k) · 2003–2004
Daytona 600 · 72 kW (98 k) · 2003–2004
Daytona 650 (865LX) · 84 kW (114 k) · 2005–2005
Daytona 675 (D67LC) · 91 kW (124 k) · 2006–2008
Daytona 675 (D67LC) · 92 kW (125 k) · 2009–2012
Daytona 675 R (D67LC) · 92 kW (125 k) · 2011–2012
Daytona 675 Special Edition (D67LC) · 91 kW (124 k) · 2008–2008
Daytona 675 Special Edition (D67LC) · 92 kW (125 k) · 2010–2010
Daytona 675 · 25 kW (34 k) · 2006–2008
Daytona 675 · 72 kW (98 k) · 2006–2008
Daytona 955i · 108 kW (147 k) · 2001–2006

SPEED – 4 motorizácie

Speed Four (806LB) · 25 kW (34 k) · 2002–2005
Speed Four (806LB) · 72 kW (98 k) · 2002–2005
Speed Triple 955i (595N) · 72 kW (98 k) · 2002–2004
Speed Triple 955i (595N) · 88 kW (120 k) · 2002–2004

SPRINT – 9 motorizácií

Sprint GT (215ND) · 96 kW (130 k) · 2011–2012
Sprint RS (695AC) · 72 kW (98 k) · 2000–2004
Sprint RS (695AC) · 88 kW (120 k) · 2000–2004
Sprint ST (215NA) · 92 kW (125 k) · 2005–2010
Sprint ST (215NA) · 93 kW (127 k) · 2007–2008
Sprint ST (215NA) · 95 kW (129 k) · 2009–2009
Sprint ST (695AB) · 88 kW (120 k) · 1999–2004
Sprint ST (T695) · 72 kW (98 k) · 1999–2004
Sprint ST (T695) · 77 kW (105 k) · 1999–2004

STREET – 4 motorizácie

Street Triple (D67LD) · 78 kW (106 k) · 2011–súčasnosť
Street Triple R (D67LD) · 78 kW (106 k) · 2011–súčasnosť
Street Triple R · 79 kW (107 k) · 2009–2009
Street Triple · 79 kW (107 k) · 2008–2009

TIGER ( - 999cc) – 15 motorizácií

Tiger 800 XC (A08) · 70 kW (95 k) · 2011–2014
Tiger 800 XC (A082) · 70 kW (95 k) · 2015–súčasnosť
Tiger 800 XC (C201) · 70 kW (95 k) · 2016–súčasnosť
Tiger 800 XCA (A082) · 70 kW (95 k) · 2015–súčasnosť
Tiger 800 XCA (C201) · 70 kW (95 k) · 2016–súčasnosť
Tiger 800 XCX (A082) · 70 kW (95 k) · 2015–súčasnosť
Tiger 800 XCX (C201) · 70 kW (95 k) · 2016–súčasnosť
Tiger 800 XR (A082) · 70 kW (95 k) · 2015–súčasnosť
Tiger 800 XR (C201) · 70 kW (95 k) · 2016–súčasnosť
Tiger 800 XRT (A082) · 70 kW (95 k) · 2015–súčasnosť
Tiger 800 XRT (C201) · 70 kW (95 k) · 2016–súčasnosť
Tiger 800 XRX (A082) · 35 kW (48 k) · 2015–súčasnosť
Tiger 800 XRX (A082) · 70 kW (95 k) · 2015–súčasnosť
Tiger 800 XRX (C201, C301A) · 70 kW (95 k) · 2016–súčasnosť
Tiger 800 · 70 kW (95 k) · 2011–2014

TIGER (1000cc - ) – 3 motorizácie

Tiger 1050 (115NG) · 85 kW (116 k) · 2007–2011
Tiger 1050 SE (115NG) · 85 kW (116 k) · 2011–2012
Tiger 1050 Sport (115NG) · 92 kW (125 k) · 2013–2013

TT – 1 motorizácia

TT 600 (806AD) · 81 kW (110 k) · 2000–2003

YAMAHA – 3 modely

FZ – 5 motorizácií

FZ 1 Fazer (RN16) · 110 kW (150 k) · 2006–2013
FZ 1 Fazer (RN16) · 78 kW (106 k) · 2006–2013
FZ 6 Fazer (RJ07) · 72 kW (98 k) · 2004–2006
FZ 6 Fazer (RJ14) · 57 kW (78 k) · 2007–2008
FZ 6 S2 Fazer (RJ14) · 72 kW (98 k) · 2008–2010

WR – 2 motorizácie

WR 250 R (DG20) · 23 kW (31 k) · 2007–súčasnosť
WR 250 X (DG20) · 23 kW (31 k) · 2007–súčasnosť

YZF-R – 4 motorizácie

YZF-R1 (RN12) · 126 kW (172 k) · 2004–2006
YZF-R1 (RN12) · 129 kW (175 k) · 2005–2006
YZF-R1 (RN12) · 78 kW (106 k) · 2005–2006
YZF-R1 (RN19) · 132 kW (180 k) · 2007–2008

Zoznam kompatibilných modelov vychádza z oficiálneho katalógu DENSO. Ak svoj stroj v zozname nenájdete, kompatibilitu overíte podľa typového označenia pôvodnej zapaľovacej sviečky alebo podľa OE čísla.

Prečo irídiová sviečka a v čom sa líši od niklovej

Porovnanie typov zapaľovacích sviečok DENSO

Niklová sviečka (štandard)
Stredná elektróda z niklovej zliatiny s priemerom rádovo 2,5 mm. Overené a cenovo najdostupnejšie riešenie, ktoré plne vyhovuje všade tam, kde ho predpisuje výrobca stroja.

Irídium Power – typ tejto sviečky
Patentovaná irídiová stredná elektróda s priemerom 0,4 mm a tvarovaná zemniaca elektróda. Podľa DENSO dosahuje vysokú zápalnosť už pri nízkom napätí a pri 110 km/h prináša o 1,4 % vyšší výkon oproti bežnej sviečke. DENSO ju odporúča priamo pre motocyklové motory.

Irídium Racing
Ultratenká stredná elektróda navrhnutá s ohľadom na nasadenie vo Formule 1. Aj v náročných podmienkach obmedzuje vynechávanie zapaľovania a udržiava stabilnú akceleráciu. Ide o pretekársky typ určený pre motory s vyšším výkonom.

Irídium TT
Dve ihlovo tenké elektródy (Twin Tip). Iskra sa môže šíriť do všetkých smerov, čo zlepšuje zapálenie zmesi, znižuje emisie a predlžuje životnosť sviečky. Životnosť zodpovedá servisným intervalom výrobcu motora.

Irídium Long Life
Irídium na strednej elektróde a platinový čip na zemniacej. Táto kombinácia dobre odoláva korózii a erózii, takže sviečka si udrží kvalitnú iskru počas celého servisného intervalu predpísaného výrobcom vozidla.

Irídium Tough
Elektródy s využitím platiny. Podľa DENSO poskytuje plný výkon a nižšiu spotrebu paliva v bežnej prevádzke minimálne 100 000 km.

Super Ignition Plug (SIP)
Kombinácia irídiovej strednej elektródy a platinového hrotu na uzemnenej elektróde. Podľa DENSO ide o najvyšší rad zapaľovacích sviečok, ktorý spája vysokú zápalnosť s dlhou životnosťou. Používa sa najmä ako prvovýbava moderných motorov.

Vyššia cena irídiovej sviečky vychádza z ceny samotného irídia a z náročnej výroby veľmi tenkej strednej elektródy. Tenšia elektróda potrebuje na preskočenie iskry nižšie napätie, takže menej zaťažuje zapaľovaciu sústavu, a irídium zároveň znáša vyššie teploty než nikel, vďaka čomu si elektróda dlhšie udrží svoj tvar. Ak výrobca vášho stroja predpisuje niklovú sviečku, je to plnohodnotná voľba – irídium je vylepšenie, nie povinnosť.

Časté otázky:

Sadne mi táto sviečka na moju motorku?

Rozhodujú rozmery: závit M10x1,0, dĺžka závitu 19 mm a vzdialenosť elektród 0,9 mm. Ak sedia s pôvodnou sviečkou z vašej motorky, IU27A je správna náhrada. Rovnaký typ má v označení NGK CR9EKPA, R017-9. Vyššie nájdete aj zoznam značiek a modelov z oficiálneho katalógu DENSO. Pred kúpou odporúčame porovnať typové označenie s pôvodnou sviečkou vo vašom stroji, prípadne s údajmi v servisnej knižke.

Ako často treba sviečku meniť?

Iridiové sviečky vydržia podstatne dlhšie než niklové, pretože tenká iridiová elektróda oveľa lepšie odoláva opotrebeniu. Presný interval nájdete v servisnej knižke svojej motorky. Sviečku skontrolujte aj skôr, ak motor horšie štartuje alebo stráca ťah.

Musím nastavovať vzdialenosť elektród?

Sviečka je z výroby nastavená na 0,9 mm a väčšinou ju netreba upravovať. Ak výrobca vašej motorky predpisuje inú hodnotu, nastavte ju pred montážou špárovou mierkou. Pozor: tenkou iridiovou strednou elektródou nikdy nepáčte ani ňou neohýbajte – ohýba sa výhradne uzemňovacia elektróda.

Akým momentom ju dotiahnuť a aký kľúč potrebujem?

Odporúčaný uťahovací moment je 12 Nm, veľkosť kľúča na sviečku 16 mm. Doťahujte vždy na studenom motore a ideálne momentovým kľúčom – pretiahnutá sviečka poškodí závit v hlave, málo dotiahnutá zle odvádza teplo.

Koľko kusov potrebujem?

Toľko, koľko má motor valcov – jednovalec 1 ks, dvojvalec 2 ks, štvorvalec 4 ks (niektoré motory majú dve sviečky na valec). Sviečky vždy meňte v celej sade naraz, aby motor bežal rovnomerne.

Čím je iridiová sviečka lepšia než niklová?

Irídiová stredná elektróda je oveľa tenšia než niklová, takže na preskočenie iskry stačí nižšie napätie. V praxi to znamená ochotnejší štart, hlavne za studena, pokojnejší chod motora a vyššiu odolnosť elektródy proti opotrebeniu. Podrobné porovnanie jednotlivých typov nájdete v sekcii vyššie.

Zapaľovacie sviečky DENSO patria vďaka dlhoročnému vývoju a bohatým skúsenostiam z motoršportu medzi overené a spoľahlivé riešenie pre motocykle aj ďalšiu techniku. Precízne spracovanie a kvalitné materiály zaručujú rovnomerné spaľovanie zmesi, ľahší štart motora a dlhú životnosť sviečky.

Pôvod tovaru

Výrobca

DENSO

DENSO EUROPE B.V., Hogeweyselaan 165, 1382 JL Weesp, Holandsko

reception@eu.denso.com

Parametre

VýrobcaDENSO

typirídium

Priemer závitu10,0 mm

Veľkosť kľúča16 mm

Dĺžka závitu19,0 mm

Na stiahnutie